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Was fahrt Ihr eigentlich ausser Roller...


ScooterBastard

Ich fahre (auch im Alltag):  

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Nun, 7 Roller sind angemeldet und laufen. Ab und zu ist son Twingo auch nett (Winter, Umzug, Großeinkauf) und zur Arbeit (104-120 km täglich) hält das "Auto" auch öfter her, so 50:50.

Das ändert sich ja bald.... könnt' wenn meine 4-Takt-Schüssel da ist, eigentlich n Saisonkennzeichen 11-1 aufs Auto packen. Spart viel Vollkaskoversicherung.... mal überlegen.

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wozu brauch ich ein auto, wenn ich auf deine mutter abfahre.....ne, quatsch.

:-D

ich fahr meine vespa und einen kleinwagen

achja und vespafahren macht mir immernoch so viel spaß wie am ersten tag!

soetwas gibt es nicht oft im leben, fast alles verliert sonst an reiz

Bearbeitet von Kano
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da fällt mir ein: was ist eigentlich mit den leuten, die sich z.b. dieses neue gt-teil als alltagskarre geholt haben? müssen die jetzt bei plastikroller mitmarkieren, oder dürfen die noch zu den blechrollern? vielleicht hätte ich "zweitakt-blechroller" schreiben sollen... :-D

Regen: VW Golf II

Alltag & Reise ab nächstem Monat: PX 200 Lusso

Spaß: V85

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    • Jo, so hab ich das auch immer gemacht aber wenn’s klackert und ich nicht weiss, ob ich das Kolbenbolzenlager mal gewechselt hab oder jetzt auch noch das Pleuel durch ist, fang ich an, mich zu fragen, ob man das nicht irgendwie doch zumindest in Keilschrift mal ablegt. Gibt ja auch nicht nur die Vespas, die einem ein paar verdaddelte Wartungsarbeiten grosszügig verzeihen…
    • Hi zusammen   Ich habe Probleme mit einem Anlasser. Batterie ist stark genug, Anschlüsse sind korrekt (der Austausch-Anlasser läuft).   Beim Betätigen des Anlasser-Knopfs springt das Ritzel raus und kommt sauber auf die Polradverzahnung. Nach einer, zwei, drei Umdrehungen dreht das Ritzel nicht mehr mit und die Welle dreht weiter (Ritzel ist dann immer noch auf dem Polrad drauf).   Weiss jemand woran das liegt?   Danke für Hilfe. LG Räfe 
    • Hi zusammen Ich hab den Motor nochmals zerlegt um eine stärkere Feder bei der Schaltklaue zu verbauen. Hab dabei Schleifspuren am Polrad (von Schrauben der ZGP) festgestellt. Die streifen, wenn der Motor warm ist... hab das mal korrigiert (ist eigentlich merkwürdig, weil alles so ist, wie zuvor).  Motor/Getriebe wird jetzt nicht mehr so heiss, direkter Vergleich ist wegen fehlender Umgebungstemperatur von 28° zwar nicht gegeben... Gummigestank ist auch nicht mehr.  Wie auch immer, Problem scheint verpufft zu sein. Danke euch für eure Hilfe! 😊  LG R.
    • Ja, genau, das variiert von Zylinder zu Zylinder 200er GG laut Anleitung aber 7 mm     
    • schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert
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