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Wer fährt eigentlich T5

alan87

Von alan87
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

nevertoolate expert

nevertoolate

Geschrieben
Geschrieben

Ich weiß nicht, wie schwer du bist, aber mit meinen 75 kg funktioniert sogar das 23er Ritzel erstaunlich gut. Ich komme damit im 4. Gang selbst bei leichter Steigung oder sehr leichtem Gegenwind auf 115 km/h (GPS). Tempo 100 ist völlig entspannt bei angenehmer Drehzahl. Mein Setup ist identisch zu deinem, außer dass ich den Megadella SLX Auspuff (die Version für original 125 ccm) drauf habe. 

Vorher hatte ich 21 Zähne drin, das war mir zu anstrengend und eine nennenswert bessere Beschleunigung war damit auch nicht möglich. 

Sogar mit Sozia (Gesamtzuladung dann ca. 140 kg) ist der Roller noch gut fahrbar, aber natürlich ein bisschen zäher als mit der 21er Kupplung. 

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FOX Racing
FOX Racing

Kann durchaus sein! Liegt aber zu 100% nicht am Motor sondern eher daran, das sie als erster am Ziel sind und sich die ein oder andere Wartehalbe reinziehen müssen bis der Rest der Reisegruppe wegen P

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Ergebnisse vom Auspufftest auf original-T5:   https://www.mrp-racing.de/T5-Auspufftest  

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crank-hank kann keine bilder einstellen, weil er keinen roller besitzt. das läuft bei dem alles im kopf ab. vermutlich der zwillingsbruder von beatnik..

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Grubi_67 tycoon

Grubi_67

Geschrieben
Geschrieben

Ich hatte einen SIP Road XL auf dem Pinasco 181 und ich dachte mir, ist das nun der Zylinder oder die Box das da bei so 5 bis 6000 U/min ein Delle war, da ging die Box innerlich kaputt und der Bock zog auf einmal bergauf mit 22 Zähne und der Ganganschluss 3 auf 4 regte mich auch nicht mehr auf. 

Es ist schon auch die Box das manche eben nicht zu hoch übersetzen wollen. 

Ich fahre jetzt SIP Road die dreht nicht so weit aus wie der XL dafür ist der Ganganschluss gut und bergauf auch. 

 

T5 hat doch 6768 und das müsste das passende Ritzel sein

https://www.lambretta-teile.de/Kupplungsritzel-22-Zaehne-fuer-67-68er-Zahnrad-BGM-PRO-Vespa-Cosa-2-PX-ab-95

DocMed tycoon

DocMed

Geschrieben
Geschrieben

Ich hab 84 kg. Vor einer Weile waren es 10 mehr, da passte die Übersetzung:blink:

 

Nee Grubi, das funktioniert bei mir nicht. Ich hab ja gerade keine Cosa-Kupplung und muss auch nicht aufrüsten.

Ich finde die Bandbreite bei dem DRT-Ritzel sehr groß und dadurch bin ich irritiert. 65/67/68....das kann ja alles. Ob die Zähne da gut greifen??

Elbratte gay-sf-lord

Elbratte

Geschrieben
Geschrieben

Grundsätzlich ja. Manche spanische haben jedoch  einen langen 4. Gang. Und soweit ich weiß, haben die spanischen 5en nicht den 1942er Auspuff, sondern einen Standard PX Auspuff. 
Die spanischen haben einen analogen Drehzalmesser. 

nevertoolate expert

nevertoolate

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ganz so einfach ist es nicht. Es gibt spanische T5 in den unterschiedlichsten Konfigurationen. Meine ist 100% original Motovespa und hat folgende Kombination:

- kurzer 4. Gang 

- PX Style Auspuff 

- digitaler DZM

- Schaumstoffsitzbank ohne Aufdruck und Prägungen, dafür mit Halteriemen, mit PK Style Verschlusshaken (kein Zapfen) 

- Wechselstromschnarre

- keine Batterie 

- Gemischschmierung 

- Spiegelaufnahme am Schaltrohrlager (Loch durch die Lenkerabdeckung) 

 

 

Edit: Beim 4. Gang bin ich unsicher, den habe ich seinerzeit ersetzen müssen wegen Zahnausfall. Könnte auch der lange drin gewesen sein. 

Bearbeitet von nevertoolate
DocMed tycoon

DocMed

Geschrieben
Geschrieben
Am 10.8.2023 um 12:31 schrieb DocMed:

Bisher war ich eigentlich immer ganz zufrieden mit 172/52Hub, BBT1, 21er Kupplung und SI24.

Inzwischen finde ich die Drehzahl im Flachen bzw. nur im Vorgebirge aber zu hoch und würde ein 22 Ritzel probieren.

Beim Center finde ich keins.

Ist dieses hier passend (keine Cosa Kupplung)?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-22-26-drt-kupplung-px200-primar-z-65-z-67-z-68_13082500?q=Kupplungszahnrad 22

 

Danke.

Habs bestellt und heute eingebaut. Passt! Fahrleistung kann ich noch nicht beurteilen. 

Lieferung aus Landsberg am Lech ultraschnell und fehlerfrei. Ist erwähnenswert.

de_Zonk god

de_Zonk

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Elbratte:

Grundsätzlich ja. Manche spanische haben jedoch  einen langen 4. Gang. Und soweit ich weiß, haben die spanischen 5en nicht den 1942er Auspuff, sondern einen Standard PX Auspuff. 
Die spanischen haben einen analogen Drehzalmesser. 

 

vor 6 Stunden schrieb Grubi_67:

Und natürlich eine andere Motorenkennung 

 

vor 6 Stunden schrieb nevertoolate:

Ganz so einfach ist es nicht. Es gibt spanische T5 in den unterschiedlichsten Konfigurationen. Meine ist 100% original Motovespa und hat folgende Kombination:

- kurzer 4. Gang 

- PX Style Auspuff 

- digitaler DZM

- Schaumstoffsitzbank ohne Aufdruck und Prägungen, dafür mit Halteriemen, mit PK Style Verschlusshaken (kein Zapfen) 

- Wechselstromschnarre

- keine Batterie 

- Gemischschmierung 

- Spiegelaufnahme am Schaltrohrlager (Loch durch die Lenkerabdeckung) 

 

 

Edit: Beim 4. Gang bin ich unsicher, den habe ich seinerzeit ersetzen müssen wegen Zahnausfall. Könnte auch der lange drin gewesen sein. 

 

Dank Euch...

vespanarr pornstar

vespanarr

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb schlueter:

An meinem MRP Kopf ist die Zündkerze nicht ganz dicht. Es wurde schon mal diskutiert aber ich weiß nicht mehr wo. Was habt ihr dagegen gemacht?

Ich hab mit Basti geschrieben und dann ihm geschickt zum abdrehen... 

  • Like 1
weissbierjojo gay-sf-lord

weissbierjojo

Geschrieben
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb schlueter:

An meinem MRP Kopf ist die Zündkerze nicht ganz dicht. Es wurde schon mal diskutiert aber ich weiß nicht mehr wo. Was habt ihr dagegen gemacht?

Hier

  • Like 1
vespanarr pornstar

vespanarr

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb VNBlau:

Hat schon mal jemand die NISA Sport für T5 montiert? Ich habe es heute probiert, hat bei mir aber nur mit viel Nacharbeit funktioniert.

Diese?

IMG_20230716_190245_342.thumb.jpg.38d6b2db27377582390a8bbc5a595796.jpg

  • Like 4
vespanarr pornstar

vespanarr

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb VNBlau:

Musstes du auch nacharbeiten? Musste die Löcher vorne verlängern. Gummis vorne zu hoch, hinten zu niedrig.

Ja. Wie eigentlich fast jedes Teil das man heute kaufen kann. Bei der Sitzbank waren die Gummis zu hoch, der Tankdeckel ging an der Grundplatte an und das Zapferl war auch zu lang

fuschnicker pornstar

fuschnicker

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Montiert sieht sie jedenfalls deutlich besser aus, als auf den Bildern im Shop

 

Auch sehr lustig: als ich das erste mal den Link geklickt habe, hat sie 179€ gekostet, eben waren es schon 180,50€ 

ich schaue sie mir ab besten nicht mehr ab :satisfied:

Bearbeitet von fuschnicker
Grubi_67 tycoon

Grubi_67

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb fuschnicker:

Montiert sieht sie jedenfalls deutlich besser aus, als auf den Bildern im Shop

 

Auch sehr lustig: als ich das erste mal den Link geklickt habe, hat sie 179€ gekostet, eben waren es schon 180,50€ 

ich schaue sie mir ab besten nicht mehr ab :satisfied:

das anklicken übernehme ich nun Dich :-) Interesse erhöht die Preise :-)

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