-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
VBB 150 mit 24SI Bedüsungs Tips
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von tc · Geschrieben
2024: 401,96 2025: 1457,60 Stuttgart / Mahlzeit! -
Von vnb1t · Geschrieben
ich persönlich auch nicht.. Ich habe zuletzt im GSF 2800€ für eine tiptop PX 200 baujahr 1987 Lusso mit Scheibenbremse und Target-Drop bezahlt. Schrauben musste ich ca soviel wie an deiner.. (Reifen, Kullu, Züge eintsellen, Scheibenbremse auf vollhydraulik umrüsten) musste aber nichts eintragen oder umtragen... Sehe da eher 1800€ mit neuen Reifen, Tüv und Landratsamt, und einmal durchgeschraubt biste da gleich bei 2.300€ .. Im Frühling Marktwert fahrfertig 2.500€ wegen Baujahr/Eintragungsmöglichkeit,... -
Von Tanatos · Geschrieben
laut Vorbesitzer 186€ im Jahr 2024 - 2025 jetzt 550€ BW Messbetrag = 263.45€ Hebesatz = 210% -
Von Linus_78 · Geschrieben
Über Sinn oder Unsinn der Kombi mit der BGM Sportbanane wurde ja schon diskutiert.. Hat evtl jemand ne Idee für ne erste Wurfbedüsung für nen 30er TMX? HD 250, ND 22,5, PJ 30 ? -
Von Ork77 · Geschrieben
Deswegen ja auch reverse entlüften. Macht aber auch viel aus wie man die Bremsleitung verlegt hat. Am besten so legen wie bei der original MY98 er PX. Bei Verlegung durch die Schwinge, entsteht oben eine Schlaufe unterm Tacho, wo sich dann Luft sammeln kann.
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden