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Geschrieben

hallo habe ein problem, ich ahbe mir vor 4 wochen eine PK50 xl gekauft aber sie läuft nicht richtig ich versuche mal das problem zu beschreiben.

als ich die vespa geholt habe bin ich 2 kilometer gefahren da lief sie auch ganz normal dann fing es an das die leistung nachgelassen hat und ich vom 4 in denn 1 gang geschalten habe sonst wäre sie ausgegeangen,eine min. später hat der motor wieder hochgedreht bin zwei meter gefahren und wieder das gleiche spiel das ganze spiel ging dann 6-7 mal und plötzlich ist sie gelaufen, das ganze ist mir in denn daufaufolgenden tagen immer wieder passiert, habe dann zvergaser gerreinigt düsen und filter, danach ist sie auf flacher ebene gelaufen, nur wenn ich berg aufgefahren bin ist sie wieder ausgegeangen, habe dann vorgesetern nochmal vergaser und tank geputzt war aber eigentlich alles sauber, und jetzt geht garnichtsmehr, im standgas tuckert sie etwas vor sich hin geht dann aber auch irgendwann aus, und wenn ich gas gebe dreht sie kurz hoch geht dann aber auch wieder runter was könnte das sein bitte helft mir ich raste bald noch aus :thumbsdown:

also habe wie gesagt habe am vergaser düsen und filter geputzt im tank auch komplet auseinander genommen

Geschrieben

mh ok ist das schwer denn zu wechseln ? kenne mich noch nicht wirklich aus mit vespas mach halt so learning by doing , habe auch noch nie was vom pick up gehört ist der teuer ? und wie kann ich die zündung einstellen ?fragen über fragen

Geschrieben

Zündung einstellen siehe Signatur.

Pickup wechseln ist nicht so schwer, wenn man löten kann. Ist ein kleines schwarzes Kästchen auf der Zündgrundplatte und kostet irgendwas um die 15 Euro, wenn ich das richtig im Kopf habe. Brauchst aber noch einen Polradabzieher dazu, der kostet auch noch mal 15 Euro (den braucht man aber sowieso ab und zu und sollte in keiner Selbstschrauberwerkstatt fehlen).

Pickup-Wechsel in Kurzfassung: Motorklappe auf, Polradabdeckung weg (5 Schrauben, wenn noch alle da sind), Polrad festhalten und die Mutter SW19 am Polrad lösen (gibt auch ein Polradhaltewerkzeug, kostet auch noch mal nen Zehner; sehr hilfreich, aber nicht zwingend notwendig, geht auch mit einem dicken Schraubenzieher), dann Polrad mit dem Abzieher lösen. Kabel zum Pickup ablöten und Schraube lösen. Neuen Pickup draufschrauben und Kabel an der selben Stelle wieder dran löten. Polrad wieder drauf und ordentlich mit Schmackes festschrauben (45-50 Nm, falls du einen drehmomentschlüssel hast. Evtl. neue Zahnscheibe unter die Polradmutter. Dann Polradabdeckung wieder drauf, Motordeckel drauf, Helm auf und Probefahren.

Geschrieben

also habe an pick ab bestellt, mitlweile springt sie immer seltener an und wenn dann kann ich 2 min fahren und sie gehts wieder aus und springt dann erstmal ne weile nichtmehr an, sind das immer noch zeichen für an kapputen pick up ich hoffe so will jetzt endlich fahren gehen :) :thumbsdown:

Geschrieben

will noch kurz hinzufügen das ich letze woche nen 75 satz draufgemacht habe und sie ist ne woche gelaufen aber jetzt hat sie wieder das problem könnte so langsam heulen den auspuf prüfe ich mal bin gerade leider auf montage hoffe komme am fr. dazu für weiters mitdenken bin ich sehr dankbar

Geschrieben

vl is der zyli leicht angerieben oder das gemisch past nicht , mischt du selber oder das fertige von der tanke wenn du das von der tanke nimmst hör auf damit weil die tun irgend ein billig öl rein und meistens ist das misch verhältnis zu wenig

gruss bata

Geschrieben (bearbeitet)

was bedeutet angerieben ? habe noch zwei andere zylinder eingebaut gehabt die noch gut aussahen auch überall das gleiche problem, mische selber versuch da auch immer genau zu sein

morgen mach ich mal denn auspuff weg, und schau nach hoffe ich finde hier ne anleitung dafür

na sehe gerade das man denn woll eher nicht reinigt dann werde ich mal nen alten von nem kumpel hollen und es mit dem versuchen drückt mir die daumen

Bearbeitet von malcolmx

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