Zündung einstellen...BITTE helfen!

[Roxy55]

Hallo zusammen,

will bei meiner PX200 die Zündung einstellen/abblitzen.

Jetzt hab ich hier diese Beschreibung gefunden. Allerdings kappier ich nicht, welchen Wert ich für die Vorzündung verwenden soll. wo bekomm ich die her???

Hab den Auszug mal kopiert:

Um jetzt die gewünschte Vorzündung zu erhalten, nimmt man den Umfang des Polrades (Maßband), teilt den durch 360 und multipliziert ihn wiederum mit dem Wert der Vorzündung. Nun nimmt man wieder das Maßband und mißt diese Länge im Uhrzeigersinn von der O.T.- Markierung ab. Dort macht man eine Markierung, welche die gewünschte Vorzündung markiert (blauer Strich).

In der Suche finde ich keine Beschreibung...Kann das sein? Hab als Suchbegriffe "Zündung abblitzen" und "Zündung einstellen" eingegeben.

Danke für eure Hilfe!!!

[DocMed]

Erstens mußt Du gegen den Uhrzeigersinn von OT aus abtragen. Da sich die KW im Uhrzeigersinn dreht, hättest Du andernfalls Nachzündung.

Zweitens: die Gradzahl der Vorzündung hängt vom verwendeten Zylinder und den weiteren Motorenteilen ab, z.B. Auspuff, Kopf. Für Standard PX 200 kannst Du 23° nehmen.

Die Anleitung die Du verlinkt hast bezieht sich zudem auf die Kontaktzündung. Da Du in einem anderen Topic nach der Ölpumpe gefragt hast, nehme ich mal stark an, daß Du eine elektronische Zündung hast.

Bearbeitet 22. Juli 2010 von DocMed

[T5Pien]

[Roxy55]

So jetzt kenn ich mich wieder nicht mehr aus. Keine Ahnung, welche Zündung ich habe.

PX200 mit 207er Polini - original Kopf - Mikuni TMX30 Powerjet mit RamAir Luffi - SIP Performance Auspuff - ansonsten alles original.

Baujahr ist 1986

Hat vielleicht jemand eine brauchbare Anleitung, dass so ein Anfänger wie ich das auch hinbekommt??

Und Ja, ich habe eine Ölpumpe, wird aber wieder auf Getrenntschmierung umgestellt. (Falls das auch wichtig ist???)

[micha2802]

Moin, lade Dir mal hier die Originaltuning-Anleitung von SprintV herunter. Da wird auch beschrieben wie die Zündung eingestellt wird. Ich würde bei Deinem Motor mit 18 Grad anfangen.....

Gruß

Micha

[DocMed]

Klick

Klack

Du hast wohl eine Lusso mit elektronischer Zündung (Dein Polrad sollte keinen ovalen Gummistopfen haben, allerdings hatten frühe PX E noch ein Loch im Polrad, obwohl sie schon elektronisch waren).

Frage nach der Ölpumpe war nur wegen des Bj, alos ob elektronisch oder Kontakt zu erwarten ist.

ZZP lt. zweitem Link bei 19°, eher mit geringerer Vorzündung anfangen. Je weniger desto sicherer bzgl. Klingen und Loch im Kolben.

Im ersten Link ist ja uafürhlich beschrieben wie es geht, und der Pien hat ja auch schon ein Demo-Video eingestellt. Damit sollte doch jetzt alles klar sein.

Wenn Du den OT markier hast und verdrehst die Grundplatt gegen den Uhrzieger sinn, bekommst du einen größeren Wet für due Vorzündung, als in Richtung 24°. Im Uhrzeigersinn verdrehen bewirkt weniger Vorzündung, also etwa 18°.

Du mußt aber nach jedem Verdrehen das Polrad wieder montieren und blitzen, damit du überprpfen kannst, wo du gelandet bist. Von Deiner OT-Markierung am Gehäuse hast Du vorher markierungen entsprechend der Gradzahlen abgetragen, also z.B. für 20°: Umfang Polrad 360mm geteilt durch 360° Kurbelwinkel = 1mm/1°. => für 20° 20mm gegen den Uhrzeiger sinn vom OT aus eine Markierung. Jetzt die Grundplatte solange verdrehen, bis die Marke auf dem Polrad mit der 20°-Marke fluchtet. Ist die Polradmarke rechts davon zu shen (im Blitzlicht) dann mußt Du die Zundung nach links drehen um Mehr Vorzündung zu bekommen und umgekehrt.

ACHTUNG die Werte oben (1mm/1° und 20° etc. dienen nur der Veranschaulichung mit runden Zahlen, sie sind nicht korrekt!

[scootman]

Hi hier ein Link wo die Zündeinstellung auch noch beschrieben wird.

http://www.cruiser.gmxhome.de/technik/zuendeinstellung.htm

Zündung einstellen im GSF Wiki

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Zündung_einstellen

Viel Glück!

Cheers

scootman