Kupplung und Montage Malossi 136

[et3hoelli]

Hallo, wer hat denn welche Erfahrung mit Kupplungen (3 oder 4 Scheiben, welche Feder?) bei einem gut gehenden Malossi 136 gemacht (> 15PS). Desweiteren: Wie werden denn die Lager der Hauptwelle montiert? Erst Gehäuse anwärmen und Lager in den Tiefkühlschrank, dann montieren und dann Motorgehäuse mit Lager erwärmen und dann im Tiefkühlschrank liegende Hauptwelle mit Hartholz und Hammer eintreiben oder wie geht´s? wäre hier über Tipps dankbar, damit das mühsam geputzte und gefräste Gehäuse ganz bleibt. Wer fährt einen 28er Mikuni auf Malossi mit Simonini D+F mit ETS Welle. Welche HD wird da so gefahren. Original 180er oder fetter? Danke :grr:

[Da Woidi]

tagchen!

hab mit der newfrenkulu nur gute erfahrungen gemacht. zusammenbau so wie du es beschrieben hast (vorrausgesetzt du hast ein vorsichtiges händchen!!). zur bedüsung... . naja, kämpf selber noch....

[Mariot]

ich montiere immer das Lager und ziehe dann mit der Bremstrommel samt Mutter die Hauptwelle rein

[Soul Sucks]

xl2 kupplung mit originalen belägen, schwächelte bei mir erst nach ca 400 kilometern extrem drehzahl-raserei...inklusive mehrere stadt-ampel-anfahr-touren...

werd aber jetzt auch mal andere beläge testen...

und kurbelwelle besser nicht einfrieren, wenn die wieder warm wird bildet sich schwitzwasser, wenn man dann nicht direkt weiterschraubt sondern den block vielleicht 1-2 tage liegenlässt rosten schon pleullager etc...tele nur warm machen ist besser....

Bearbeitet 7. Mai 2003 von Soul Sucks

[Bergfick]

Zur Kupplung:

4 Scheiben Malossi komplett. Voraussetzung die Primär ist frisch, der innere Kupplungskorb muss neu sein und eine frische Andruckplatte + Pilz sind Voraussetzung. Das Dingen hält bei mir schon seit 8tsd. Kilometern und trennt und packt wie sau. Bei Teflonzug und Sporthebel kann soagr ein Mädel damit fahren.

Bergfick