polini 177 Umbau von 57 auf 60mm

[reitwagen]

Hallo Gsf-Gemeinde!

Ich weiß es gibt schon viele themen darüber konnte aber nix konkretes finden.

Zahlt sich der finanzielle Aufand aus einen 177 auf 60mm hub umzubauen. Möchte einfach beim bergauffahren mehr dampf. Kann wirklich viel mehr rausholen als mit kurzhub? Haltbar bringt man ihn ja mit einem Gs Kolben hin was man hier so liest. Kopf oder Fußdichtung scheiden sich die Geister. Ich fahr in jetzt mit Mrb, 30er Koso, Lippenwelle, Sip Performance, Zündung auf 18° geblitzt das Ganze auf 150 PX Lusso Block.

Danke im voraus

Mfg Reitwagen

[DocMed]

Hier wird vermutlich alles drinstehen, was Du wissen mußt. Also, ab Seite 1 natürlich. Schöne Polierarbeit. 2 Flaschen Stahlfix verbraucht?

Bearbeitet 15. Juni 2010 von DocMed

[reitwagen]

Danke, Beitrag kenne ich konnte aber nix konkretes finden.

Nix Stahlfix. Mit Hand schleifen, schleifen, schleifen und viele Stunden später polieren.

[Nordspeeee]

Moinsen...

Bin jetzt nach zwei Jahren mit dem Motor "relativ weit" und muss sagen das lhw, neben dem Atom Drehzahl Auspuff, am meisten gebracht hat. Den alten Spruch : "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen" würde ich voll unterstreichen.. Aber zur Top Leistung kommt es ja auf alle beteiligten Komponenten an..

Grüße aus Kiel

Timo

[Rudolfo]

Hallo Gsf-Gemeinde!

Ich weiß es gibt schon viele themen darüber konnte aber nix konkretes finden.

Zahlt sich der finanzielle Aufand aus einen 177 auf 60mm hub umzubauen. Möchte einfach beim bergauffahren mehr dampf. Kann wirklich viel mehr rausholen als mit kurzhub? Haltbar bringt man ihn ja mit einem Gs Kolben hin was man hier so liest. Kopf oder Fußdichtung scheiden sich die Geister. Ich fahr in jetzt mit Mrb, 30er Koso, Lippenwelle, Sip Performance, Zündung auf 18° geblitzt das Ganze auf 150 PX Lusso Block.

Danke im voraus

Mfg Reitwagen

echt super Poliert!

[reitwagen]

Danke für die lorbeeren. War eh eine heiden Arbeit und das wahrscheinlich nur fürs ego.

Danke auch an NORDSPEEEE für die Antwort. Aber recht viele schein diese kombi ja nicht zu fahren oder?

Mfg Reitwagen

Bearbeitet 17. Juni 2010 von reitwagen

[freakmoped]

weniger die paar mehr ccm werdens ausmachen

als der andere hebelsarm

lhw auf 177 bringt einiges und ist jedem

wärmstens zu empfehlen!!

schön poliert

allerdings absolut schad um die arbeit denn

im einlassbereich strömungstechnisch absolut kontraproduktiv

aber definitiv schön fürs auge

[ddog]

schön poliert

allerdings absolut schad um die arbeit denn

im einlassbereich strömungstechnisch absolut kontraproduktiv

Was noch bewiesen werden sollte. Zumindest hab ich noch keinen Motor gesehen der wegen der Politur um ein halbes PS weniger hatte bzw. umgekehrt.

[reitwagen]

Obs was bringt oder nicht is mir eigentlich egal. Wie gesagt habs für ego getan. So wie es aussieht zahlt es sich also definitiv aus auf lhw umzubauen. Aber eher um auf vernünftige Steuerzeiten zu kommen als wegen der ccm. Habe jetzt 168/110/29 wenn ichs noch richtig im kopf hab, was ja nicht sehr berauschend ist. was sollte ma anpeilen wenn ich ein mittelding zwischen drehzal und drehmoment haben will?

Mfg

Bearbeitet 18. Juni 2010 von reitwagen

[v8beppi]

also mir gefällt die politur

auch wenn man es nicht sieht und das es wie schon geschrieben nicht bewiesen was bringt.

(ich hatte mal meinen 200er Motor poliert als in den 90ern Chrom schick war)

Ich bin mal auf die Meinungen gespannt da in gleicher Überlegung.