Zylinderkit 185ccm Stage4 "Alu" Lambretta

3rd Class 1 · 2. Juli 2010

Hi fährt jemand den Zylinder hir und gibt es erfahrungs werte und leistungs kurven

Lambrookee · 2. Juli 2010

Hi fährt jemand den Zylinder hir und gibt es erfahrungs werte und leistungs kurven

issasderSR?

Peterle · 3. Juli 2010

issasderSR?

Ja, isser!

Ein schlechter indischer Gussklumpen der erstens sehr viel Liebe braucht und ordentlich Material lassen muss damit da was schönes bei rauskommt... Da kann man besser in einen Mugello investieren. Vorallem weil ich ja mal vermute das da bei Saban auch die Leistung stimmen soll!?!

Gruß

Ivo

Bearbeitet 3. Juli 2010 von Peterle

cassius · 3. Juli 2010

Ja, isser!
Ein schlechter indischer Gussklumpen der erstens sehr viel Liebe braucht und ordentlich Material lassen muss damit da was schönes bei rauskommt... Da kann man besser in einen Mugello investieren. Vorallem weil ich ja mal vermute das da bei Saban auch die Leistung stimmen soll!?!
Gruß
Ivo

Der Preis is heiss. Habe mit das Teil auch in UK bestellt und die Ports bearbeiten lassen. Ob er was taugt kann ich leider nicht sagen. Mehr als Standgas und die Strasse auf und ab juckeln war noch nicht drin (Karre nicht fertig, kein TÜV).

http://cgi.ebay.co.uk/LAMBRETTA-185CC-ALLOY-CYLINDER-BARRELL-KIT-HEAD-/220630480234?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item335e99f56a#ht_754wt_1139

Bearbeitet 3. Juli 2010 von cassius

motorpsycho · 3. Juli 2010

Mehr als Standgas und die Strasse auf und ab juckeln war noch nicht drin (Karre nicht fertig, kein TÜV).
http://cgi.ebay.co.uk/LAMBRETTA-185CC-ALLOY-CYLINDER-BARRELL-KIT-HEAD-/220630480234?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item335e99f56a#ht_754wt_1139

bin auf der selben ebene. standgas hat er schon mal, aber für die gosse reicht der klumpen sicher allemal!

bin selber schon gayspannt auf erfahrungen.

Lambrookee · 3. Juli 2010

bin auf der selben ebene. standgas hat er schon mal, aber für die gosse reicht der klumpen sicher allemal!
bin selber schon gayspannt auf erfahrungen.

mit O Kolben?

gatti500 · 4. Juli 2010

da mir mehrere inselbewohner vor den o-kolben gewarnt hatten habe ich nur den zylinder gekauft , imola kolben und gravedigger-kopf soll helfen...

ric_two · 4. Juli 2010

...ich weiß nicht inwieweit der aktuelle alu-zylinder etwas mit dem ursprünglichen "sr" außer der bescheidenen Verarbeitung zu tun hat?? SR vertickt den jedenfalls nicht oder?

Für mich sieht z.B. das Kolbendach der aktuellen wie beim Mugello Kolben aus?

Bei den "sr" Zylindern passte jedenfalls ein Mugello Kolben direkt ohne anpassung in die Laufbahn... Kopf ausdrehen lassen ist klar

Bearbeitet 4. Juli 2010 von ric_two

Lambrookee · 4. Juli 2010

(...)... Kopf ausdrehen lassen ist klar

...Wenn man das als bereits bearbeitetes Kit kauft, finde ich, der ausgedrehte Kopf sollte auch passen. Musste aber noch gediggert werden, das kühlt den Preis dann auch schon wieder etwas ab.

(Ist auch bei weitem nicht der einzige Ort, wo zuviel Material an den falschen Stellen ist...)

gatti500 · 4. Juli 2010

(Ist auch bei weitem nicht der einzige Ort, wo zuviel Material an den falschen Stellen ist...)

machste diät ?

ric_two · 4. Juli 2010

wozu jetzt?

zu nem mugello kolben? Wie das?

Der Vergleich Mugello/sr hinkt auch reichlich...

Wenn man mitm mugello z.b. 20ps haben möchte, muß man wohl auch den zahnarztbohrer anlegen

alternativ, kann man dann auch gleich den bohrer ansetzen und fährt wohl erneut deutlich günstiger?

naja, jeder wie er möchte! Geiz ist geil finde ich auch eher scheisse... aber kohle für zylinder rauszuhauen die so oder so nachgearbeitet werden müsse nervt mich genauso..

...Wenn man das als bereits bearbeitetes Kit kauft, finde ich, der ausgedrehte Kopf sollte auch passen. Musste aber noch gediggert werden, das kühlt den Preis dann auch schon wieder etwas ab.
(Ist auch bei weitem nicht der einzige Ort, wo zuviel Material an den falschen Stellen ist...)

**T5Rainer** · 4. Juli 2010

da mir mehrere inselbewohner vor den o-kolben gewarnt hatten habe ich nur den zylinder gekauft

Ich finde den SR-Kolben besser, als seine Ruf und den SR-Zylinder.

Am Kolben muß man(n) kaum was machen, am Zylinder ohne Ende zerspanen, damit's fährt.

Nachtrag: DER läuft immer noch.

Bearbeitet 4. Juli 2010 von T5Rainer

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

Hi

also meiner ist schon geloffen aber steht wieder gestern hat sich der hintere Kolbenring ferabschiedet

hat 13 PS war schön zum fahren habe aber jetzt ein anderes problem

brauche ein neuen kolben übermass da der ring sich in der lauf bahn ferewigt hat weis da jemand was

das mit dem bearbeiten stimmt schaut aus der box nicht schön aus

was für zeiten fahrt ihr

ric_two · 5. Juli 2010

kommt drauf an was bisher eingebaut war???

der hier vllt.?

wenns teuer werden darf mb racetour

oder den 66mm mugello

ein paar optionen gibts ja

Hi
also meiner ist schon geloffen aber steht wieder gestern hat sich der hintere Kolbenring ferabschiedet
hat 13 PS war schön zum fahren habe aber jetzt ein anderes problem
brauche ein neuen kolben übermass da der ring sich in der lauf bahn ferewigt hat weis da jemand was
das mit dem bearbeiten stimmt schaut aus der box nicht schön aus
was für zeiten fahrt ihr

**T5Rainer** · 5. Juli 2010

brauche ein neuen kolben übermass da der ring sich in der lauf bahn ferewigt hat weis da jemand was

Für welchen Durchmesser?

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

Für welchen Durchmesser?

64,5 + oder ++ oder +++ mus eh spindeln

**T5Rainer** · 5. Juli 2010

64,5 ist bei SR out of Stock, aber worb5 hat anscheinend noch was davon eingelagert.

66,0 wird wohl nicht gehen. Ich schätze, da wird der Zyl.Fuß brüchig.

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

der ist ja abgesetzt aber das wird zu dün mit 66

64,5 ist top

Danke ;)

ric_two · 5. Juli 2010

dachte es gibt real auf 66mm aufgebohrte zylinder???

64,5 ist bei SR out of Stock, aber worb5 hat anscheinend noch was davon eingelagert.
66,0 wird wohl nicht gehen. Ich schätze, da wird der Zyl.Fuß brüchig.

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

dachte es gibt real auf 66mm aufgebohrte zylinder???

kann mann schon machen aber der fuß wird dan sehr dün

64,5 ist bei SR out of Stock, aber worb5 hat anscheinend noch was davon eingelagert.
66,0 wird wohl nicht gehen. Ich schätze, da wird der Zyl.Fuß brüchig.

weist du auch das genaue mas vom kolben wegen spindeln und spiel

**T5Rainer** · 5. Juli 2010

dachte es gibt real auf 66mm aufgebohrte zylinder???

Stimmt auch wieder - der legendäre Schwaben-200er - der DuecentOne.

Dazu muß man aber wohl einen sehr gut aufgestellten Fertiger zum Bohren + Honen an der Hand haben.

**T5Rainer** · 5. Juli 2010

weist du auch das genaue mas vom kolben wegen spindeln und spiel

Liegt im Keller. Ich schau mal eben...

so... wie schon mehrfach berichtet zeichnen sich die SR-Kolben mit viel zu knappem Untermaß aus.

Er hat gemessene 64,45 mm.

Den Alu-Gußbuchsen-Zylinder, der geade auf meiner Werkbank liegt, habe ich auf 9/100 Einbauspiel machen lassen.

Im meinem TV175-Gußklumpen läuft ein baugleicher SR-Kolben mit 12/100 Einbauspiel.

Ich würde mich an Deiner Stelle aber nicht darauf verlassen und auf jedem Fall den tatsächlich vorgesehenen Kolben messen (lassen).

Bearbeitet 5. Juli 2010 von T5Rainer

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

Liegt im Keller. Ich schau mal eben...
so... wie schon mehrfach berichtet zeichnen sich die SR-Kolben mit viel zu knappem Untermaß aus.
Er hat gemessene 64,45 mm.
Den Alu-Gußbuchsen-Zylinder, der geade auf meiner Werkbank liegt, habe ich auf 9/100 Einbauspiel machen lassen.
Im meinem TV175-Gußklumpen läuft ein baugleicher SR-Kolben mit 12/100 Einbauspiel.
Ich würde mich an Deiner Stelle aber nicht darauf verlassen und auf jedem Fall den tatsächlich vorgesehenen Kolben messen (lassen).

messen kann ich alles in der Firma

fallen die so unterschiedlich aus die kolben

**T5Rainer** · 5. Juli 2010

Nicht zwingend, aber möglicherweise eben doch. Indische Toleranzen!

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

ich häte jetzt halt auf 64,54 -,01 Spindeln lassen

Bearbeitet 6. Juli 2010 von 3rd Class 1

**T5Rainer** · 5. Juli 2010

Deine Sache.

Ich würde - wie bereits gesagt - warten, bis der Kolben da ist.

Ich gebe Kolben + Zylinder + Ansage des Einbauspiels zum Fertiger.

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

ich messe die zylinder immer selber aus und gebe das genaue mass weiter

uns die spindeln das dann auf das mass

ric_two · 5. Juli 2010

ernsthaft jetzt

will gerade auf den bestellknopf fürn 66er meteor kolben drücken....

irgendwie ist das experimentelle schrauben ja auch geil

Stimmt auch wieder - der legendäre Schwaben-200er - der DuecentOne.
Dazu muß man aber wohl einen sehr gut aufgestellten Fertiger zum Bohren + Honen an der Hand haben.

Bearbeitet 5. Juli 2010 von ric_two

3rd Class 1 · 5. Juli 2010

66 geht schon aber sehr dünwandig

ric_two · 5. Juli 2010

dünn?

was ist denn dünn in zahlen ausgedrückt?

ein polini 177 fuss ist auch dünn, trotzdem funzt das manchmal

66 geht schon aber sehr dünwandig

Zylinderkit 185ccm Stage4 "Alu" Lambretta

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