et3 mit 133 DoA will nicht richtig ansprigen

[Tomii]

hallo,

ich bin gerade zum ersten mal dabei meine primavera auf einen 133 doppelansauger umzubauen.

mit dabei ist der übliche 24 phbl. als auspuff hab ich einen sip evo (jl curley) wegen dem gepäckfach montiert. zum anfangen hab ich mal eine 54er ND und eine 100er HD reingeschraubt. als nadel hab ich die drinnen lassen die original eingebaut war, eine 22er, der clip ist in der 2ten nut von oben.

so, jetzt alles zusammengebaut, und bin auch recht schnell zu einem ersten erfolgserlebnis gekommen. nach ein paar minuten kicken ist sie sekundenweise angesprungen. der motor läuft für ca. maximal eine sekunde und geht dann wieder aus. der choke ist gezogen. ohne choke tut sich garnichts. die gemischschraube ist 1,5 umdrehungen heraußen.

so bald ich in der sekunde wo sie läuft leicht gas gebe geht der motor sofort aus. kein gas geben bringt auch nichts.

die tankentlüftung ist es nicht, bei geöffnetem tankdeckel das gleiche. der benzinschlauch ist auch nicht zu lange. den vergaser hab ich auch schon einmal ausgebaut und auf schmutz kontrolliert.

was ist da los?

ist das zu wenig benzin? zu mager? zu fett? komplett falsch bedüst ist es doch auch nicht wenn ich auf smallframesetup nachschaue.

ich bin fertig mit den nerven. ich bitte euch um hilfe.

tomii

[Tomii]

noch was, ich hab jetzt den auspuff herunten gehabt und da ist der unverbrannte sprit raus gelaufen.

so, sauft die kiste jetzt ab, oder ist das der sprit der in den auspuff gekommen ist, weil sie eben nicht verbrennt und nicht anspringt?

bitte um hilfe!

tomii

[RustRacer]

Die Membrane deines Doppelansaugers ist kaputt!!

Da wette ich ein sixpack drauf...

[Spiderdust]

was passiert denn, wenn du sprit direkt ins kerzenloch gibst?

wie ist's mit anschieben?

[Tomii]

was passiert denn, wenn du sprit direkt ins kerzenloch gibst?

wie ist's mit anschieben?

anschieben bringt garnix!

tomii

[Tomii]

Die Membrane deines Doppelansaugers ist kaputt!!

Da wette ich ein sixpack drauf...

aha! das hätte ich nicht erwartet!

welche membran plättchen kaufst du denn? wo kaufst du die?

tomii

[BastiNBG1982]

Ich hatte mal einen Knick im Benzinschlauch und da hat er das gleiche gemacht...Zündkerze ok/richtig?...Zündfunke und Zündung ok?

Das Membranplättchen kanns doch nicht sein beim Doppelansauger, oder? der müsste doch zumindest einigermaßen übern drehschieber versorgt sein und ohne Membran läuft der doch auch?! Hatten die nicht früher gar keine Membran?

Bearbeitet 26. Juli 2010 von BastiNBG1982

[RustRacer]

aha! das hätte ich nicht erwartet!

welche membran plättchen kaufst du denn? wo kaufst du die?

tomii

Die Symptome die du beschreibst sind typisch für eine kaputte Membran. Hatte das kürzlich 2mal hintereinander.

Beim SIP gibt es die komplette Membran für den DoA komplett und relativ günstig.

Allerdings ist das Membranplättchen darauf Mist und reist ständig, vor allem wenn man den Einlass richtig Boost Port verrundet hat, so scheint mir!

Ich trenne also die Nieten auf, und verschraube dann ein anderes Membranplättchen. Evtl aus etwas stabilierem Carbon oder aus Metall (von einer RD350).

Muss das aber auch noch machen..., Habe zwischenzeitlich auf "Mono" umgbaut und ein geschlossenes Blech eingesetzt.

[Tomii]

Die Symptome die du beschreibst sind typisch für eine kaputte Membran. Hatte das kürzlich 2mal hintereinander.

Beim SIP gibt es die komplette Membran für den DoA komplett und relativ günstig.

Allerdings ist das Membranplättchen darauf Mist und reist ständig, vor allem wenn man den Einlass richtig Boost Port verrundet hat, so scheint mir!

Ich trenne also die Nieten auf, und verschraube dann ein anderes Membranplättchen. Evtl aus etwas stabilierem Carbon oder aus Metall (von einer RD350).

Muss das aber auch noch machen..., Habe zwischenzeitlich auf "Mono" umgbaut und ein geschlossenes Blech eingesetzt.

meinst du die beiden da?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/21300100/Membranplattchen+POLINI+Small.aspx

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/21305000/Membranplattchen+POLINI+Small.aspx

oder diesen ersatz:

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/P2130600/Membranplatte+POLINI+110x110mm+Carbon.aspx

wenn das alles nichts hilft und ich möchte auch auf "mono" umbaune, brauch ich da nur den ansauger am zylinder still legen?

danke,

tomii

[RustRacer]

meinst du die beiden da?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/21300100/Membranplattchen+POLINI+Small.aspx

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/21305000/Membranplattchen+POLINI+Small.aspx

oder diesen ersatz:

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/P2130600/Membranplatte+POLINI+110x110mm+Carbon.aspx

wenn das alles nichts hilft und ich möchte auch auf "mono" umbaune, brauch ich da nur den ansauger am zylinder still legen?

danke,

tomii

Das Erste könntest du nehmen und einbauen. Dann läuft die Sache erstmal wieder.

Ich vermute nur, dass die Membran auch schnell wieder kaputt geht. Bei mir hats nur 2km gehalten...

Muss bei dir aber nicht zwangsläufig so sein!

Falls doch, reparierst/ersetzt du das Blättchen durch ein selbst geschnittenes und schraubst oder nietest es wieder auf die Grundplatte. (Link 3)

Um Mono zu fahren köntest du den Membranzweig des Ansaugers einfach mit einem geschlossenen Blech in Form der Membranträgerplatte stilllegen. (Blechplatte anstatt Membranplatte)

Hast jetzt schon mal in den Ansauger reingschaut??

[Spiderdust]

Ich vermute nur, dass die Membran auch schnell wieder kaputt geht. Bei mir hats nur 2km gehalten...

meine hält seit ca. 500km jetzt ohne probleme. einlass ist strömungsoptimiert und entgratet.

[RustRacer]

Deswegen rate ich ihm ja auch dazu es erstmal mit einer neuen "normalen" Membran zu versuchen,

und wenn es dann schnell wieder hin ist, auf eine andere umzubauen.

Was heißt bei dir "strömungsoptimiert"?

Bei mir ist der Einlass direkt mit dem Boost Port verbunden, und ich vermute, dass es deshalb immer das

mickrige originale Blättchen zerfetzt.

[Spiderdust]

strömungsoptimiert heißt, dass ich den direkteinlass etwas aufgemacht habe und den ASS darauf angepasst.

an der membranauflage hab' ich versucht, die kanten etwas zu entschärfen mit 800er papier.

[Tomii]

Das Erste könntest du nehmen und einbauen. Dann läuft die Sache erstmal wieder.

Ich vermute nur, dass die Membran auch schnell wieder kaputt geht. Bei mir hats nur 2km gehalten...

Muss bei dir aber nicht zwangsläufig so sein!

Falls doch, reparierst/ersetzt du das Blättchen durch ein selbst geschnittenes und schraubst oder nietest es wieder auf die Grundplatte. (Link 3)

Um Mono zu fahren köntest du den Membranzweig des Ansaugers einfach mit einem geschlossenen Blech in Form der Membranträgerplatte stilllegen. (Blechplatte anstatt Membranplatte)

Hast jetzt schon mal in den Ansauger reingschaut??

gestern am abend bin ich nicht mehr zum schrauben gekommen, ob ich heute dazu komme weiß ich noch nicht.

ich melde mich wenn ich mir die membran angesehen hab!

tomii

[Tomii]

so ich hab jetzt wieder ein wenig herum probiert.

folgendes hab ich gemacht und es hat nichts gebracht, die Symptome sind immer noch die selben.

kerze getauscht,

zündkerzenkabel maximal gekürzt, das war in der originalen länge,

neuen sprit in den tank gegeben,

hd auf 94 und nd auf 50 runter gedüst.

ich hab einen zweiten doppel ansauger und hab mir das wegen der membran angesehen. ich hab mir die menbran in dem stutzen den ich eingebaut hab nicht 100 prozent genau angeshen, aber die hat mir ziemlich so wie die von meinem zweiten ausgesehen.

eingerissen ist sie nicht, sie ist nur ca. einen halben milimeter aufgebogen. ich meine sie schließt halt nicht absolut. wenn man von der zylinder seite mit dem mund reinbläst, und nur leicht bläst geht etwas luft durch. wenn man abrupt und stärker durchbläst macht sie zu. ist das ausreichend das kein abgas zurück in den gaser kommt? ist das normal so oder ist das schon eine membran die ich tauschen sollte?

tomii

[mulin]

Guck mal in deinen Auslass vom Zylinder rein. Und dann beweg mal deinen Kolben (durch drehen am Lüfterrad). Wenn du dann ein Fenster im Kolben sehen kannst, dann hast du den Kolben falschrum eingebaut. Könnte zu den Sympthomen passen. Vor allem der unverbrannte Sprit im Auspuff, weil so ziemlich viel durch das Fenster im Kolben direkt in den Auslass gespült wird.

Vielleicht liegts ja daran.

[Motorhead]

Die Membrane deines Doppelansaugers ist kaputt!!

Da wette ich ein sixpack drauf...

ich hab einen zweiten doppel ansauger und hab mir das wegen der membran angesehen. ich hab mir die menbran in dem stutzen den ich eingebaut hab nicht 100 prozent genau angeshen, aber die hat mir ziemlich so wie die von meinem zweiten ausgesehen.

eingerissen ist sie nicht....

her mitn bier!

[Tomii]

Guck mal in deinen Auslass vom Zylinder rein. Und dann beweg mal deinen Kolben (durch drehen am Lüfterrad). Wenn du dann ein Fenster im Kolben sehen kannst, dann hast du den Kolben falschrum eingebaut. Könnte zu den Sympthomen passen. Vor allem der unverbrannte Sprit im Auspuff, weil so ziemlich viel durch das Fenster im Kolben direkt in den Auslass gespült wird.

Vielleicht liegts ja daran.

der pfeil am kolben zeigt richtung auslaß!

tomii

[Tomii]

so, membran getauscht, alles neu abgedichtet.

und, die blöde karre springt trotzdem nicht an. ich bin sowas von satt!

hab noch eine vermutung, hab da einen verdacht bezüglich zündung:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Zundung_ET3_t199650.html

tomii

[RustRacer]

tja, da bin ich wohl n bier schuldig!

trotzdem weitermachen!

[Tomii]

tja, da bin ich wohl n bier schuldig!

trotzdem weitermachen!

wie gerne würd ich dir eine kiste spendieren, wenn das geholfen hätte!!!

tomii