Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Kölle


Empfohlene Beiträge

... maaaaahney ... Ich schaff das mit dem TÜV diese UND nächste Woche nich.... :wacko: also entweder Gummibereifte Kasperlebude - oder Mädchenmotorrad... :laugh: für beide kommenden Treffen.

Bearbeitet von Stef
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich gebe am WE das Weichei und verkrieche mich in der Garage. Irgendwie keine Lust auf die Fahrt und überhaupt, Regen, Pipi, kalt. Mimimimi. Das Treffen letztes Jahr war zwar OK, aber für mich jetzt nicht unbedingt der unverzichtbare Kracher. In Südpalästina dann wieder am Start.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich gebe am WE das Weichei und verkrieche mich in der Garage. Irgendwie keine Lust auf die Fahrt und überhaupt, Regen, Pipi, kalt. Mimimimi. Das Treffen letztes Jahr war zwar OK, aber für mich jetzt nicht unbedingt der unverzichtbare Kracher. In Südpalästina dann wieder am Start.

ich nehm' dich beim Wort! :wacko:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

N`Abend Köln.

Bin schon die ganze Woche hier im Park Inn und die ganze nächste Woche noch. Darf mir hier morgens nen Lehrgang bei Siemens reinziehen und häng dann den ganzen Tag so rum. SCK, Dom, Innenstadt, Rhein....alles schon durch. Große Stadt, aber für nen Landei wie mich zu komplex um sich den ganzen Tag zu beschäftigen.

Bei uns in Münster haben wir nen Stammtisch und andere Auffangstationen für Sozialproblematiker. Wie sieht es hier aus? Finden sich Leute, die Bock haben den Beschäftigungstherapeuten zu spielen? Biete gerne auch meine Arbeitskraft für schraubertechnische Belange an wenn Bedarf besteht.Im Kugelmopedsektor hab ich mittlerweile alles durch, Kettenfahrzeuge kann ich mangels Erfahrung allerdings garnicht.

Ansonsten, Gute Fressbuden oder Schänken fürs Abendbier besuche ich auch gerne..

:wacko:

PS: Als gestandener Münsterländer hab ich natürlich nur nen altes Hollandrad und nen dicken Volvo dabei...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Hier moit breiterem BFA-Gehäuse:         Bei uns musste noch nie für ein Quattrini-Gehäuse der Rahmen oder die Seitenklappe verbreitert werden. Ich behaupte auch das es schlicht und einfach nicht nötig ist. Lieber gehe ich den Weg und versetze mit den Fabbri-Silentgummis den Motor 3mm weiter Richtung Auspuffseite. Mit zusätzlichem Biegen der Seitenklappe passt das dann in jedem Fall!   Beim BFA-Gehäuse hingegen hat man keine Chance! Das ist wesentlich breiter als das Quattrini-Gehäuse
    • mit sicherheit   8 bis 10k wirst dir schon mal richten können für was brauchbares
    • Denkst du das die Österreicher im Verkauf noch teurer sind? Hab mal hier eine Suchanfrage gestartet mal schauen ob was dabei raus kommt, alles was hier geschrieben wird stimmt schon. Aber ich hätte aber gerne eine muss auch nicht gleich sein hab ja Zeit und andere Vespen zum fahren.
    • ok, schade. Also XL1 oder 2 suchen, ich mach mir mal ne Suche bei Kleinanzeigen fertig, falls meine nicht zu retten sind, danke!
    • Eigentlich wollte ich das noch gar nicht heute machen, aber da ich schon mal in der Garage stand, hat es mich in den Fingern gejuckt.   Also den 16er SHA bringe ich gerade so rein, wenn ich die untere und hintere Motorbefestigungsschrauben löse. (Auspuff natürlich nicht vergessen) Dann kann ich ihn hinten etwas nach oben kippen, das ich den Vergaser gerade so drauf stecken kann. Der Vergaser bliebt aber um ca. 20° zur Seite geneigt, weil er an allen Ende ansteht. Aber ich denke das ist so vorgesehen, denn ohne das Motorgehäuse zu bearbeiten, geht das nicht anders. Diese 20° sollten dem Vergaser aber eigentlich egal ein. Ich denke einige haben das genau so am laufen.   Am Vergaser auf der Luftfilter Seite, werde ich mit der Feile vielleicht noch 1-2mm weg nehmen, weil er da am Rahmen ansteht. Nicht das beim Festziehen der Motorschrauben, Druck über den Vergaser auf den Einlassstutzen ausgeübt wird. Kleines Problem noch, der Gaszug steht noch zu weit raus, das ich das Trittbrett nicht montieren kann. Da werde ich den Bogen wohl noch etwas modifizieren müssen. Ich hatte für's erste mal den Keilriemen abgehängt, aber so wie es aussieht werde ich zum abdüsen, einfach den Wandler von Hand zusammen drücken können und den Keilriemen auf die unterste Stelle schieben. So das der Keilriemen so weit gelockert ist das ich den Motor hinten anheben kann. Es reicht ja so weit, bis die Kurbelwelle am Gehäuse ansteht, und das ist nicht besonders viel. Das ist praktisch, wenn man zum abdüsen nicht jedes mal den Wandler ab schrauben muss. So jetzt muss ich aber wieder ab in die Garage, das ich den Hobel heute noch ganz schnell testen kann.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information