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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Suche eine originale Hella Hupe für meine VNB3T. Meine ist zwar schön aber gibt keinen Ton von sich.

Also wenn Ihr eine rumliegen habt, bitte melden.

Vielleicht kann man die auch reparieren?

Grüße

Bearbeitet von VNB3T
Geschrieben

Suche eine originale Hella Hupe für meine VNB3T. Meine ist zwar schön aber gibt keinen Ton von sich.

Also wenn Ihr eine rumliegen habt, bitte melden.

Vielleicht kann man die auch reparieren?

Grüße

Ja, kann man in den meisten Fällen reparieren, habe ich schon mehrfach gemacht,

du musst halt die entsprechenden Nieten aufbohren.

Wenn du den Originalzustand wieder herstellen möchtest, wird es etwas schwieriger, weil die Originalnieten nicht so leicht zu beschaffen sind.

Geschrieben

Ja, kann man in den meisten Fällen reparieren, habe ich schon mehrfach gemacht,

du musst halt die entsprechenden Nieten aufbohren.

Wenn du den Originalzustand wieder herstellen möchtest, wird es etwas schwieriger, weil die Originalnieten nicht so leicht zu beschaffen sind.

Hi Cirlu,

Hast Du nen Tip wie ich an die Nieten komme. Wie hast Du es gemacht? Danke auf jeden Fall für Deinen Beitrag zur Lösung meiens Problems. Grüße

Geschrieben

Ich habe nicht die Originalnieten verwendet, habe aber hier im Forum mal was gelesen wonach es wohl solche Nieten noch gibt.

Musst du mal die suchfunktion anschmeissen.

  • 3 Monate später...

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    • Jetz hör halt auf....dann gehts wieder von vorn los....  
    • Hallo zusammen! Ich bin neu hier in der Gruppe und generell in der Vespa-Welt. Ende letzten Jahres konnte ich meine erste Vespa kaufen – eine XL2 Kat, die seit 20 Jahren nicht mehr auf der Straße war. Sie ist aber in einem wirklich guten Zustand und springt immer sofort an. Jetzt möchte ich den Motor ausbauen, etwas reinigen und wieder fit machen. Danach plane ich, sie in den Originalzustand zurück auf die Straße zu bringen. Allerdings bin ich bisher eine 125ccm Piaggio gefahren und bewege mich hauptsächlich in Wien. Ich habe das Gefühl, dass mir die Leistung bald nicht ausreichen wird, deshalb würde ich sie gerne etwas tunen – aber so, dass es optisch kaum auffällt und nicht verdächtig wirkt. Mein Ziel ist es, mich besser dem Verkehr anpassen zu können. Ich habe an einen VMC RVA 100 Zylinder mit einem 19er Dell’Orto Vergaser, eine 3.00 Übersetzung und einen Sito Plus Auspuff gedacht. Alles andere würde ich gerne original lassen, damit ich sie jederzeit zurückbauen kann. Meine Frage ist: Wäre das eine sinnvolle Kombination? Mein Ziel ist eine maximale Geschwindigkeit von ca. 70 km/h mit ordentlicher Beschleunigung. Ich fahre zu 95 % in der Stadt, meistens mit 50-60 km/h, aber im morgendlichen Stau schlängle ich mich oft zwischen den Autos durch. Worauf sollte ich achten? Wird das mit diesen Teilen ein einfaches Plug-&-Play-Setup? Oder wäre eine 3.00 Übersetzung zu lang, und eine 3.5 wäre die bessere Wahl? Muss die Zündung angepasst werden? Gibt es sonst noch etwas, das geändert oder angepasst werden muss? Danke im Voraus für eure Meinungen!
    • Der Erhalt jeder J ist wünschenswert! Preise im Keller & Ersatzteile zu teuer (meine Meinung). Wenn du da jetzt einen anderen Motor implantierst und sie wieder auf die Straße bringst, super! Halt uns auf den Laufenden!  
    • …denkt dabei ans letzte Feine Sahne Fischfilet Konzert
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