2 Tage; 570km Alpenpässe schrubben; keine Leistung mehr

[daeumilin]

Servus,

ich komme gerade von einer "kleinen" Alpen-Wochenend-Tour. Wahnsinn, ZUCKER PUR!!!!!

München - > Achensee -> Zillertal -> Gerlospass -> Großklockner Hochalpenstraße -> Lienz -> Felbertauertunnel !!!!KAAAAAAAAACCCCKKKK irgendwas stimmt nicht!!!!!

So was ist passiert am Felbertauer?!

Die ca. 10-15km Bergab-Passage nach dem Felbertauertunnel in Richtung Zell am Ziller gehen schön Vollgas (-/+ 100KMH), aber nicht wenn der Sprit alle ist, und bei VMAX hastig nach dem Tankhahnhebel ->R<- gesucht wird.

Nachdem die Reseve gefunden & ansprang, machte der Motor zicken:

- von 1 - 3 Gang nur noch beschränkte Leistung. Die Gänge drehten nur zu 2/3 aus, und es endete mit 4-Takten (bzw. fühlte sich an, als währ ein elektronischer Drehzahlbegrenzer an Bord)

- VMax liegt bei 65KMH 4. Gang

- Standgas geht auch nicht mehr (Standgasdrehzahl)

Gut, dann mal nächsten Rastplatz angesteuert, Werkzeug raus, Grobanalyse. Zündbild passt (Kerze zur Sicherheit getauscht), Vergaser & Gasseilzug ok (Ratlosigkeit). Das einzige was ich feststellen konnte, der Zündkabelstecker ist ausgefotzt, rastet nicht sauber ein, steckt jedoch "fest" auf der Kerze. Ich hab die letzen 200km noch riskiert, und bin jetzt zuhause. Zum schrauben hab ich heute keine Lust mehr, würde mich trotzdem interessieren, was ihr darüber denkt?!

Ich tippe auf gebrochen Kolbenring in Verbindung mit dem Zündkerzenstecker.

Ach hier mein Setup:

V50 -> Primaverablock samt Innerein

Mazzu-Welle

130 Dr

PX Zündung

30mm Krümmer von Basti

ori. Piaggio Banane

24er PHBL

Bearbeitet 11. Juli 2010 von daeumilin

[Eydsoab]

schau dir mal den pickup an und miss ihn durch so 120ohm sollte er haben...

[daeumilin]

...gute Idee! Merci.

[daeumilin]

Fehler war easy & schnell gefunden!

Hab die Steckverbindungen am Spannungregler & Masseverbindungen geprüft. Jetzt läuft sie wieder 1A .