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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo kann mir jemand sagen wie die Farbe meiner Vespa heisst? Ich glaube das ist ein Metalliclack.

Und ob man evtl. irgendwo davon Sprühdosen kaufen kann, ich würde bis ich sie mal komplett neu lackieren lasse (am besten im Orginalton) gerne ein paar kleine Stellen ausbessern.

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Bearbeitet von bastey
Geschrieben

So ein misst hab heute genau von diesem Farbton den "Künstlernamen" gehört... aber das würde dir auch nichts bringen, denn es gibt ganz viel verschiedene Namen für Farben... Der Eine würde dir hier vielleicht sagen es sei "Himmelblau" der Andere "Ozeanblau" u und wieder ein Anderer würde dir "...." sagen oder was auch immer. So wirst du nie auf exakt diesen Farbton kommen und das es ein Lack in der Dose gibt der exakt diesen Farbton hat bezweifle ich auch denn wahrscheinlich ist das noch ein alter Lack auf Acryl Basis und neuere Lacke sind auf Wasserbasis. Dann kommt noch dazu das der Lack schon ein wenig älter ist und dadurch auch noch ein wenig verblasst ist. Also wird es sehr schwierig genau diesen Farbton zu treffen und wenn, dann mit extra vom Lackierer gemischter Farbe und sicherlich nicht nicht mit einer Spraydose aus dem Baumarkt. Also musst du dir in kauf nehmen das du durch Korektur mit der Spraydose die Maken höchstwahscheindlich noch mehr hervorstechen lässt :thumbsdown: Meiner Meinung dann lieber ein wenig mehr Patina :crybaby:

Geschrieben

Ja da hast du natürlich recht. Aber einer der Vorbesitzer hat die Blinker am Lenker abmontiert und das ganze dann wohl mit ner Maurerkelle zugespachtelt oder so. Das sieht echt scheisse aus. :thumbsdown: Das hätte ich gerne etwas feiner gemacht...

Geschrieben

Mit der Lacknummer kann er aber eventuell bei nem Piaggio Händler in der nähe eine Spräy Dosen set bestellen,womit sein Problem dann ja gelöst währe.Vielleicht hilft auch die Lackiererei in der nähe,wobei es mit Zweirad Farbtönen ehr mau aussieht.Meistens sind nur wenige Farbtöne auf dem Rechner der Mischbank vorhanden,da die Hersteller die Farbpaspeln nur auf wunsch herrausgeben und auch nicht ohne Bezahlung.Die nachfrage ist verschwindend gering,so lohnt es sich für eine Lackiererei nicht diese zu ordern.Wir ordern immer direckt beim Hersteller,bzw. bei R&H Lacke. Gruß.

Geschrieben

Ok, dann bin ich schonmal wieder ein bisschen schlauer.

Kennt denn zufällig jemand eine Lackiererei in/um Düsseldorf die diese Farbe noch anmischt und in Spraydosen verkauft?

Geschrieben

@chase gioberti

Danke für den Tipp mit google.

Ich dachte ja auch mehr an eine Lackiererei mit der hier ein Forumsmitglied schon mal gute Erfahrungen gemacht hat.

Ansonsten werde ich einfach mal die Lackierereien hier in meiner Nähe anrufen und fragen ob sie diese Farbe anmischen...

Also danke für die Hilfe

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    • suche Kolben für den 60ccm Pinasco 42mm anscheinend nirgends mehr neu zu bekommen... Danke für´s Nachschauen in den diversen Kisten  
    • schöner hocker. ist das mit der kennzeichen/ rücklichtposition so tüvtauglich, oder musst du da umrüsten?
    • Hab mal einen Ansaugtrichter für den VHST gebaut. Es gibt zwar den Fabbri Alibi Luftfilter, da war bei meinem aber kein Adapter dabei und als ich mir dafür einen bauen wollte, dachte ich mir, dass man sich die 50€ für den Fabbri eigentlich sparen kann, weil das ja bei dem 1-lagigen eh nur so ne Art Kleinteile-Ansaug-Verhinderer ist. Bei der Gelegenheit gleich nen Venturi eingebaut. Ich habs mir in TPU ausgedrückt, damit das schon auf den Vergaser draufgeht und Eigenspannung hat. Hab aber Schlitze eingebracht, damit das mit ner Schelle schön befestigt werden kann.   Also einfach bei Amazon so was hier bestellt mit 25ppi. Kann man bestimmt 30 Filtermatten draus schneiden: https://www.amazon.de/dp/B0D54C3597?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title   Dann die drei STLs ausdrucken. Der Trichter sollte auch bei allen anderen Vergasern mit 49mm Luftseitendurchmesser passen. Das "Netz" wird in das Gehäuse gelegt und dann kommt das Filtermaterial rein, dann einfach den Deckel draufschrauben.
    • Warum sollte das Kuwelager schlechter geschmiert sein? Beim ansaugen über die Membran in den Zyli trifft der Gasstrom direkt auf's Pleuellager zur besseren Schmierung und Kühlung.   Bei ner Vollwange, selbst bei ner Glockenwelle muss der Gasstrom um mehrere Ecken in's Gehäuse, was der Schmierung und Leistung abträglich ist.
    • naja, für gs/ss ist das aber schon ganz geil. bei px sehe ich den mehrwert allerdings auch nicht.
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