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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

verkaufe meine APE 50. Baujahr 1972 oder 1973. Papiere sind italienisch. Es handelt sich um die erste APE 50 mit Türen. Die APE hat ein Kuppeldach und eine sehr enge Kabine.

Die APE ist nichts für Originalfetischisten. Einer der Vorbesitzer hat die APE auf 12 Volt inklusive Elektrostarter umgebaut. Es funktioniert alles. Licht, Bremslicht, Hupe, Starter, Blinker.

Den Motor habe ich auf 136 ccm Malossi mit Direktansauger und Membran umgebaut. Die Übersetzung wurde ebenfalls angepasst.

Die Ape kann nun bequem im 4. Gang mit Ortsgeschwindigkeit bewegt werden ohne dass einem die Ohren davon fliegen.

Das Drehzahlniveau ist angenehm tief.

Der Motor läuft sehr gut, kann natürlich auch noch etwas mehr als Ortsgeschwindigkeit...braucht man aber nicht!

Bremsen sind vorne und hinten funktionsfähig, Radbremszylinder rechts und links habe ich selbst schon gewechselt.

Die APE wurde von mir vor etwa 3 Jahren gekauft, vorbereitet und dann in Gelb gerollt. Also keine Schönheit, sollte einfach nur praktisch sein.

Das Blech ist noch sehr gut, keine Löcher, nichts was dringend gemacht werden müsste.

Die Türen sind schlecht, Ersatz kann ich eventuell vermitteln. Sie sind dicht und schließen gut, haben aber Rost.

Die APE steht Nähe Darmstadt (Hessen) und kann nach Absprache bei mir besichtigt werden. Die APE muss nicht transportiert werden, kann selbst noch fahren.

Preisvorstellung: 1.900 ?

Bilder liefere ich heute Abend bis spätestens 20 Uhr.

Grüße Joxster

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Bearbeitet von joxster

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    • Neu gefertigte Tachos sind, jetzt mal unabhängig des Herstellers, bezüglich der Innereien, immer anders als die alten originale. Ich denke, darum geht's ja hier.   @Phantomias  Hast Du einen Link zu den angeblich originalen ? Zu 99% kann man das ja von aussen erkennen.
    • Moin, ich bin auf der Suche nach einer Sitzbank für meine Sprint. Dort wurde mal ein größerer Tank verbaut (dürfte dieser sein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-sip-l-fuer-vespa-125-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vba-vbb-sprint-v-super-px80-200-pe-lusso-98-my-t5_52500700 ).  Offenbar gibt es wenige bis gar keine Alternativen zur Original Sitzbank bzw. deren Nachbauten. Sämtliche "sportlichen" Bänke, die ich kenne, haben geschäumte Polster und passen nicht. Das gleiche dürfte auch die Rally-Fahrer betreffen.    Jemand eine Idee (außer Tank tauschen)? 
    • Hey Helmut, bei dem O-ring weiß ich jetzt für mich nicht wie ich den "einstechen" soll?  der Auspuff ich schon zu einem Stück zusammen geschweißt, den "Krümmerflansch" kann ich so nicht spannen oder bearbeiten. Bliebe noch der Zylinder, um dort eine O-ringnut ein zu stechen. Da weiß ich aber auch nicht wie ich das mit meinen Mitteln bewerkstelligen soll, zumal ich glaube das ich auch keinen runden Kreis einbringen kann, das müsste eher oval werden. Das müßte ich mir am Objekt nochmal genauer anschauen
    • @Reiti   Ja, sollte aber schon wer machen der damit umzugehen weiß. Leichtes vorwärmen (wenn metallkäfig) auf ca 80-100C und mit 1mm E309 Zusatzmaterial und langsam auskühlen lassen.   Rlg Christian 
    • So die Teile liegen aktuell beim Lackierer. Ich benötige noch einen vernünftigen Seitenständer, welchen kann man denn ohne Probleme verbauen? Kann da jemand einen empfehlen?
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