Wenig Leistung bei heissem Wetter!

[Solstice71]

Hallo, ein allgemein gängiges Problem, welches ja schon öfter bequatscht wurde, ist die Minderleistung bei heissen Aussentemperaturen.

Gibt es da evtl. ein Mittel gegen? Abdüsen scheint mir nicht der richtige Weg zu sein, denn die thermische Belastung ist bei dem Wetter eh hoch genug und die Motörchen brauch alle Entlastung seitens des kühlenden Saftes.

Und Coolpacks in den Rahmen stopfen ist ja auch nicht so der wahre Jacob..

[reelay]

ladeluftkühler mit trockeneis basteln - oder warten bis das wetter wieder 'besser' ist...

[janoh]

ladeluftkühler mit trockeneis basteln - oder warten bis das wetter wieder 'besser' ist...

Wir haben meinen vorm rennen immer mit N20 besprüht...

[ManuelAC]

Eventuell Motoren bauen, die auch bei 35 Grad noch genügend Leistung zur Verfügung stellen?

Ne, ich denke da lässt sich nicht wirklich viel dran ändern, mein Direktsauger rotzt zZ tagsüber auch nur rum, nachts geht's dann wieder...

LG,

Manuel

[Patricks]

Kleinere Düsen

[dreckige13]

Umdüsen ist das Mittel der Wahl.

Kann aber doch nervig werden wenn das Wetter umschwingt.

Ich wohne im kühlen Wald, da kannste auf dem Weg zur Arbeit stellenweise schon mal ne Düse rauf oder runter gehen.

[heizer]

Umdüsen ist das Mittel der Wahl.

Kann aber doch nervig werden wenn das Wetter umschwingt.

Ich wohne im kühlen Wald, da kannste auf dem Weg zur Arbeit stellenweise schon mal ne Düse rauf oder runter gehen.

einspritzanlage mit temperatursensor, EGT und Lambdasonde verbauen

[PXler]

ich würd da eher schieben, ist eh zu warm zum fahren

ne im ernst, da musst du mit leben oder wie schon angesprochen passend eindüsen.

viel wichtiger ist aber wohl, dass dein lüfterflügel genug wind macht um deinen zylinder ausreichen zu kühlen.

[dreckige13]

einspritzanlage mit temperatursensor, EGT und Lambdasonde verbauen

Nee, dann kann ich ja auch GT 300 XYZ fahren...

Mittelfristig Wetter im Auge behalten und das ntowedinge Zeug zum nachdüsen/Nadeln umhängen an Bord mitführen.

[Solstice71]

Seh' schon; gibt darauf kein wirkliches Patentrezept. Anstatt des abdüsens, kann ich doch auch einfach den Luffi runtertreten; gleicher Effekt, oder? Oder ist das dann zu drastisch, und entspräche zu vielen Düsen Abstufungen?

Aber vielen dank schonmal für eure Hilfe!

Bearbeitet 22. Juli 2010 von Solstice71

[Deep4]

Könnte zuviel sein...Wenn ich bei meinem 133er den Filter auf den TMX knallen WÜRDE müsste ich 10 Nummern runterdüsen...

[Senior Pommezz]

internetrollerfahrerwerden

[dark_vespa]

Alternativ den Vergaserraum mit Trockeneis auffüllen - > bleibt auch der Arsch schön kalt

[Senior Pommezz]

am wochenende fährt man sowieso keinen "roller". da hat man anderes zu tun

zu runs fahr ich auch nur noch mitm auto. ist doch spießig mitm zweirad da aufzuschlagen

zack hat sich die leistungsfrage wieder erübrigt.

[johnboy]

Alternativ den Vergaserraum mit Trockeneis auffüllen - > bleibt auch der Arsch schön kalt

Ob sich das verdunstete und angesaugte CO2 auch positiv auf die Motorleistung auswirkt bleibt dann abzuwarten ...

Ist ja immerhin in Feuerlöschern drin, das Zeug!

[Solstice71]

Und türlich NOS!