Ansaugstutzenwechsel - Ölpumpenbohrung abdichten?

[Lupo@RZ]

Habe in der Suche nichts gefunden..

Habe von Malle DS Ansaugstutzen auf einen von MRP gewechselt. Das Ding ist echt top, nun ist aber die Ölpumpenbohrung nicht mehr abgedeckt. Hatte ich vorher mit Spezialsilikon abgedicht und war dann vom Malle Stutzen verdeckt. Kann ich das mit Kaltmetall jetzt am einfachsten abdichten oder mit was anderem?

Motor drehte im Stand jetzt deutlich höher als vorher.. mag keine Nebenluft haben

[Poolshark]

Hi Lupo!

Das Teil hab ich da reingedrückt:

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/78220000/Verschlusskapppe.aspx

Grüße!

[red-polo]

Habe meinen Ölpumpenbohrung mit Knetharz zugemacht. Reicht vollkommen.

Müsste ja zwar nicht Luftdicht sein an der Stelle, aber wenn doch schadet es auch nicht.

Bearbeitet 12. Juni 2010 von red-polo

[Brosi]

Mein Favorit. Hat natürlich nicht jeder zur Verfügung:

Patronenhülse .44 Magnum

[Poolshark]

Es gab doch sogar auch irgendwo so konische Metalstifte fürs kleene Loch daneben,

weiss das jemand?

Hab ich jetzt auf die schnelle net finden können.

[joera1946]

Schneid nen M4 gewinde rein,und dreh ne madenschraube mit Loctite rein!

In das grosse loch geht glaube ich M12!

[Poolshark]

Schneid nen M4 gewinde rein,und dreh ne madenschraube mit Loctite rein!

In das grosse loch geht glaube ich M12!

Ahhh J&R aus L. ^^

Jau danke, das würde natürlich auch funzen.

Das Zeugs hier passt auch ganz gut, wenn man kein Gewinde schneiden mag:

http://vsr-shop.com/index.php?cat=c118_Spezial-Teile.html

Übrigens läuft das Motörchen jetzt, sprang sofort an.

Nächste Woche schmeiss ich da aber neue Lager nebst Simmer rein:)

Danke nochmal,wir sehen uns..

Gruß,

NichtDerRoland

[Ele]

jetzt mal ne dumme Frage.

Der Überlauf vom Getriebeöl und die Ölpumpenbohrung gehen doch beides in den "Laufstahl" der Kupplung.

Der Überlauf ist doch nicht luftdicht??

und somit muss die verschließung des Ölp. Lochs auch nicht luftdicht sein?!

[Lupo@RZ]

Habe das Silikon zum Teil rausgepuhlt und Kaltmetall eingefüllt.

[DocMed]

Wenn die Kiste nach dem Wechsel des ASS jetzt Nebenluft zieht, muß aber noch was anderes im Argen sein. Von dem Ölpumpenloch geht es ja ins Getriebe, da kommt sowieso Luft hin (Kulu-Deckel) Das Loch sollte zwar zu sein, die Falschluft geht aber woanders rein.

[Lupo@RZ]

Keine Ahnung, ob er jetzt Nebenluft zieht. Wie würde sich dass denn äußern? Dichtung und Dichtmasse sind zwischen Gehäuse und Platte. Zwischen Platte und Schnüffelstück ist auch Dichtmasse.

Habe den Motor nur einmal kurz angeworfen und er drehte nur etwas länger im Stand hoch. Kann ja vielleicht auch durch den längeren Saugweg kommen´, bzw. dass das Standgas etwas anders eingestellt werden muss.

Sollte ich noch mal neu abdüsen, nach dem Wechsel vom Malle ASS zum MRP?

Bearbeitet 12. Juni 2010 von Lupo@RZ

[Basti_MRP]

ich würde echt mal den vergaser nochmal komplett neu einstellen. wenn der vorher am malle ansauger dran war hing der für nen mikuni einfach viel zu schräg. das hat sich sicher auf die einstellung ausgewirkt!

[Lupo@RZ]

ich würde echt mal den vergaser nochmal komplett neu einstellen. wenn der vorher am malle ansauger dran war hing der für nen mikuni einfach viel zu schräg. das hat sich sicher auf die einstellung ausgewirkt!

Stimmt, hing echt fies schräg...

[Basti_MRP]

die dellorto bauernvergaser machen das ohne probleme mit am polini oder malle ansauger. mikunis/kehins/kosos eher nicht so gerne.

[Tigerarmy77]

Mein Favorit. Hat natürlich nicht jeder zur Verfügung:

Patronenhülse .44 Magnum

[DocMed]

Keine Ahnung, ob er jetzt Nebenluft zieht. Wie würde sich dass denn äußern? Dichtung und Dichtmasse sind zwischen Gehäuse und Platte. Zwischen Platte und Schnüffelstück ist auch Dichtmasse.

Habe den Motor nur einmal kurz angeworfen und er drehte nur etwas länger im Stand hoch. Kann ja vielleicht auch durch den längeren Saugweg kommen´, bzw. dass das Standgas etwas anders eingestellt werden muss.

Sollte ich noch mal neu abdüsen, nach dem Wechsel vom Malle ASS zum MRP?

ich hatte Dein erstes Posting so verstanden, daß er jetzt tatsächlich Falschluft zieht. Scheint aber eher eine Befürchtung gewesen zu sein von Dir, oder?

Also: neu abstimmen, dann siehst Du obs dicht ist. Sollte es ja eigentlich sein mit Papier und dünn Dichtpampe dazwischen.

[SprintV]

M12er Gewindeschenider und Loctite geht auch gut. ALternativ einen Korken eines ital. Roten nehmen

[joera1946]

Ahhh J&R aus L. ^^

Jau danke, das würde natürlich auch funzen.

Das Zeugs hier passt auch ganz gut, wenn man kein Gewinde schneiden mag:

http://vsr-shop.com/index.php?cat=c118_Spezial-Teile.html

Übrigens läuft das Motörchen jetzt, sprang sofort an.

Nächste Woche schmeiss ich da aber neue Lager nebst Simmer rein:)

Danke nochmal,wir sehen uns..

Gruß,

NichtDerRoland

Von dem teil habe ich mal gehört,das der kleine stift durchfallen kann!

Deswegen habe ich das gar nicht erst versucht.

[red-polo]

jetzt mal ne dumme Frage.

Der Überlauf vom Getriebeöl und die Ölpumpenbohrung gehen doch beides in den "Laufstahl" der Kupplung.

Der Überlauf ist doch nicht luftdicht??

und somit muss die verschließung des Ölp. Lochs auch nicht luftdicht sein?!

Richtig. Wie schon geschrieben muss der Verschluss nicht Luftdicht sein. Grund: Nebendran ist die Entlüftung im Kulu-Deckel und die ist ja auch nicht luftdicht. Liegt beides hinterm Simmerring und nur dazu da, dass kein Dreck rein kann.

[Ele]

meine lösung ist, loch mit schaumstoff ausfüllen und 2k kleber drüber;)

[Predator88]

Ich greife das hier nochmal kurz auf ... Welche Dichtung / dichtmasse kannst du denn empfehlen ? Zwischen dichtfläche und Membrankasten / Kasten und schnüffelstuck?

Lg

[Vogelwild]

Dirko rot

[Predator88]

Ohne Papier Dichtung dann dazwischen ?

[Vogelwild]

Musst selber entscheiden, ich hab ohne.

Ist Dicht.

[Predator88]

Ok besten Dank