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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Apropo Regen, wenn es Freitag nicht regnet und die Aussichten für Samstag und Sonntag auch eher positiv sind:

Hat hier jemand Lust zum Run & Race zu fahren ? --> PM,

.................................. mit & auf dem Roller.

edit sagt, wenn es Wettertechnisch so feucht bleibt werd ich wohl Mutti's Auto nehmen und carsucken :wacko:

Bearbeitet von Jogibär
Geschrieben

Guten Morgen allerseits.

Und auch hier nochmal einen herzlichen Dank an Vio für die schöne Party.

Den beiden Carsuckern viel Spass auf der EL, den RnR Fahrern viel Erfolg und allen anderen einen schönen Feiertag.

Geschrieben

Moin

So....Bude sieht wieder aus wie vor der Pachty....Übernachtungsgäste sind fott.....WE kann beginnen :wacko:

Schicken Feiertag....

Geschrieben

Ich denke schon.....ich behaupte auch, der Gestank ausm Keller kommt heute gar nicht von Zigaretten und Bier, sondern rein von den Käsebällchen :wacko:

Geschrieben

Moin zusammen...

ich muß Platz schaffen. Wer will leere Motul Fässer haben...altes Design (rot/weiß) oder neues Design (Orange/Rot)

Kann man prima nen Grill draus bauen, oder mit Kissen drauf als Barhocker oder einfach um Plörre aus der Halle drin zu sammeln oder so.

Kosten nen 10er und sollten in Lev abgeholt werden. Oder ich kann sie bis Ossendorf mitnehmen.

Geschrieben

Guten Abend allerseits.

Der Bürger hat sein Tagwerk erledigt - Terasse gekärchert, Rasen gemäht, Tomaten umgepflanzt - und backt nun gerade mit seiner Liebsten Pizza.

Könnte deutlich schlecher sein. :wacko:

Geschrieben

Moin

Tip top Wetter und Krankenstand ist auch tip top...ich glaub, ich hol gleich die Lammi mal aus der Halle und fahr mal den ein oder anderen Kilometer :wacko:

Geschrieben

viel Wind, viel Regen, viel Schinken, viel Bier, nochmehr Schinken, nochmehr Bier und viel Wein

Pavillion in der Erdumlaufbahn, Zelt zerlegt, Fahne gehisst, Körper, Sonnenbrand

Geschrieben

Nur eine gelöste Klebeverbindung an einer Brücke. Alles unspektakulär und ohne Fremdeinwirkung. Ist auch heute morgen schon behoben worden, sah aber typisch britisch aus...

Hätte ich trotzdem gerne gesehen! Keine Bilder?

:wacko:

Geschrieben

je mehr es herunter gespielt wird, desto spektakulärer scheint es gewesen zu sein.

:wacko:

uuuuuuuuuuund, bevor ich es ins "Verkaufe" setze:

will/ braucht jemand nen gebrauchten T5 Zylinder inkl. Kolben?

Bei bedarf schick ich Bilder. 150.- ÖRE für euch VB

:wacko:

Geschrieben

Guten Morgen allerseits.

Den Posts nach zu schliessen sind sowohl die Herren Eurolambrettisten als auch der Herr Knie auffem Boden heil wieder gelandet.

Sehr schön.

Party am Samstag in K war auch sehr angenehm - nur das langweilige Fussballspiel auf ner 2,5 Meter Leinwand hat ein wenig gestört *fg*

Dafür weiss ich jetzt, dass ich Wagyurind nicht mag. *lach*

Geschrieben

was zur Hölle ist Wagyurind? Kobe oder so'n shiiiet?

wir waren nicht beim Run&Race... haben dafür auch mal zu Hause freie Zeit genutzt.

Was geht dieses WE?

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    • Hi, Versand wirklich nicht möglich? Ich hätte großes Interesse, bin aber aus München   LG Chris
    • Hallo Zusammen, Interessante LF, SF, Lambretta Teile und Werkzeug zur Abholung in 1020 Wien.   Gesamtpreis 100 EUR!   Lg Hannes    Meine Teile, nur hier, Standort Wien
    • Hej, willkommen im Forum. Bei sowas ist es auch immer gut während der Demontage auf evtl. Fehlerursachen zu achten.  Das bedeutet konkret in diesem Fall das man beim lösen der Zylinderkopfmuttern darauf achtet ob eine der Muttern nicht bereits lose war und/oder ein Stehbolzen nicht mehr richtig im Block sitzt (weil ggf. dessen Gewinde defekt ist (extrem selten, wenn nicht jemand dran rumgefummelt hat). In deinem Fall hat der Kopf ordentlich abgeblasen, sprich dawar bestimmt was lose. In Teilbereichen sieht die Dichtfläceh des Kopfes auch aus als hätte er ggf. schon Spiel gehabt? Teile gründlich reinigen und den Kopf wie bereits beschrieben auf einer planen Fläche (Glasplatte/Spiegel) auf Schleifpapier in kreisenden Bewegungen abziehen. Dabei immer wieder auf das Tragbild achten und den Kopf mal um 90° in der Hand drehen. Idealerweise das gleiche mit der Zylinderdichtfläche oben machen. Der Zylinder selbst sieht ja noch bestens aus (Kreuzschliff erkennbar). Den würde ich nur tauschen wenn es um Leistungsfindung ginge. Dichtungsmittel sind am Zylinderkopf keine vorgesehen. D.h. da muß so sauber gearbeitet werden das das "ohne alles" Dicht wird. Ist eine Piaggiophilosophie aus alten Tagen: "Nur eine Dichtung die man weglassen kann ist eine gute Dichtung" :)
    • Lässt sich doch mechanisch entfernern, oder nicht?
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