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Wer hat alles das Forum eingebunden?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Okay, ich hab mir mal gedacht, es muss noch ne Liste her, wo alle Homepages aufgelistet sind, die das GERMAN SCOOTER FORUM auf ihrer Homepage eingebunden haben.

Aber so ein kleiner versteckter Link unten rechts in der Ecke zählt nicht

:D

Also, dann mailt mir mal fleissig eure Homepage-URLs, damit ich sie der Liste hinzufügen kann!

Geschrieben

Wäre mal nett wenn sich alle Clubs hier mal namentlich erwähnen.

Also :

- Funkisten SC.

- Roller Onkels SC.

- Lowriders SC. (klaro)

- Nukes SC. Unna (wie solls auch anders sein)

Tja und wer noch ?

Wäre auch mal interessant ne komplette Liste über alle in der BRD vertretenen Clubs zu veröffentlichen.

Na denn schreibt mal !

Geschrieben

Erm, ich wollte noch anmerken, dass wir entgegen der öffentlichen Meinung NICHT Lowriders heissen, sondern

LOW RIDER

also NICHT zusammengeschrieben und OHNE s hinten dran

thnx

:D

Geschrieben

äh, vasko? die liste gibt es doch!

schau mal unter dem punkt "wer hat alles auf dieses forum verinkt", da stehts schwarz auf weiß - oder so...

(ist immer und überall zu sehen der punkt, genauso wie der "chat")

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    • Frage: welche modernere Hupe kann man gut hinter der originalen Hella Blende verbergen?    Habe mal was von einer PK Hupe gehört? 
    • Gestern habe ich mal das Schwungrad abgenommen, so sieht´s aus:             Kontaktzündung, oldstyle Regler 1 phasig, 4 Ausleitungen aus der ZGP wegen Batterie, ich würde sagen Spezial-Femsa Wellensitz fürs Schwungrad. Den Ring für den Unterbrecher bekomme ich vermutlich runter, ein PX-Schwungrad wird dann aber trotzdem nicht draufgehen, oder? Und damit geht kein Umbau auf 12V mit bestehender Kurbelwelle - fürchte ich. Eine innen ausgedrehte ZGP Codice 233871, (Vespa PX 150 E) habe ich da, nutzt ja nix ohne das passende Schwungrad.   Zum letzten Bild: Rote Kennzeichnung: Das auf Masse geklemmte Spulenende lässt sich leicht von Masse abschrauben und herausführen (sonst ja meistens die blaue Leitung). Dann habe ich die Lichtspule 1 potentialfrei und kann den Brückengleichrichter an den Start bringen. (Ich erhoffe mir mehr Ladeleistung als bei Nutzung nur der einen Halbwelle mit dem Serien-Gleichrichter). Liege ich da richtig? Vielleicht kommen da ja auch schon 12V bei raus?   Grüne Kennzeichnung: die Lichtspule 2 ist mit zwei Wicklungen versehen, im grünen Bereich gehen beide auf Masse. Am anderen Ende ist eine Wicklung per gelber Leitung mit der Spule für den Unterbrecher verbunden (gelb nachgemalt) und die zweite Ausleitung aus der Spule ist schwarz und geht als Minus an die Batterie. Den Spulenteil für den Unterbrecher fasse ich besser nicht an. Sollte ich aber den anderen Teil in Reihe mit der Lichstpule 1 bringen um die Spannung anheben zu können? Mal angenommen ich nehme das Ende der Lichtspule 2 aus dem grünen Kreis und verbinde es mit dem blauen Kabel (ehemals Masse LSP1). Dann müsste die Gleichrichterbrücke zwischen Eingang LSP1 (gelb) und das schwarzen Kabel. Was wird denn dann meine DC-Masse wenn ich das schwarze statt an die Batterie an die Gleichrichterbrücke hänge? Ich stehe auf dem Schlauch. Umbau auf Vape oder Flytech - geht das mit der bestehenden KW? Dann würde ich das sofort machen, VAPE gefällt mir. Vape Stromrichter würde ich den mit Kondensator dazu einplanen. Motorspalten soll aber gerade nicht laufen.
    • Ich sichere alle sich drehende Schrauben und Muttern mit Loktite, alle anderen nicht
    • Die Dinger werden in Serie in Italien grob gezimmert und lackiert. Finden sich dann in Deutschland im Besitz ahnungsloser Nasen oder Gastronomen. Hier mal beispielhaft: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-rundlicht-primavera-top-restauration-/2957742548-305-8345   Qualitativ würde ich weder Frau noch Tochter mit so einem Teil auch nur einen Meter weit fahren lassen. 
    • Moin,hast du zufällig einen Gepäckträger hinten für die GS/3 ?. Gruss José
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