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Kölle


Empfohlene Beiträge

Guten Morgen allerseits!

Sonntag arbeiten. Großartig. Sitze hier und teste unseren Tarifrechner. Tolle Wurst. Dafür hats wenigstens schönes Wetter.

Wünsche allseits einen angenehmen Tag.

den hatten m + ich ! wir waren in Hilgen. irre, was da so. um 11 uhr an altem blech zusammen kommt!

taifrechner ??? machsu in versicherungen ??

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taifrechner ??? machsu in versicherungen ??

Weisst Du doch. Haben wir uns schonmal drüber unterhalten.

Allseits einen schönen guten Morgen. 9° behauptet das Thermometer am Wiener Platz. Das Ding lügt. Habe eiskalte Hände.

Dafür läuft der Roller bei diesem Wetter klasse. Man kann eben nicht alles haben :)

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Weisst Du doch. Haben wir uns schonmal drüber unterhalten.

Allseits einen schönen guten Morgen. 9° behauptet das Thermometer am Wiener Platz. Das Ding lügt. Habe eiskalte Hände.

Dafür läuft der Roller bei diesem Wetter klasse. Man kann eben nicht alles haben :)

Guten Morgen zusammen.

...es ist tatsächlich recht frisch.

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morgen allerseits. was für ein herrlicher tag! möchte am liebsten warm verpackt gleich nochmal zu ner tour durchs bergische land aufbrechen!

ab morgen bringt mich die gs täglich nach köln. hab keinen bock diesen partisanen-streiks der gdl auf den leim zu gehen ...

bis samstag nacht

andreas

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ich fands nich frisch....schön angenehm eher.....nur der arsch wurd ein wenig feucht....weil wegen die sitzbank

...*lach, ich hoffe, dass es wirklich die sitzbank war.

gestern sind klaus und ich nach essen zum 1mal-im-monat-ruhrpott-treffen ins star diner gefahren.

tolle tour! durchs bergische, dann ab müngstener brücke (sehenswertes ingenieurbauwerk!) über die

schnellstrasse nach essen.

hiess für mich persönlich: 180 km auf der lambrusco... nun weiss ich auch, warum die dinger

auch 'schüttelmoppeds' genannt werden: zweimal hat's den benzinschlauch losvibriert...

das merkt man selbst ja nicht so wirklich... aber der freundliche taxifahrer hat's gesehen...

daher kann ich natürlich auch keine objektive einschätzung zum verbrauch geben.

aber auf der rückfahrt 65 km autobahn vollgastest: bestanden.

edit: julia und basti waren ebenfalls dort... an dieser stelle nochmal grüsse.

Bearbeitet von floryam
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moin zusammen,

Dirk, Danke Dir für das Schild ist schon montiert. :-D

Rolf ,wann fahren wir mal eben nach England zu einem Vespatreffen ?

ich ziehe auch meinen #(Parka)# Parker an :-D

Bearbeitet von schlubbi
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Soooo.....die Dicke is fertig....seit gestern steht sie Tüv bereit in der Halle...

da wollt ich doch mit ein wenig Stolz mal ein paar Bilder zeigen....

Wann ich allerdings die nerven auf die Straßenverkehrsamt und TÜV Prozedur hab weiß ich noch nich :-D

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weil mir der absolut reicht...und ich keinen bock auf bördeln hatte....die bilder täuschen auch ein wenig...der lack is nämlich nich sooo

schön...der ein oder andere kennt die lackier geschichte von der kiste auch....von daher...

mir reicht es so...

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Hübsche Dicke hast du da! :-D

Ich hab bei mir auch aus den gleichen Gründen nur den Plastikkantenschutz dran gemacht. Finde ich auch absolut in Ordnung. Der Aufwand und damit verbundene Lackschäden/Rostempfänglichkeiten zum anderen Kantenschutz, stehen in keinem Verhältnis, finde ich.

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Hübsch!

Originalmotor oder was ordentliches?

Dann kannst Du ja im nexten Jahr beim Kölner Kurs mitfahren.

Is noch absolut Original....150 knackige ccm.....wird wohl auch nich soooo viel werden, da ich die Original 8" Reifen behalten will.

Mal sehen....zunächst kommt da definitiv der 177er DR druff....aber erstmal TÜVen und zulassen...

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Is noch absolut Original....150 knackige ccm.....wird wohl auch nich soooo viel werden, da ich die Original 8" Reifen behalten will.

Mal sehen....zunächst kommt da definitiv der 177er DR druff....aber erstmal TÜVen und zulassen...

Mach besser nen Polini drauf...wenn der Originale zu lahm ist.... :-D

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weil mir der absolut reicht...und ich keinen bock auf bördeln hatte....die bilder täuschen auch ein wenig...der lack is nämlich nich sooo

schön...der ein oder andere kennt die lackier geschichte von der kiste auch....von daher...

mir reicht es so...

Hatte mal dieses Angebot hier gepostet -->Alu Kantenschutz

Das Angebot steht immer noch, nur hätte ich gerne eine kleine Entschädigung für meine Arbeit (Bier?).

Finde es nur immer wieder schade, wenn in eine Restauration schon jede Menge Kohle und Arbeit gesteckt wurde und dann am Kantenschutz gespart wird. Ist aber wirklich keine Thema das Teil zu montieren und Lackschäden hat es bei nunmehr 7-8 montierten Leisten auch noch keine gegeben. Wichtig ist aber das Teil vor dem Lackieren des Rollers, schon mal an die Form des Beinschildes anzupassen.

Meine Meinung

albert

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es geht mir nich um die Bördelzange...die kann ich mir auch so besorgen...

Und ich habe nicht "gespart" sondern diesen Schutz als für mich schön und ausreichend empfunden...

Es ist doch jedem selbst überlassen was er an seinem Roller verbaut....ob nun den Originalkantenschutz...den ich ja

übrigens auch habe (siehe Signatur) oder keinen Schutz oder nen rosa Schutz...

selbst wenn so ne Restauration 5000? kostet ist es doch schnurz....nur weil es ein Oldi is muß das Ding nich immer "Original" sein...

Aber da hat eben jeder seine Meinung....Gott sei dank....jeder macht sich seine Kiste eben so wie er es mag...

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- schicke Dame

- schönes Kleidchen

- geiler Arsch

- fette Backen

- coole Lenkersicke

...und alte Damen dürfen auch etwas Zellulite haben macht die Sache etwas weiblicher :-D

Bearbeitet von schlubbi
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    • Möchte erinnern, Cross WM Titel in der 250er Klasse durch Puch geholt. 1974 schon in der Gesamtwertung auf P3 unter Harry Everts Dann kam Puch mit dieser bahnbrechenden Neuentwicklung mit zwei Vergaser'n und zwei unterschiedlichen Ansaugsystemen. In Everts Werksvertrag stand dann allerdings, wenn Everts den Titel holt, stampft Puch dieses Motorenkonzept ein!   So war es auch dann, 1975 wurde Everts Weltmeister, Puch legte ca. 100 Replikas auf, aber mit konventineller Motorentechnik. Dann zog sich Puch leider kplt. aus der Cross Geschichte zurück.   Zwei Vergaser, einer mit Zylieinlass, der zweite über seitlichen Platten- DS. Ansaugrohr mit 90° Knick, Gaser sass hinten am Zyli neben dem anderen, beide Gaser holten gemeinsam die Ansaugluft über den gemeinsamen Luftfilterkasten. Nachteil, der Motor baute dadurch breiter.   Nach rel. kurzer Bauzeit, trotz des Erfolges, wurde das System eingestampft, leider. S. oben.
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