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Vespa Px mit 133 Mallossi


pikartmd

Empfohlene Beiträge

Hallo Experten.

Habe ne alte Vespa Px80 mit 139 Mallossi.

Seit kurzem habe ich kleine Aussetzter und es gibt bei höheren Drehzahlen ab und zu einen kleinen knall.

Der Moter stockt kurz und zieht dann wieder an.

Ich muss seit kurzem auch immer den choke komplett rausziehen, damit mir der motor nicht an der ampel ausgeht.

habe auch schon nen anderes Öl ausprobiert. Welches wäre denn das beste? Habe es mit mineralölbasiertem und halbsynthetischem probiert.

Wenn ihr nen Lösungsansatz habt, wäre ich sehr dankbar.

Bearbeitet von pikartmd
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Paar mehr Infos musste uns schon geben.

Was für ein Vergaser, welche Bedüsung ist verbaut.

Zündung richtig eingestellt, d.h. geblitzt oder nur auf gut Glück die Zündgrundplatte verdreht.

Am Öl wird es sicherlich nicht liegen. Ich denke eher Zündungs- bzw. Vergasereinstellung.

Übrigens, es gibt nur einen 135 DR oder einen 139 Malle. :thumbsdown:

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Das klingt so als würde die Kisten abmagern, sprich mehr Luft als Benzin bekommen.

Wenn das alles mal gelaufen hat ist der Versuch das mit einem anderen Öl wieder hinzubekommen natürlich eher theoretischer Natur...

Vergaser samt Düsen säubern, lichtmaschinenseitigen Wellendichtring tauschen, Tankdeckelentlüftung säubern, das wars dann bestimmt schon.

Gruß Uwe

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Paar mehr Infos musste uns schon geben.

Was für ein Vergaser, welche Bedüsung ist verbaut.

Zündung richtig eingestellt, d.h. geblitzt oder nur auf gut Glück die Zündgrundplatte verdreht.

Am Öl wird es sicherlich nicht liegen. Ich denke eher Zündungs- bzw. Vergasereinstellung.

Übrigens, es gibt nur einen 135 DR oder einen 139 Malle. :thumbsdown:

Ach ja,.. 139 natürlich...

ok, wenn es nicht das mischungsverhältniss (1:50) oder das Öl ist,..

dann hab ich mir schon gedacht, dass es nur was mit der zündung sein kann.

aber ick muss, da erst noch mal recherchieren, wat da verbaut ist ;)

Hab die kleene erst seit mai und noch keinen blick reingeworfen, da sie ja so schön lief..

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Das klingt so als würde die Kisten abmagern, sprich mehr Luft als Benzin bekommen.

Wenn das alles mal gelaufen hat ist der Versuch das mit einem anderen Öl wieder hinzubekommen natürlich eher theoretischer Natur...

Vergaser samt Düsen säubern, lichtmaschinenseitigen Wellendichtring tauschen, Tankdeckelentlüftung säubern, das wars dann bestimmt schon.

Gruß Uwe

Danke Uwe,.. dass klingt doch schon mal nach einem plan..

werde ick morgen mal gleich ausprobieren.

Meld mich dann mit neuen sachstandsbericht ;)

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Ach ja,.. 139 natürlich...

ok, wenn es nicht das mischungsverhältniss (1:50) oder das Öl ist,..

dann hab ich mir schon gedacht, dass es nur was mit der zündung sein kann.

aber ick muss, da erst noch mal recherchieren, wat da verbaut ist ;)

Hab die kleene erst seit mai und noch keinen blick reingeworfen, da sie ja so schön lief..

139er fährt mit 1:30....wegen Aluzylinder! wenn sie vorher lief, ohne Probleme tippe ich auch mal auf die Düsen, hatte ich auch schon, oder Zündkerze :thumbsdown:

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139er fährt mit 1:30....wegen Aluzylinder! wenn sie vorher lief, ohne Probleme tippe ich auch mal auf die Düsen, hatte ich auch schon, oder Zündkerze :thumbsdown:

Der 139er ist Grauguß. Und wieso brauchen Aluzylinder 1:30?

Bearbeitet von tenand
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Der 139er ist Grauguß. Und wieso brauchen Aluzylinder 1:30?

Ich bin kein Professor, da gibts andere die das sicher ausführlich erklären können! In der Betriebsanleitung vom 139er steht aber das Mischungsverhältnis drin! Ich bin gerade schon am überlegen, ob ich diese noch irgendwo habe, dann haben wir es schwarz auf weiss :thumbsdown: ....

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Ich bin kein Professor, da gibts andere die das sicher ausführlich erklären können! In der Betriebsanleitung vom 139er steht aber das Mischungsverhältnis drin! Ich bin gerade schon am überlegen, ob ich diese noch irgendwo habe, dann haben wir es schwarz auf weiss :thumbsdown: ....

Da steht sogar 1:25 drin (in den alten auf jeden Fall :crybaby: )

Aber so oder so: Mumpitz! Da gibts hier ausreichend Öl-Mischungsverhältnis-Grundsatzdiskussions-Topics zu.....

Wenn die Kiste nur mit Choke läuft, ist nahezue sicher ein (oder beide) Simmerring(e) hin!

Alternativ Vergaser/Wanne locker.

Gruß,

Al.

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Hi,

ich hatte das gleiche Problem: Motor hat Fehlzündungen bei hohen Drezahlen und verliert dann Leistung nach ca. 10 - 20 Sekunden zieht er dann wieder an.

Das Problem lag bei mir an einem abgerissenen Erdungskabel der CDI (bei mir gelb - verbindet CDI mit Motorgehäuse, war direkt an der CDI abgerissen).

Gruß,

Julian

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würde auch erstmal kerze prüfen, elektrik und dann vergaser..

meine meinung ist 1/25 zu fett, wodurch auch der zylinder heißer werden werden kann -> zündkerze wärmewert zu gering.. was hast du denn drin..?

ist ja ehe ein bisschen warm draußen..

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    • Ich bin mir nicht sicher, ob Biden ein vollständiger Präsident war oder mehr eine Art Marionette für die Präsentation nach außen, während Andere im Hintergrund ihre Politik gemacht haben. Trump ist kein Berufspolitiker, sondern ein Geschäftsmann, der im Rentenalter noch einmal in die Politik gegangen ist. Deshalb liebt er Deals und hat kein so großes Netzwerk in der Politik, das er nutzen/ das ihn benutzen kann. Das macht ihn gleichzeitig für andere Politiker - auch im Ausland - eher unberechenbar und unkonventionell und erklärt zB warum er mit Musk zusammenarbeiten will. Und Musk hat, wie wir von seinen Beiträgen auf X wissen, Deutschland/ die Deutschen Dank seine Tesla Fabrik bei Berlin, immer im Blick. Außerdem ist es seine letzte Amtszeit (schon allein aus Altersgründen und man sieht ihm auch an, dass die letzten knapp 1000 Wahlkampfauftritte an seinen Kräften gezehrt haben) und da gibt es vielleicht einige besondere Möglichkeiten wie weniger Rücksichtnahmen, Freunde, die sich in der letzten Amtszeit als Feinde/ U-Boote erwiesen haben, aus seinem Kreis zu entfernen... Manche glauben auch, dass er gegen Deutschland ist und schon allein wie er früher Frau Merkel behandelt hat, scheint dieses zu bestätigen. Es waren gerade zwei junge, nach eigenen Aussagen konservative, deutsche Youtuber in den USA, um über die Stimmung kurz vor der Wahl, während der Wahl und nach der Wahl zu berichten. Aufgrund eines Bekannten (Beziehungen/ Empfehlungen sind in den USA alles) waren sie dann nicht nur auf einen Whiskey im Trump Tower eingeladen, sondern waren bei einem Besuch des Mar-a-Lago nach einer kurzen Überprüfung dort auch auf die Wahlparty eingelassen worden. Mit Trumps Worten "Where are my Germans?" hat sich Trump dann zusammen mit drei anderen Deutschen zu ihnen gesellt, um Selfies zu machen und ein kurzes Gespräch zu führen. Obwohl sich die beiden als Journalisten vorgestellt hatten, durften sie sich anschließend frei im Publikum bewegen und mußten die Zeit nicht auf der Fläche der akkreditierten Journalisten, wo sich BBC, NBC... aufhielten, verbringen. ARD, ZDF, Welt waren nicht akkreditiert worden und mußten sich auf der Straße vor dem Mar-a-Lago aufhalten. Frau Weidel hat Trump auch um Audienz gebeten und wohl schon eine positive Antwort bekommen. Also scheint Trump zwischen sonen und solchen deutschen Menschen/ Institutionen zu unterscheiden und der Rest läuft über Deals.   Und was Berlin betrifft: Im Januar werden Beamte bewertet und können dann befördert werden. Außerdem gibt es dann den Stellen-Etat des neuen Jahres. Das schafft neue Möglichkeiten. Olaf will noch ein paar Gesetze durchbringen, obwohl er keine Mehrheit mehr hat. Ob ihm dann Andere - ohne das ihre Handschrift/ Wünsche dort auftaucht/ auftauchen - dabei helfen werden? Um Gesetze zu verabschieden müssen diese auf die Tagesordnung kommen. Ohne Mehrheit und wenn man sich allein die veränderte Tagesordnung des Bundestages vom 7.11. anschaut, könnte allein das überraschend problematisch werden.   Es bleibt also spannend auf beiden Seiten des Atlantiks. Ich wäre schon froh wenn endlich das sinnlose Sterben in der Ukraine beendet würde.
    • VMC stellt auf der Eicma 2024 gerade ihre neuen Zylinder vor. Neben dem bereits bekannten VMC Explorer 244ccm gibt es jetzt für die 200er Gehäuse einen neuen Alu Zylinder, den Ranger 213ccm. Ob er eine Alternative zum beliebten Malossi Sport 210ccm wird, wird sich bald zeigen.     Er soll an das Layout des größeren Explorers angelehnt sein. Bohrung 69mm und demnach 213ccm bei einem 57mm Hub, aber auch mit 60mm Hub fahrbar und dann mit 224ccm.   Demnächst verfügbar. Preis noch unbekannt.    
    • Nachdem mich mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt  weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;)  Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm  schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm  mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final  würde gerne so auf 130/198    hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe  war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war           
    • Sehr wahrscheinlich. Wenn du bei Ebay einen Artikel einstellst, gibt's einen Button, um dir von einer KI einen Text generieren zu lassen. Die Ebay-KI ist aber offensichtlich nicht sehr ausgereift.
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