Der "Ich bau mal schnell einen Motor" Thread

[Smallframefan]

So, geht langsam weiter. Hat jemand schon mal Erfahrungen mit diesem Vergaser gemacht?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400131215847&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Ist der mit oder ohne Powerjet?

Schon preislich wirklich eine Alternative zum PWK 33 oder TMX zu sein, oder?

Grüße

Alex

[Brosi]

Ich wird so´n billig Kram nicht kaufen. Echt nicht.

Wenn schon dann wenigsten den "originalen" Koso. Und das würd ich mir schon genau überlegen.

[Smallframefan]

Ich wird so´n billig Kram nicht kaufen. Echt nicht.

Wenn schon dann wenigsten den "originalen" Koso. Und das würd ich mir schon genau überlegen.

Mmhh, meinste wirklich, ich soll 200 Tacken fürn 33er PWK ausgeben???

[Brosi]

Vllt reichen auch 100-120€ für einen gebrauchten Mikuni TMX30.

Der ist ausreichend groß für 17-19PS.

[Smallframefan]

OK.

[Brosi]

Oder halt zumindest ein echter Koso 32mmm:

mit Powerjet

ohne Powerjet

Obwohl bei denen die Erfahrungen stark auseinadergehen. Bei einigen funktioniert der mit und ohne ein wenig Nacharbeit bestens, andere kriegen den nie gescheit ans laufen.

Ist wohl etwas Glückssache. Muss man wohl selber entscheiden, ob man das riskieren will.

[dorkisbored]

Aus eigener Erfahrung:

Lieber ein paar Groschen mehr beim Vergaser...dafür weniger Stress beim abdüsen

[dreckige13]

Lieber ein paar Groschen mehr beim Vergaser...dafür weniger Stress beim abdüsen

Genauso.

Ehrlich.

[Smallframefan]

OK!

[Smallframefan]

So, Vergaser ist geordert! Heute gings mit dem Zylinder voran. Habe im Malossi Diskussionstopic gesehen, dass man beim Fräsen auch mal schnell über´s Ziel hinausschießen kann.

Deshalb mal ein paar Fragen an die Fräs- und Malle-Spezies.

1. Wie säübere ich den Zylinder nach dem Fräsen, wenn ich keine Druckluft habe? -> Bremsenreiniger?

2. Schaut euch mal die Fotos an. Was kann ich am Kolben wegnehmen? Wollte das große Fenster nach unten öffnen (siehe eddinglinie) und seitlich etwas nach oben und unten erweitern an Bolzenauge (Eddigmarkierung). Passt das so, muss ich hierbei auf irgendwelche Steuerzeiten achten?

Ihr könnt auch gerne eure Vorschläge farblich in das Foto einzeichnen.

Bearbeitet 7. Januar 2011 von Smallframefan

[Smallframefan]

Der Zylinder wurde erstmal grob bearbeitet, siehe Fotos.

Auch hier, wieviel kann ich an den Überströmern noch wegnehmen? Kann ich da runter bis zu den Quersteg gehen? Wie sieht´s hier mit Steuerzeiten und Ring-"Hängern" aus?

Buntes malen ist hier angesagt!

Wie sieht´s am Einlass aus? eher seitlich erweitern oder nach oben/ unten, oder beides?

Auslass habe ich noch nicht berührt, hier muss ich mal das Gayhäuse zusammenwerfen, und mal die Steuerzeiten messen, und dann von irgendeinem User hier so einen Auslassaufkleber plotten lassen.

Auspuff wird ein Bullet 140, Vergaser PWK 33, VWW, Malossi Membrankasten.

Danke im Voraus!

PS: Die Fräser von Timey sind der Hammer, das Fräsen hat nur 10 Min gedauert...

[Brosi]

Bring die Tage mal die Bremstrommel vorbei und den Zylinder und Kolben mit. Dann reden wir da drüber. Wollte dieses Wochenende schrauben. Weiss noch nicht wann. Sage dir dann bescheid.

[Smallframefan]

Super, bin morgen so ab 11-13 Uhr in der Stadt, richte mich aber gerne nach Dir.

Grüße

Alex

[Brosi]

PM

[Smallframefan]

Läuft...

[Smallframefan]

So, heute ging´s weiter. So sieht der Kolben aus. Steg unten rausgetrennt, Ecken abgerundet. Das große Fenster habe ich in der Breite noch nicht erweitert, macht das überhaupt Sinn?

[Smallframefan]

Am Motor bin ich mal am Einlass beigegangen. Da soll ein Malossi ASS drauf, die Zähne wollte ich noch strömungsoptimieren und soweit kürzen, dass bei UT der untere Kolbenring gerade so noch geführt wird.

[Smallframefan]

Am den Überströmen habe ich mal überschüssiges Material abgetragen, leider ist mir dabei einmal der Dremel mit Korundstein ordentlich in die Laufbahn gekommen Könnte das zu späteren Problemen führen. Ist nicht sehr tief, aber unschön...

Was sagen die Experten zur Bearbeitung. Geht da noch mehr? Will nirgends durchbrechen....

[rod'n'roll]

Am Einlass geht noch ziemlich viel, wenn du da alle Register ziehen willst. Das ist bei dir schon noch ziemlich zugeschnürt. Ich habe da mal n bissl in deinem Bild rum gemalt.. Und die Zähne würde ich soweit als möglich kürzen, dazu Zylinder rauf, gucken wo die Ringe in UT stehen und dann mit nem Tick Sicherheit bei weg dremeln.

[Smallframefan]

Am Einlass geht noch ziemlich viel, wenn du da alle Register ziehen willst. Das ist bei dir schon noch ziemlich zugeschnürt. Ich habe da mal n bissl in deinem Bild rum gemalt.. Und die Zähne würde ich soweit als möglich kürzen, dazu Zylinder rauf, gucken wo die Ringe in UT stehen und dann mit nem Tick Sicherheit bei weg dremeln.

Ist da genaug Material zum stehbolzenkanal? Gerade durchgehen wäre die feine Lösung, wenn genaug Material da vorhanden ist.

[rod'n'roll]

Da solltest du nicht durch brechen, nein.

[Smallframefan]

So, heute Gehäuse gemacht.

Das sieht nun so aus, hatte auf der großen Hälfte doch arge Bedenken des Durchbrechens....

[Brosi]

Ausser das die ein wenig Symmetrie vermissen lassen, sieht das doch gut aus!

[Smallframefan]

Ausser das die ein wenig Symmetrie vermissen lassen, sieht das doch gut aus!

Hab auf der großen Hälfte starke Bedenken des Durchbruches, und Kaltmetall ist nicht so mein Ding. Schweißen würde wieder abplanen nach sich ziehen....

Deshalb sieht´s im moment noch so unsymmetrisch aus. Vielleicht würde dein Taster zu mehr Symmetrtie verhelfen.

[Smallframefan]

So, es ist vollbracht Bin auf der großen Hälfte doch durchgekommen.

So, soll ich nun reparieren mit Loctite AL1 2 Komponenten speziell für Alu oder doch aufschweißen lassen?

Habe hier mal gelesen, dass man das Oxid von der Oberfläche wegbekommen muss, geht wohl am besten mit Glasperlstrahlen, oder?

Beste Adresse Schmitz Stolberg oder einen "Geheimtipp"? ggf Pallas?

Oder doch schweißen? Wer macht´s vernüntig? Was kostet sowas in etwa mit Abplanen?

Danke und Grüße

Alex

Bearbeitet 6. Februar 2011 von Smallframefan

[Brosi]

Hey! Hast du noch meine Nummer? Dann ruf mich mal an. Oder schreib mir eine PM wegen Schweissen.

[FalkR]

Hast du ein Bild von dem Durchbruch?

Mit dem Aluoxid ist das sone Sache, wirklich beseitigen kann man das nicht

Das bildet sich auch direkt nachem Glasperlstrahlen wieder.

Aber wenn man das schweißen sollte, dann empfiehlt es sich die Oberfläche vorher gründlich zu frischen (bisschen mitem Dremel von der Oberfläche wegdremeln)

Dann das Gehäuse schön Erwärmen und mit WIG vorsichtig und nicht zu lang draufhalten. AlSi5/AlSi10 sollte da bei unserem schönem Guß gut hinhauen.

Jenachdem wie groß das Loch ist, würde ich doch überlegen, es einfach mit Weicon Titanium oder anderem Knetmetall zu stopfen.

Da vorher natürlich die Flächen leicht perfurieren und entfetten, damit sich das Kaltmetall "festkrallen" kann.

Tu mal Bild.

Bearbeitet 6. Februar 2011 von FalkR

[Brosi]

Aber wenn man das schweißen sollte, dann empfiehlt es sich die Oberfläche vorher gründlich zu frischen (bisschen mitem Dremel von der Oberfläche wegdremeln)

Und zwar möglichst kurz vorher.

[Smallframefan]

Hast du ein Bild von dem Durchbruch?

Mit dem Aluoxid ist das sone Sache, wirklich beseitigen kann man das nicht

Das bildet sich auch direkt nachem Glasperlstrahlen wieder.

Aber wenn man das schweißen sollte, dann empfiehlt es sich die Oberfläche vorher gründlich zu frischen (bisschen mitem Dremel von der Oberfläche wegdremeln)

Dann das Gehäuse schön Erwärmen und mit WIG vorsichtig und nicht zu lang draufhalten. AlSi5/AlSi10 sollte da bei unserem schönem Guß gut hinhauen.

Jenachdem wie groß das Loch ist, würde ich doch überlegen, es einfach mit Weicon Titanium oder anderem Knetmetall zu stopfen.

Da vorher natürlich die Flächen leicht perfurieren und entfetten, damit sich das Kaltmetall "festkrallen" kann.

Tu mal Bild.

So, hier mal die Bilder, nicht viel, aber durch

Habe eben mal mit Brosi geredet, werd´s wohl schweißen lassen. Kaltmetall kann immer wieder abgehen...

[Smallframefan]

So, das kleine Malleur wurde fachmännisch beseitigt.