Performance kaputt

[Torto]

so ich hab nu die fresse dick , nachdem mein performance für die 200 zum ich weiß nicht wievielten male nen riß hat, und ich denn nu auch nicht ständig schweißen sondern fahren will, werd ich denn mal nach halterungsalternativen fragen!!!!

so wer hat dem dingen das ständige reißen der schweißnähte abgewöhnen können, und vorallem wie?????

hat nicht auch mal jemand so ne geänderte halterung mit nem ausleger nach hinten zum dämpfer gebaut??

nu helft mir schon, meinem schweißer gehen bald die nerven durch

torto

[flowinmo]

denke mal du hast die edelstahl version...

nachdem mir meiner auch nach rund 500km das erste mal an der schweissnaht gerissen ist, in der nähe der halterung ebenfalls, und schweissen auch nich viel gebracht hat, hab ich ne zeit lang so schlauchschellen um den körper gelegt...eine rechts, eine links neben der halterung...und noch eine auf der anderen seite der bauches, so, dass diese dritte schlauchschelle die andern beiden an ihrewr position hält...

sah zwar ziemlich geprutscht aus, aber, es hat zumindest seit dem keine neuen schweissnaht risse gegeben...

weiss nich, ob das n wirklich guter tip is...mir war so ziemlich alles scheiss egal, weil cih auhc keine lust mehr hatte, nur noch mit einmal um den block zu fahren, ohne das alles wegreisst...

die halöterung hatte mal andre irgendwo gepostet...hab mir auhc schon gedanken gemacht, dass zu verwirklichen, weiss aber nich, obs dir wirklich entstehende kräfte effektiv von dem gefährdeten halter berich abhält, da der haltearm in dem fall ja kräfte in der horizontalen von der original-halterung an der schwinge aufnehmen muss....

wie wärs mit ner halterung des endtopfes von oben herab von der batterie-halterung (px-alt)...die würde doch wohl die kräfte eines schwingenden endrohrs besser auf nehmen...optik mal dahingestellt

[Conoco]

Schon mal über einen runden Motorlauf nachgedacht?

Die meisten Kurbelwellen laufen stark unrund.Damit meine ich nicht nur das sie ausgependelt sein sollten,sondern vor allem der Wuchtfaktor stimmt.

Wie soll ein am Rahmen befestigter Halter einen sich mit dem Motor ständig auf und ab bewegenden Auspuff halten?

Hab ich nicht ganz nachvollziehen können.

MfG Conrad

[flowinmo]

:plemplem: :plemplem:

ui...die idee mit dem halter an am chassis war dann jetz echt nich der bringer...

ich ziehe hiermit mein angebot unaufgefordert zurück

[Torto]

würd eigentlich schon sagen das mein motor recht rund läuft.

runder bekomm ich den lauf halt nicht hin, hab aber halt nur bei diesem auspuff das problem, und bin mir eigentlich sicher das ne menge andere auch mit dem problem kämpfen.

verspannt aufgehängt kann ich auch noch ausschließen, da ich die auspuffhalterung die ja aus einem u förmigen blech und nem winkeleisen besteht neu angefertigt habe und die beiden teile jeweils zuerst an die schwinge und dieses halteblech angeschraubt habe, den auspuff eingehängt habe, und dann erst im montierten zustand verschweißt habe.

zudem ist mir allerdings noch aufgefallen das normalerweise das material direkt neben der schweißnaht reißt, bei dem performance sieht es aber stellenweise so aus als ob es noch nie eine schweißnaht gegeben hätte.

sieht jetzt so aus als ob zwei bleche auf stoß zusammengelegen haben, ohne das dort jemals eine naht war!

hoffe ich schaff es ne digicam zu bekommen bevor ich morgen auf der arbeit den ganzen driss wieder schweißen lasse

torto

[Conoco]

Foto wäre interessant.

Was hast Du denn für eine Kurbelwelle verbaut bzw wie ist sie bearbeitet?

[Torto]

KW ist ne langhubschali, die ist vom worbel, hab ich als einzige welle nicht mehr nachgearbeitet. lag aber sehr gut auf dem wuchtbock und der vorbesitzer hat sich auch nicht über nen unruhigen motorlauf beschwert.

sonstige motorkonfig: malle 210, 30er dello trommelgaster, malle membran.

der riß geht einmal komplett an der scheißnaht von dem blöden blechhalter lang, und des segment ist jeweils rechts und links aufgegangen, nach unten hin.

an der stelle wo die auspuffsegmente zusammengescheißt waren, ist die naht an sich verschwunden (2 bleche auf stoß) nagut jetzt nicht mehr ganz auf stoß

torto

[Torto]

ich glaub der andre hat den halter gebaut, der hinten den dämpfer stützt, kann aber leider keine bilder dazu finden.

Andre warst du das??? hast du evtl. maße für den halter???

torto

[M210]

Moin Meister,

nu´ beruhig Dich mal Ich werde Bilder von der verstärkten Aufhängung posten, sobald ich Zeit fnde......

[Torto]

jo danke, hoffe mal ich kann denn mal diese misttröte ne ganze saison in ruhe am roller lassen.

mein schweißer wirds dir danken

torto

[M210]

Moin Schatz ;o) Anbei 3 pics, wie es jetzt nach dem 2. Mal schweißen schon seit 4 Jahren hält. Dieser Drecksauspuff ist die größte Unverschämtheit, die die SIP-Jungs je auf den Markt geworfen haben!

http://www.pixum.de/members/maicthebike/?a...f6702c38e05ac90

http://www.pixum.de/members/maicthebike/?a...06277932a389623

http://www.pixum.de/members/maicthebike/?a...fc83aea6dcc9fe8

Und komm´ mir jetzt bloß keiner, da würden die Silentgummis fehlen! Zwischen Auspuff und Reifen herrschen nur noch diverse mm, die keine Silentgummis zulassen. Ist die Frage, ob die schwulen Gummies überhaupt Einfluß draufhätten :grr:

Bearbeitet 10. Mai 2003 von M210

[Torto]

danke auf jeden fall!!!!

so, die silentgummis haben bestimmt noch nen sinn, aber diese teflonbuchsen, die machen mit sicherheit keinen sinn, da sie den auspuff genausogut schwingen lassen wie fest drangeschraubt!!

ich hab aber noch ne halterung gesehen die nach hinten bis zum dämpfer geht.

wer hat den evtl. fotos von der MK4 halterung, die scheint ja auch um einiges mehr abzukönnen als manch andere halterung

torto

[Untier]

Torto ich glaub Du meinst diese Fotos

Teutonic Auspuffverstärkung

[Torto]

ja ne chris, des meinte ich nicht, hab den auspuff mal auf nem bild montiert gesehen und da hab ich die halterung im hintergrund gesehen.

des foto unten links in der ecke, das ist geradezu perfekt.

und wenn mir nu noch einer sagen kann was das für gummipöpesse sind die verwendet wurden und vorallem wo ich die herbekomme, hab ich übermorgen auch so ne halterung

das könnte meinem performance wohl weiterhelfen zu existieren.

und das sieht auch noch so einfach aus :love:

torto

[guena]

Hey Leutchen!!

Habe auch dieses Teil, und in den letzten 11tkm auch schon zwei mal geschweisst.

Das Problem ist das Material. Niro ist einfach spröder als Stahlblech!!!!

So muss man eben damit leben um den "Showfaktor" zu haben :veryangry:

Dies ist mein erster Beitrag im Forum, ich schraub zwar auch schon einige Zeit an Vespen rum und bin auch ein eifriger Leser eures Forums.

Grüsse an alle

Güna

[DUKE]

Bei dem ganzen Ärger stellt sich mir die Frage ob man sich sowas denn überhaupt noch kaufen sollte und dann noch zu dem Preis!!

Würdet ihr den Puff wieder kaufen?

[M210]

keinesfalls. Scheißdreckskackstuhl das Ding! :grr: Da passt mein orangegelber Spruch mal wieder so richtig!

Bearbeitet 11. Mai 2003 von M210

[Torto]

ja klar würde ich den auch nochmal kaufen, dann können die mir aber auch gleich nur die segmente geben, wird eh nochmal geschweißt.

an den bruchstellen der naht konnte man ziemlich genau erkennen das es keine durchgehende schweißnaht ist, sondern nur oberflächlich zusammengepappt, alles was von mir nachgearbeitet wurde hält auch seit dem, bis auf die halterung

und da stellt sich mir die frage ob es nicht wirklich diese verkakten teflonbuchsen sind, die den ärger verursachen.

stahl raps reisen ja schließlich auch schon mal ganz gerne!!!

die ansprechenste halterung ist meiner meinung nach die des mk 4

torto