Leistungsstärkster Auspuff für Malossi 210er ?

[BlackPX200]

Am besten mit Edding.

[Tom Turbo]

Werde mal die Zündung und Gaser einstellen lassen und dann mal sehen, ob er besser

läuft. Wenn nicht muss ich mir halt nen neuen Membransauger, Gaser und Puffpuff kaufen.

Ich würd' mal mit einem neuen Auspuff anfangen, das macht sich auf alle Fälle ziemlich bemerkbar.

Neuer Ansauger und Vergaser bringt meißt weniger als erwartet und kann nachher immernoch getauscht werden.

Achja, DSE geht auch mit Hauptständer.

[knatterton80]

Ich würd' mal mit einem neuen Auspuff anfangen, das macht sich auf alle Fälle ziemlich bemerkbar.

Habe ich jetzt bestellt. Hoffe das ich am Sa. sagen kann ob er nur mit nem neuen A.puff besser

läuft oder nicht

[Uriel]

Habe ich jetzt bestellt. Hoffe das ich am Sa. sagen kann ob er nur mit nem neuen A.puff besser

läuft oder nicht

Und welcher wurde es nun?

[knatterton80]

Und welcher wurde es nun?

1. ein alter S.I.P (JL) soll laut Mr. Wrobel für mein Sys recht ausgewogen sein...

2. ein charger 220 (ebnenfalls gebraucht)

Ich denke der charger wird von den Empfehlungen hier der bessere sein. Nur Mr. Wrobel ist

ja auch ein Spezi, der nicht gerade wenig Erfahrung hat

Mal sehen, evtl. könnt ihr bald einen S.I.P oder charger hier im Forum kaufen

[tenand]

1. ein alter S.I.P (JL) soll laut Mr. Wrobel für mein Sys recht ausgewogen sein...

2. ein charger 220 (ebnenfalls gebraucht)

Ich denke der charger wird von den Empfehlungen hier der bessere sein. Nur Mr. Wrobel ist

ja auch ein Spezi, der nicht gerade wenig Erfahrung hat

Mal sehen, evtl. könnt ihr bald einen S.I.P oder charger hier im Forum kaufen

Charger ist ne gute Wahl. Geht früh in Reso. Aber Steuerzeitenvorgabe beachten (194/130 gelten als ideal um das Maximum rauszuholen)! Weniger auch gut, jedoch wird das Band bei geringer ÜS-Zeit schmaler.

Beim SIP reichen weniger Auslaßzeit um ne gute Kurve hinzubekommen. Allerdings Reso da erst ab 5.500! Da könnte es zu Ganganschlußproblemen im 4. Gang kommen.

Bearbeitet 29. Juli 2010 von tenand

[Johnny_Linz]

Bei Pipedesign Charger,Duster oder Cobra.

Diese Anlagen steigen schon knapp über 4000 ein,drehen allerdings nicht sehr weit aus.

Fürs Innestadt fahren kann ich nur den Pipe Cobra empfehlen,

Hab ihn jetzt selber probiert und der macht unten (Dm) ordentlich Dampf .

Hatte bei 5500 - 25 Ps bei 130 zu 193

Für Touren oder Langstrecken würd ich sagen Pipe Bullet.

Fängt bei mir bei 7000 an mit 27 Ps

Ich bleib zur Zeit bei den Pipe Designs

Bearbeitet 30. Juli 2010 von Johnny_Linz

[tenand]

Fürs Innestadt fahren kann ich nur den Pipe Cobra empfehlen,

Hab ihn jetzt selber probiert und der macht unten (Dm) ordentlich Dampf .

Hatte bei 5500 - 25 Ps bei 130 zu 193

Für Touren oder Langstrecken würd ich sagen Pipe Bullet.

Fängt bei mir bei 7000 an mit 27 Ps

Ich bleib zur Zeit bei den Pipe Designs

Cobra = Charger

Nur eben nicht ganz auf Spitzenleistung ausgelegt und Ersatzrad und HS-tauglich

[knatterton80]

Hallo zusammen,

habe den S.I.P (JL) jetzt wieder verkauft.

Kann mir einer einen Pipedesign Auspuff anbieten ?

Charger, Bullet, Hornet, Cobra ?

Oder ein S&S EMO ?

Wäre nett, wenn ihr mir kurz eine PN (PM) schicken

würdet. Oder hier kurz posten, was ihr für einen

zu verkaufen hättet. Danke.

LG knatterton

Bearbeitet 9. Oktober 2010 von knatterton80

[Schlumi]

Das Teil würde mich mal Interresieren, vor allem Kurven,Lautstärke&Preis

http://pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&task=view&id=229&Itemid=261

Bearbeitet 10. Oktober 2010 von Schlumi

[Basti_MRP]

Das Teil würde mich mal Interresieren, vor allem Kurven,Lautstärke&Preis

http://pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&task=view&id=229&Itemid=261

s&S hats als erster kapiert (newline) und nun ziehen die anderen nach, sehr gut!

edit sagt: wenn man alles liest bei PD, wird das wohl doch eher kein pendant zum newline... schade!

Bearbeitet 10. Oktober 2010 von Basti_MRP

[Marcelleswallace]

So geil was da momentan bei den Auspuffbauern läuft . Leise und drehmoment im unteren Bereich ....

Der S+S Newline hat auch was . Fängt ziemlich früh an zu drücken. Leider nicht HS tauglich ...

Da war wohl der Basti eine Tick schneller ...

PSS: Irgendwie erinnert mich der Voyager an einen überarbeiteten Cobra 1 mit längerm Dämpfer ...

Bearbeitet 10. Oktober 2010 von Marcelleswallace

[knatterton80]

Aber der Newline ist doch eine "kastrierte" Version des S&S

Der ist eine vereinfachte Bauform mit kleinem Resobereich.

Daher ist er auch viel billiger als der "normale" S&S,

geschweige dem S&S EMO.

Ich würde daher meinen, das das ein Auspuff für "normale"

Motoren ist. Bzw. für Leute denen 25 PS ausreichen, um

gemütlich durch die Gegend zu fahren.

Ich bin halt er einer, der versucht einen Auspuff für den

"High-End" Bereich zu bekommen. Ich würde schon ganz gern

die 30+ an meinem Rad anliegen haben

Viele sagen jetzt weider: absolute Spinnerei. Aber ich finde

es schön, wenn ich weiß, das ich noch Reserven habe, wenn

ich z.B. ein Auto auf der Landstraße überholen möchte. Oder

"Ali" mit seinem 3er BMW neben mir an der Ampel versucht einen

auf cool zu machen

LG knatterton

Bearbeitet 10. Juli 2012 von knatterton80

[Laser]

Oder "Ali" mit seinem 3er BMW neben mir an der Ampel versucht einen

auf cool zu machen

Um den zu verblasen brauchste aber keine 30 PS oder mehr.Das geht auch bestens mit 25PS+.

Kommt halt nur drauf an wann die Leistung anliegt, und wie viel Drehmoment zu Verfügung steht.Ich sage nur Polossi

LG

[Marcelleswallace]

Was hast du den momentan für ne Leistung ?

Also wenn du + 30 PS haben willst und einen Malossi ansauger hast , dann wird das bestimmt ne längere geschichte ... Soweit ich weiß ist der Malossiansauger nicht so der knaller vom querschnitt . Bitte um Verbesserung falls ich falsch liege !

Bearbeitet 10. Oktober 2010 von Marcelleswallace

[Basti_MRP]

Aber der Newline ist doch eine "kastrierte" Version des S&S

Der ist eine vereinfachte Bauform mit kleinem Resobereich.

Daher ist er auch viel billiger als der "normale" S&S,

geschweige dem S&S EMO.

auspuffbau funktioniert so nicht. man nimmt nicht einen high end auspuff, "kastriert" diesen und hat dann plötzlich einen tollen Straßenauspuff.

Der Newline ist ganz einfach ein völlig anderer Auspuff als der normale S&S oder der Emo mit einem völlig anderen Ziel.

Für mich spielt der Newline in einer Liga, die die (für einen Straßenroller bisher immernoch führenden) englischen Anlagen ablöst.

In dieser Liga sehe ich allerdings bisher auch nur den Newline...

[knatterton80]

Ja, das war ja auch "nur" Symbolisch gemeint.

Zu meinem Ansauger: der Malle fliegt jetzt runter, da der einfach

eine beschränkte Leistung hat. Den habe ich damals günstig bekommen.

Werde mir den MRB oder MMW 1 / 2 holen. Dazu nen 34 / 35 Vergaser.

Gehe mal von einem Mikuni aus...

Hat jemand noch einen Auspuff, den er mir anbieten möchte ?

LG knatterton

[schlu]

mit den ass wirst du noch nen spacer brauchen, sonst wird der gaser zu schräg stehen. ich würde eher nen s&s, mrp oder lth nehmen.

[nachbrenner]

Lth für den Preis und RD Membran

[knatterton80]

thx für die Info

[knatterton80]

Hat jemand noch nen Puff rumliegen, den er mir

anbieten möchte ?

LG knatterton

[undis racing team]

S&S new line auf bearbeiteten Malossi 210 LH:

[vespaflow]

S&S new line auf bearbeiteten Malossi 210 LH:

Messbereich ab 3000 oder so wäre bei so ner Art von Anlage sicher auch interessant...

[Schlumi]

S&S new line auf bearbeiteten Malossi 210 LH:

Schöne Kurve, wie ist den dein restliches Setup ?

Gruß Maik

[undis racing team]

Schöne Kurve, wie ist den dein restliches Setup ?

Gruß Maik

würde ich als "Döner mit alles" bezeichnen

Malossi 210

Langhub

grosser membran

34erss vergaser

S&S newline auspuff, steuerzeiten mess ich demnächst

[Marcelleswallace]

Undi, hast du den S+S Lefthand auch getestet ?

[Uriel]

würde ich als "Döner mit alles" bezeichnen

Malossi 210

Langhub

grosser membran

34erss vergaser

S&S newline auspuff, steuerzeiten mess ich demnächst

Undi, hast du den S+S Lefthand auch getestet ?

Oder einen SIP-Performance?

[undis racing team]

Nur diesen aufpuff probiert, war auf einem saison closing

Da gings um Ruhm und Ehre, und nicht um vorresoleistung!

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Undi

[schoeni230]

Warum scheidet der immer den Vorreso ab ??? Bei nem Newline der ja zu den Touren Reso´s zählen sollte is gerade das Interessant

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von schoeni230

[undis racing team]

Warum scheidet der immer den Vorreso ab ??? Bei nem Newline der ja zu den Touren Reso´s zählen sollte is gerade das Interessant

Selber machen, besser machen!