PK 50 XL Umbau

[_Finger_]

Hi Zusammen

Bin neu hier und mir gefällt das Forum sehr.

Hier nun zu meiner Frage.

Hab den Motorradführerschein und nur ne alte PK 50 XL.

Möchte nun mehr Leistung haben und min auf 125er umbauen.

Was muss ich da alles beachten welche Teile benötige ich und was kostet das ca. ohne Arbeitstunden natürlich.

Bin Elektroniker und habe auch bissle Erfahrung im schrauben und mache das gerne.

Gruß felix

[subway]

Besorg dir einen 125er PK XL-Motor samt Vergaser (kostet zwischen 200 und 350 Euro), eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio (kostet nix) und lass das eintragen (kostet glaub ich um und bei 50 Euro beim TÜV plus neue Papiere und Kennzeichen bei der Zulassung). Wenn du einen bereits überholten Motor besorgst, kannst du den einfach so einhängen, das schaffst du auch, da braucht es keine Werkstatt für.

Motor aufrüsten kommt dich übrigens mindestens genau so teuer bei Verwendung von Neuteilen und du hast mehr Brassel beim TÜV, da es dafür keine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt.

[_Finger_]

danke für die schnelle antwort.

klingt super dann such ich mir mal den Motor.

Die Unbedenklichkeitsbescheinigung hab ich schon angefordert.

Brauch ich ne Scheibenbremse vorne?

[upsyde]

Nein, Scheibenbremse brauchst du keine.

[_Finger_]

und Das Getriebe und den Tacho muss ich ja auch ändern?

Fehlt sonst noch was?

Hat jemand anderes noch Erfahrung mit so einem Umbau?

[Carsten84]

Bin letzte Woche mit meiner PK 50 XL beim Tüv gewesen.

Die PK ist von 1990, somit ist es schwierig irgendwelche Sachen eintragen zu lassen. Die Baujahre bis 1989 sind da für Eintragungen besser geeignet.

Wenn du die Kombination, wie sie in der Umrüstungsbestätigung steht, eintragen lassen willst hast du keine Probleme.

Bei mir war abweichend ein 133er Polini drauf und eine ET3 Banane drunter. Werde demnächst nochmal hinfahren und zwar mit einem Originalzylinder drauf und einem originalem Auspuff drunter.

Bin jetzt auf der Suche nach einem original Piaggio Auspuff für die PK 125 XL1 (Piaggio Nummer 210782), ist scheinbar garnicht so leicht zu finden!

Das Getriebe sollte schon passen, wenn du einen kompletten Motor kaufst. Tacho kannst wohl auch von der PX Lusso nehmen, hab ich mir sagen lassen!

[subway]

Wenn du einen Komplettmotor einbaust, dann brauchst du kein neues Getriebe. Das ist dann original 125er.

Tacho kannst du den von der PX Lusso nehmen, der passt PnP. Es sei denn, du willst unbedingt die orangenen Zahlen behalten, dann musst du dir einen passenden Tacho suchen. Aber Achtung: Da gibt es dann zwei verschiedene PK-Tachos. Einmal Elestart, einmal ohne Elestart. Unterschied: Tankanzeige wird anders angesteuert, die funktioniert dann nicht gescheit, wenn du den falschen nimmst. Reserveleuchte geht dann aber wieder.

Wenn sonst alles einwandfrei funktioniert, brauchst du eigentlich nichts weiter. XL hat ja bereits serienmäßig Fernlicht und Hupe. Oder hast du das Sparmodell ohne Blinker?

[_Finger_]

ne hab Blinker :)

also nur tacho motor und vergaser?

sorry das ich frag hab das noch nie gemacht :)

[Zwetschgenwasser]

Das mit dem 125 Motor ist wirklich am einfachsten.

Ich hab mir nen PK 80 Motor geschnappt und nen 133 DR draufgezimmert.

Läuft auch gut. Ist zwar keine Rennmaschine, aber durch das 80er Getriebe recht flott im Abzug.

TÜV machte auch keine Probleme, nur der Herr auf der Zulassungsstelle benötigte einige Überzeugungsarbeit.

[Carsten84]

Zitat aus der Umrüstungsbestätigung:

"Das Kleinkraftrad vom Typ Vespa PK50 oder PK50XL bzw.XL2 kann durch den Austausch des jeweiligen kompl. Serien-Motors mit Vergaser, Luftfilter, Schalldämpfer, Lichtmaschine und Hinterradbremse in ein Leichtkraftrad umgebaut werden. Gleichzeitig muß auch der Tachometer ausgewechselt und die Bereifung 3.00-10 REINFORCED montiert werden."

Also Motor mit Anbauteilen wechseln und nen andren Tacho rein! Reifen werden wohl schon die richtigen sein!

[_Finger_]

hab genau diesen Tacho. Welcher passt denn da genau?

[F.eatR]

Das ist einer von einer XL 2, da passt der PX Tacho nicht. Musst dir einen passenden dafür suchen.

[subway]

Ui, bin von XL1 ausgegangen. Bei der XL2 hilft nur der passende Tacho aus der 125er (der aus der Automatik passt übrigens auch).

Beim Motor musst du aufpassen, dass der für Einzug-Schaltung ist. Schreib mal Der_Spanier an, ob der noch einen hat. Von dem müssen die Motoren aber auf jeden Fall neu gelagert und gedichtet werden.

Bearbeitet 27. Juli 2010 von subway

[_Finger_]

also der Tacho aus der 125 er PK???

Den Spanier hab ich schon mal angeschrieben, bisher aber keine Antwort.

Was bedeutet denn genau einzug Schaltung?

Bearbeitet 27. Juli 2010 von _Finger_

[subway]

Nein, den Tacho aus der 125er PK XL2, andere passen bei dir nicht. Die früheren Modelle gab es auch als 125er, aber das nützt dir nix.

Du hast nur einen einzigen dicken Draht, um die Schaltung zu betätigen. Frühere Modelle haben hier zwei Züge (einen zum Hochschalten, einen zum runter schalten). Umbau einer XL2 auf Zweizugschaltung ist etwas aufwändiger, daher der Rat, direkt den passenden Motor zu nehmen, also einen 125er XL2-Motor.

[_Finger_]

okey super jetzt bin ich mal gespannt ob ich die Teile noch irgendwo her bekomm :)

[vespaschieber1]

wie siehts bei 133 oder 136 ccm bei nem Baujahr über 1989 aus? hat da jmd erfahrungen?

[subway]

Bei worb5 oder Ernst Motorsport in Augsburg möglich, sonst mittlerweile leider mehr als Glücksache. In südlichen Gefilden wohl einfacher zu bewerkstelligen als in nördlichen.

[vespaschieber1]

baden-württemberg

[_Finger_]

würde gerne so etwas ähnliches machen wie er hier:

im Ebay Artikelnummer: 320566451844

Bearbeitet 27. Juli 2010 von _Finger_

[666smallframe]

Das ist aber ne xl mit s-Kaskade.

Xl2 auf xl umbauen ist nicht ohne, eher unmöglich, wenn es wirklich gut sein soll.

Kauf doch gleich den, wenn er dir gefällt. Ist deutlich streßfreier.

[vespaschieber1]

gehts die bei dem link zu ebay um die form oder um die leistung?

leistungstechnisck sollte das kein ding sein sofern BJ < 1989.

was kommt preislich auf einen zu wenn man das ganze bei BJ >1989 verbaun und legal fahren will?

gruß

[heizer]

was kommt preislich auf einen zu wenn man das ganze bei BJ >1989 verbaun und legal fahren will?

gruß

einige hundert euros

[vespaschieber1]

hmpf

und die umschreibung zur 125er ?

[subway]

und die umschreibung zur 125er ?

Besorg dir einen 125er PK XL-Motor samt Vergaser (kostet zwischen 200 und 350 Euro), eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio (kostet nix) und lass das eintragen (kostet glaub ich um und bei 50 Euro beim TÜV plus neue Papiere und Kennzeichen bei der Zulassung). Wenn du einen bereits überholten Motor besorgst, kannst du den einfach so einhängen, das schaffst du auch, da braucht es keine Werkstatt für.

Motor aufrüsten kommt dich übrigens mindestens genau so teuer bei Verwendung von Neuteilen und du hast mehr Brassel beim TÜV, da es dafür keine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt.

Hast du das Topic überhaupt gelesen?

[subway]

würde gerne so etwas ähnliches machen wie er hier:

im Ebay Artikelnummer: 320566451844

Was genau? Optik oder Leistung?

[vespaschieber1]

das hatte ich mittags ausgeblendet weil ich den 136ccm motor vom heizer im auge hatte ;)

[_Finger_]

ne mir gehts nur um die Leistung.

Hab heute das Schrieben von Piaggio bekommen.

Brauch nen VMX5M oder einen VMX6m Motor.

[heizer]

ne mir gehts nur um die Leistung.

Hab heute das Schrieben von Piaggio bekommen.

Brauch nen VMX5M oder einen VMX6m Motor.

du brauchst einen VMX6M Motor.

VMX5M ist zweizug, das passt nicht.

[mofaracer]

du brauchst einen VMX6M Motor.

VMX5M ist zweizug, das passt nicht.

Kann jemand genau sagen, wie das Vorgehen wäre, wenn man keinen neuen Motor verbauen will, sondern den 50ccm Motor umbauen will... Sooooo extrem teuer sind die benötigten Teile ja nun auch nicht und dann weiß man, was man hat Hat jemand so etwas bei einem Fahrzeug nach Baujahr 1990 schon mal machen lassen?

Welche Papiere benötigt man dazu? Weiß jemand aus Erfahrung, wo man so etwas unproblematisch eingetragen bekommt?