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Geschrieben

...tja, das waren noch Zeiten...mein Capri und ich.. :-D

Der Text ist mir etwas zu glatt...das war so nicht abgesprochen...aber der Redakteur hat wohl seinen eigenen Kopf.

Der hat sich auch als erstes angeschnallt als er mitfahren dürfte, O-Ton bei der Fahrt "...sie müssen mir jetzt nicht zeigen wie schnell das Auto fahren kann"... :-D

Auch Glückwunsch zum Geburtstag überigens...

Geschrieben
...tja, das waren noch Zeiten...mein Capri und ich.. :-D

Der Text ist mir etwas zu glatt...das war so nicht abgesprochen...aber der Redakteur hat wohl seinen eigenen Kopf.

Der hat sich auch als erstes angeschnallt als er mitfahren dürfte, O-Ton bei der Fahrt "...sie müssen mir jetzt nicht zeigen wie schnell das Auto fahren kann"... :-D

Auch Glückwunsch zum Geburtstag überigens...

Aber als er ausgestiegen ist, hatte er ein fettes Grinsen auf dem Gesicht :-D

Happy Birthday, Stephan :-D

Geschrieben
...tja, das waren noch Zeiten...mein Capri und ich.. :-D

Der Text ist mir etwas zu glatt...das war so nicht abgesprochen...aber der Redakteur hat wohl seinen eigenen Kopf.

Der hat sich auch als erstes angeschnallt als er mitfahren dürfte, O-Ton bei der Fahrt "...sie müssen mir jetzt nicht zeigen wie schnell das Auto fahren kann"... :-D

Auch Glückwunsch zum Geburtstag überigens...

Chris, was für ein Auto. Klasse ! Genau den hatte mein Vadder 5 Jahre. 2 mal damit nach Italien in Urlaub mit der ganzen Familie...was für schöne Zeiten. Danach hatte er nen Escort RS Bj. 76...

Neid ;)

Geschrieben

Guten Morgen... Wochenende :-D Freitag und Montag frei..da könnte man sich dauerhaft dran gewöhnen.

Und wo wir gerade beim Thema Ford sind: Dem Robert alles Gute zum Geburtstag :-D Prost!!

Geschrieben

S-S Robert....hat Geburtztag....herzlichen Glückwunsch.... :-D:-D

MW, tja, war echt ne geile Kiste, hab ihn ja komplett restauriert und insgesamt 11 Jahre lang gehabt.

Jetzt musste er leider gehen...und das neue Projekt steht schon in den Startlöchern...ist doch immer so...die tiptop fertige Kiste verpingeln damit man Geld für die nächste Baustelle hat....

Aber schön wars.....

post-7881-1256193631_thumb.jpg

Geschrieben
...deutsches Fahrzeug...gleiches Baujahr wie der Capri...aber luftgekühlt....und es bleibt bei 6 Zylindern... :-D

Sollte Herr J. doch Recht gehabt haben mit seiner Aussage: "Alda, es ist Wirtschaftskrise, da kriegst du die Dinger günstig nachgeschmissen!"? :-D

Geschrieben
VoPo? 914? :-D

...bin ich knapp dran vorbeigeschrappt...aber die 914/6 sind auch als Baustelle noch zu teuer...bzw das was ich gesehen hatte wäre eher als "Kernsanierung" durchgegangen..

Aber Deine Vermutung liegt schon seeeehr nahe dran... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Wie? Der Herr E. hat Geburtstag? Dann auch von dieser Stelle einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute für das neue Lebensjahr!

@Herr Schneider

Welches deutsche Auto hat denn nun 6 Zylinder und ist luftgekühlt? Ollis 911er?

Bearbeitet von WORTWAHL
Geschrieben
Wie? Der Herr E. hat Geburtstag? Dann auch von dieser Stelle einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute für das neue Lebensjahr!

@Herr Schneider

Welches deutsche Auto hat denn nun 6 Zylinder und ist luftgekühlt? Ollis 911er?

... Olli ?

Wenn Du den meinst den ich meine fährt der V8...aus Untertürkheim.

Aber der Lotto King Karl hat auch so einen...in Goldmetallik...Urelfer...

Geschrieben
... Olli ?

Wenn Du den meinst den ich meine fährt der V8...aus Untertürkheim.

Aber der Lotto King Karl hat auch so einen...in Goldmetallik...Urelfer...

Ich meinte Herrn Jesche - hätte ja sein können, daß er seinen Elfer verkauft.

Geschrieben

hallo liebe Kölner,

bin vespa neuling, besitze seit kurzem ein vespacar, das noch italo papiere hat jetzt muss ich ein §21 Gutachten erstellen lassen.

wer kann mir sagen wo ich am besten in köln oder umgebung ohne probleme das gutachten erstellen lassen kann ???

würde mich über jede info und hilfe freuen (gerne auch pn oder mail)

Geschrieben

n`abend köln

wollte mich mal wieder melden, jetzt wo ich wieder etwas entspannen kann. die letzten wochen stand ich durch die neue arbeitssituation so unter strom...das ich nach feierabend keine lust auf nichts und niemanden hatte. das handy ist voll von ungeöffneten sms, mailbox etc...und so bleibts auch erstmal.....habe jetzt 3 wochen urlaub/überstundenabau! :-D

in diesem sinne, schöne grüße von der couch bzw werkstatt

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    • Ein zweiter o-ring ist sicher gut. Die gibts auch mit Übermaß bzw. In dickerer Ausführung. In mehreren Abstufungen. Je nach Spiel ist das auch noch ne Option das noch bissl mehr Safe zu bekommen. Zum DOA: Der hat nen schlechteren Ruf als es tatsächlich ist. Wichtig ist die Dichtung zum Zylinder raus zumessen. Die Original Dichtung ist da meistens unbrauchbar. Das bekommt man aber definitiv dicht mit ner eigens geschnitzten und wenn’s einfach nur gut fahrbar sein soll und nicht Leistungssuche ist dann ist das ein schöner Zylinder.  Ich finde den immer noch gut. Den DOA. Meistens auch echt günstig zu kriegen. 
    • Ich freue mich auf weitere Informationen zu diesem Setup und hoffentlich auf eine Leistungskurve. Ich plane in Zukunft ein ähnliches Setup, Teile liegen bereits auf Lager, ich muss nur noch Zeit finden, es aufzubauen: RVA100 p'n'p PHBL 25 VMC Fifty's (billigere Version von Strike) 43mm Hub KuWe 3,00 Primär DRT Runner 20-17-14-10   Es gibt fast keine Informationen zur Leistung von VMC Fifty's/Strike, daher bin ich sehr gespannt, wie sie funktionieren.
    • auch da bin ich wieder grundsätzlich bei dir!   Aber wer eine Vespa fährt, die die drei- oder vierfache Leistung hat wie Serie oder sogar noch drüber hinaus, fährt hoffentlich sowieso mit dem Schutzengel im Gepäck rum! Das meiste Material ist dafür nicht ausgelegt! Allein Stichwort hintere Bremstrommel! Wie viele sind davon denn schon zerbröselt? Unmengen! Da habe ich nichts von einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen Trommeln und Felge, wenn es leider die Trommel zerbröselt! Und wie du schon sagst , die Hauptwellen. Viele der Hauptwellen haben Jahrzehnte auf dem Buckel und sind von Generationen von Schraubern mit wildem Drehmoment angezogen worden. Mal zu viel, mal zu wenig. Und trotzdem fahren die meisten von diesen Wellen noch irgendwie rum. Alternativ eine wahrscheinlich halbwegs haltbare neue Welle aus Indien? Ich weiß nicht… Oder halt ein sündhaft teuren, aber auch wahrscheinlich sehr guten Polygon-Trommel Nachbau?! Wie viele Vespas fahren damit? 0,5% ist wahrscheinlich deutlich zu hoch gegriffen.    Was ich sagen will: feste Muttern an den Felgen sind natürlich wichtig! Aber nicht ansatzweise ist damit gegeben, dass eine Vespa im heutigen Sinne sicher ist.    Wer das möchte, muss wirklich GTS fahren! Oder noch besser einen japanischen Roller. Da hält wirklich alles und es ist alles ideal und berechnet und nicht wie bei uns eher mindestens überaltert und unterdimensioniert und auch einfach schlecht konstituiert.    Es ist eine völlige Illusion, eine Vespa völlig sicher zu machen nach heutigen Aspekten und Gesichtspunkten.     
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