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Geschrieben

servus.

seit einiger zeit hab ich bei meiner sprint folgendes problem. bei vollgasfahrten (speziell im 3. und 4. gang) macht der motor seltsame geräusche, hört sich für mich wie klingeln an (wie wenn man kieslelsteine in ne dose fallen lässt). motor ist bis auf 20/20 mit 102hd, 160 be 3 und 160/55 nd sowie px auspuff völlig original und hat knappe 35.000 runter.

kann ein defekter getriebeseitiger simmering und die daraus folgende falschluft die ursache sein? leerlaufdrehzahl aber völlig normal, normales hochdrehen beim beschläunigen, geht auch wieder rasch runter,wenn ich vom gas geh. halt so wies sein sollte.

danke für die hilfe

Geschrieben

der motor lief aber vorher völlig normal, das ist ja das komische an der sache. qk wird sich da nicht verändern, auch gaserabstimmung nicht.

werd das aber trotzdem alles mal chekcen

Geschrieben

wenn Du vibrations/Resonanzgeräusche ausschliessen kannst, würde ich so vorgehen.

das KANN auch nen Kippelkolben oder spiel im oberen pleuelbolzen/lager sein...das hört sich dann aber anders an als das typische beschleunigungs/teillastklingeln

Geschrieben

also ich denke eher nicht dass es der kolben oder das pleuellager ist. denn dann müsste es man es ja in anderen lastbereichen auch hören bzw merken.

hab eben die hd probehalber gewechselt. ist nun ne 108, läuft aber immer noch gleich. weder besser noch schlechter. auch fetter läuft sie dadurch nicht. sehr komisch alles..

Geschrieben (bearbeitet)

sicher?

für mich klingt das nach nen zu geringen schwimmerstand auf grund einer leichten Verstopfung

mit ner 6nummern größere HD muss die kiste 4takten

Bearbeitet von Werner Amort
Geschrieben (bearbeitet)

also weder ein anderer vergaser (aus der px meines bruders) noch ein sauberer o-kopf brachten ein ergebnis. kolben hat aber meiner meinung nach schon ein wenig spiel im zylinder.

evt. doch der zylinder am ende? hat jetzt mittlerweile gute 35.000 drauf (fahre jeden tag zur arbeit) und ist noch std. maß...

das komische an der sache: im kalten zustand hört man nix...

Bearbeitet von v50_racin`

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    • Schaut doch gut aus.    Aus meiner beschränkten Erfahrung muss ich aber mittlerweile sagen, dass ich mir leichter tue die Welle in die kleine Hälfte einzubauen und dann beim Zusammenbau erst in die große. Da hat bei meinen Motoren der Lagersitz gefühlt etwas mehr Spiel und lässt sich Recht einfach mit ein bisschen Wärme und Überzeugungsarbeit Zusammenziehen.   Ich hab aber auch kein Spezialwerkzeug außer einem Hammer...
    • Du kannst da einen anderen AC Regler probieren.   Ich verbaue die SIP (oder jetzt auch BGM) VAPE Zündung öfters und hatte noch nie einen defekten Regler, was aber nicht heißen soll, dass es das nicht gibt. Vielleicht kontrollierst Du vor dem Tausch noch den Masseanschluss des Reglers.
    • Ich mag die Farbe  kommt gut mit dem Carbon
    • Gibt es bereits mehr Erfahrungen zum Super G mit Spacer auf Langhub? Würde den gerne als Ersatz für meinen geklemmten Polini177 verbauen. Geplantes Setup wären SR3, Polini 60/105 Welle. Gedacht hätte ich mir den 2,5 Spacer durch einen Dickeren zu ersetzen um auf passende Steuerzeiten (ca. 120/175) zu kommen und den Rest dann am Kopf auszugleichen.  Lässt sich das Haltbar betreiben? Habe nur den Beitrag von @nitrocraft gefunden und das liest sich nicht so vertrauenserweckend. :(  
    • Wertstoffhof/Biotonne Ich fahr da auch alles hin, was ich nie wiedersehen will. Der Rest kommt in den Häcksler (die man übrigens auch leihen kann… )
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