-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Tipps und Tricks zur Zündspule
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von hschaf · Geschrieben
Wenn das keine S/R ist, hätte ich Interesse. Neue 170er (nicht S/R) ist vorhanden. -
-
Von skrotum · Geschrieben
[vor 20 Stunden schrieb irgendwer: ... Hurensöhne ...] [vor 15 Stunden schrieb ein anderer Heini: ... von einer AFD-Regierung würde niemand ...] DAS ist der gemeinsame Nenner, auf den wir uns hier doch einigen können! Geschafft. So geht Politik. Streiten, internsiv austauschen und am Ende einen tragfähigen Konsens finden. Gut, GSF. -
Von Dudenhofenssohn · Geschrieben
Ne gute Bremstrommel für PX Lusso hinten und einen cnc schaltarm für die schaltraste -
Von powerracer · Geschrieben
Christian, die TZ750 sowie vom Unterbau baugleich wie die TZ500 waren, besaßen je ein "Zweizylinder" Kurbelwellenpärchen. Die einzelnen Wellen waren mit zentralem Wellenstumpf und Passfeder wegen Hub und Zündversatz zu einem Pärchen verpresst. Hier saß auch der Wedi zwischen zwei HL, bzw. manche Tuner bauten da Labyrinthelemente ein. Auf jedem Kurbelwellenpärchen saßen in der Mitte Zahnräder, die ihre Kraft auf ein breites Zahnrad auf die Vorgelegwelle übertrugen, geschmiert wurde das ganze vom Getriebeöl. Gruß
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden