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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Wenn ich mal wieder in die Werkstatt komm mach ich ein Foto von der Nuss!

 

Das Problem ist halt, dass ich kein Gewähr geben kann das alle Zähne halten. Bei der Fuffi Nuss sind die Zähne schön kurz und breit, da ist die Gefahr nicht  so groß das sie brechen.  Ich überlegs mir mal wegen ner Kleinserie...

Geschrieben

Weil ich das grad bei der silbernen T5 aus dem Verkaufstopic wieder mal sehe :

Warum steht eigentlich bei den T5 `s der Benzinhahn soweit raus ? ( zumindest bei denen die ich kenne )

Eigentlich sollte der Tank doch in der selben Position sein wie bei den PX-Modellen.

Der "Hahn" selbst ist doch der gleiche ?

Geschrieben

T5en haben zumindest optisch den gleichen Benzinhahnhebel wie PK Modelle, d. h. eckiger und aus schwarzem Plastik im Gegensatz zu den abgerundeten grauen PX Teilen. Schätze, dass die Stange, die den Benzinhahn betätigt, einfach etwas länger ist als bei PX Modellen.

Geschrieben (bearbeitet)

aha , dann gibt es aber doch deutlich einige T5 mit falschem Hahn, meine eingeschlossen.

Mal sehen ob man noch nen originalen bekommt, so geht das ja nicht !

 

Trotzdem wundert es mich das ein normaler px übersteht, woher kommt die Differenz ?

Der Rahmen ist doch eigentlich nur hinten anderst.

das würde doch bedeuten, dasß trotz falscher Form des Hahns als solches, die Länge passen müßte ?

Oder ist der Tank auf der Unterseite unterschiedlich ?

Bearbeitet von vespathomas
Geschrieben

Die Länge der Hähne ist doch gleich. Es ist lediglich der etwas anders geformte Hebel. Eckiger eben.

Die Hebel müssen ja aus der Karosse überstehen, damit man sie betätigen kann.

Hier mal zwei Bilder.

 

16527064qc.jpg

16527065vu.jpg
 

Die T5 mit dem grauen (also falschen Hebel) habe ich 1988 als 2-jährige Vespa gekauft. Wurde bis dato der Hebel bereits getauscht, oder wurde der graue Hebel vielleicht vom Werk so eingebaut?

 

Grüße

Wenne

  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Jetzt mit ordentlicher Sitzbank

Gab es diese Sitzbank nur in schwarz/weiß und schwarz/rot oder sind da noch andere Kombis bekannt?

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Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

Hallo zusammen!

Habe ne PX mit Dropbar, das was man in den 90ern Streetracer nannte. Da ist eine SIP-GFK Sitzbank drauf mit 10mm Moosgummi als Polster. Ich überlege, den Dropbar gegen einen nicht gedroppten T5 Lenker zu tauschen (da nicht eingetragen und das tüven immer nervig ist). Hat jemand Erfahrung bzgl der Sitzposition?

Aktuell sitzt man recht bequem, ich frage mich aber, ob die SIP-Bank nicht dann zu flach wäre und das ganze so ein Chopper-Gefühl gibt.

Danke für Tipps.

Geschrieben (bearbeitet)

meine 5 jetzt so,

ich weiß Riffelblech... halte auch nix davon ( aber auch nix von den Matten )

aber is ne Ratte und soll ein Fahrroller sein.

Basis ist ordentlich.

kein Spachtel, dafür ca 3 mm Lack gerollert ;-)

 

Die Tage kommt mal der Motor dran,

Malle wird nur gesteckt mit Ori Auspuff

 

 

Gruß an alle

post-21765-0-91825100-1387100736_thumb.j

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Bearbeitet von Tomster78
  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Kurze frage in die T5 Runde.

 

Bekommt man die Original Zentrierhülse für den Zylinderkopf irgendwo? 

 

Habe hier zwar viele Zyinder und Köpfe liegen aber in nur einem ist die Buchse verbaut... :wacko:

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

Jetzt mal einen alten löchrigen PolePosition Sessel gekauft, weil sonst neben Valentin's Bank nichts zu finden war.

Schaue jetzt, ob mir einer einen neuen Bezug maßschneidert unter Verwendung der charakteristischen Partien des alten Bezuges, die noch ganz passabel erhalten sind.

Naja, mal schauen.

Wenn einer dennoch solch einen Stuhl in gutem Zustand veräußern möchte, wäre ich nach wie vor ein dankbarer Adressat. :-)

Geschrieben

Suche gequält? Da war doch jem der jahrelang versucht hat eine NOS zu verkaufen (Maxxi?) hab die aber länger schon nicht mehr gepusht gesehen

In ebay.uk taucht immer mal eine NOS auf: ist dann nur meist teuer. Der Tommy liebt seine Stufensitzbank: die Armandos T5en kennst du?

Die Buchsen biege ich mir aus irgendeinem Blech immer selber. Eine Bezugsquelle würde mich aber auch interessieren

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    • Hat er 145hd und 48 oder 50 nd Auspuff meinte er wäre ok vergaser auch ok.. Aber der Roland hat vorhin was sinnvolles geschrieben..und bei den.egig auspuffanlage steht im.detail das die egig unisex leicht abzustimmen sind mit vergaser bzw leichter einzustellen
    • Schreib doch mal @egig direkt an. Der kann Dir sicher ne Ausgangsbedüsung nennen! 
    • Hab bis jetzt mit Ihm 3 Setups gemacht von 102ccm bis 135ccm also alles mit Ihm..ist ein italienischer Freund/Onkel.. bis jetzt hat er alles perfekt gemacht für mich ein super Typ..mit egig kennt er sich aber noch nicht aus ist auch sein erstes mal.. Die teile hab ich besorgt und er bewegt alles zum Leben oder Bewegung halt..  
    • Der 30er Dell'orto ist schon sehr passend! (ist auch ein, im besten Sinne, "Bauernvergaser", der eigentlich fast überall gut performed!)  Generell weißt Du aber, wie man einen Vergaser abstimmt? 
    • Alles klar.. Ich versuche erst mal mit fetteren Bedüsung  Aktuell hab ich HD 145 und nd 50 Ich gehe mal auf 156 oder 158 hoch..ich hoffe echt das ich nicht den auspuff wechseln muss..wenn ja aber bleibt mir keine andere Wahl.. mein Kumpel der die vespa.mit.mir gemacht hat meint eventuell mein dellorto phbh 30 ist das Problem.. Aber ich tendiere auch auf auspuff nach Rolands Aussage.. 
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