50er als kraftrad zulassen...

[stony99]

was muss alles gemacht sein

damit man den segen vom tüv bekommt?

für mich von interesse wäre die variante:

V50 Spezial Bj. 1980

Primavera Block

130er DR

SHBC 19.19 Vergaser

Polini Banane

ist da ohne größere probleme machbar?

grüße aus stuttgart

[Timee]

Ich denke so musst du ne teure Einzelabnahme machen !

Kauf dir leiber nen 125er Orimotor und hol dir die Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio!

So hab ich es auch gemacht !

[stony99]

hmmm,

hätte gedacht das das bei einem DR130

nix besonderes ist...ist ja fast plug...

[Timee]

Naja wenn der Prüfer net genau guckt !

Kannst es ja mal ausprobieren , anders wirst du es wohl nicht erfahren . Jeder Prüfer ist anders!

[stony99]

??????

er soll ja hinschauen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Timee]

Wie auch immer der DR 130 wird wohl als Originaler durchgehen , Vergaser passt auch !

Mit dem Auspuff könntest du Probleme bekommen !

Hatte bei meiner nen Sito druff den er einfach eingetragen hat (der sah aber auch nicht viel anders als der Originale aus).

Bearbeitet 23. Juli 2010 von Timee

[meistergolo]

Guckt doch mal in die Suche, da steht genug drinne.. ;) HotTopics zum Beispiel..

[stony99]

;) sowas richtig passendes hatte ich im HotT.. nicht gefunden,

deshalb der thread...

[Timee]

Hol dir über deine Motornummer ne Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio und gut is !

Was du brauchst steht da drauf und alles was nicht draufsteht, ist dem Prüfer entweder egal oder du musst es umbauen !

[stony99]

der motorblock ist von einer PV...!

[PsychoD]

Ist vermutlich nicht überall so, aber als ich meine PK50 vor ca. 1 Jahr als Kraftrad zugelassen hat war der Tüv ziemlich spitz. Die sind mit zwei Prüfern gekommen, haben Leistungs und Lautstärkemessung auf einer eigenen Teststrecke gemacht. Unbedenklichkeitsbescheinigung hatte ich für den 125er Motorblock - aber eben auch einen anderen Auspuff und nen 133er Polini verbaut.

Ich hab für den ganzen Spass über 400€ bezahlt :(

Ach ja, die haben sogar den Schieber im Gaser vermessen und eingetragen...

Bearbeitet 23. Juli 2010 von PsychoD

[kuchenfreund]

Informier dich einfach mal, zu welchem Prüfer man in deiner Gegend geht. "Eigentlich" ist es kein Problem, das ganze eingetragen zu bekommen. Beim Motor kann eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio helfen, ist aber kein Muss, genauso siehts mit ner Leistungsmessung aus. Was du da brauchst, kommt auf den Prüfer an.

Wichtig ist, dass du Fernlicht, Hupe, passenden Tacho und (leider auch) Blinker hast.

[Smallframefan]

Naja, Blinker nicht unbedingt, schau mal im §54 STVZO...

[subway]

Wenn der 130er eingetragen werden soll, dann auch Blinker.

[hiro LRSC]

blinker über 125ccm sind seit 1.1. 2009 nicht mehr austragungsfähig. zumindest hier in bayern..und das weis ich vom tüv

[Lenki]

Am einfachsten einen Sachverständigen suchen der das schon ein paar mal gemacht hat, dann sollte das kein Problem sein, solange alle Bedingungen erfüllt werden.

blinker über 125ccm sind seit 1.1. 2009 nicht mehr austragungsfähig. zumindest hier in bayern..und das weis ich vom tüv

Die waren, ganz streng genommen ohne Ausnahmegenehmigung, noch nie austragungsfähig laut meinem Wissensstand.

[BFC]

1.) Datenblatt des Zylinders --> kannste bei SIP als PDF runterladen.

2.) Leistungsgutachten mit vermerkter Fahrgestellnummer und allen Teilen, die eingebaut sind (Zylinder, Vergaser, Ansaugstutzen, Auspuff)--> WICHTIG! --> Motorleistung, nicht Hinterradleistung, Km/h-Angabe --> Amerschläger P4 oder Dynojet z.B., GSF-Dynolauf wird eher nicht akzeptiert.

3.) Abblend- und Fernlicht (spanischer PV-Scheinwerfer), Bremslicht, Hupe, Blinker, (beleuchteter) Tacho bis 120 Km/h

4.) Ordentlicher bis guter technischer Allgemeinzustand des Fahrzeugs --> KEINE!!! ausgefranzten/ausgeleierten/pfuschich eingezogenen und eingestellten bzw. schwergängigen Züge und Schalt- und Gasrohr/rissige oder abgefahrenen Reifen, versiffter/verkrusteter Motor, Risse in der Sitzbank, Risse in Trittbrett und Karosserie/ausgelutschte oder serienmäßig-weiche Stoßdämpfer/beschissene, rupfende und nicht sauber trennende Kupplung.

Ferner wird eine Geräuschmessung gemacht. Sollte bei den üblichen Fuffi-Baujahren nicht über 85 dB plus Toleranz rauswerfen.

Kurzzeitkennzeichen zwecks Probefahrt des Prüfers nicht vergessen und am besten VORHER alles mit dem Prüfer abklären und diesen auch bei der Prüfung verlangen, dann funzt alles in der Regel problemlos.