Wer fährt eigentlich T5

[Köcky]

vor 9 Minuten schrieb Austria 1933:

Bei beiden meiner Motoren: Keine Kopfdichtung, aber Fußdichtung. Ob das Original so ist, kann ich nicht sagen

Scheint original zu sein. 

https://www.vespa-t5.org/mechanik/zylinderwechsel

 

Wie dick ist sie?

Bearbeitet 17. Dezember 2024 von Köcky

[Merde Vela]

Hab schon einige T5 zerrissen, nie Kodi.

Fudi aus original Piaggiodichtsatz hat 0,25.

[vespanarr]

Nur FuDi. Nix KoDi!

[DocMed]

Ein paar Seiten zuvor hab ich eine Ersatzteilliste eingestellt. Da sind Explosionszeichnungen drin.

[DocMed]

Heute gibt es eine Bedienungsanleitung. Es kommt aber noch was...Manual_Usuario_Vespa_PX-125_T5_1988_HQ.pdf

[DocMed]

Für heute habe ich eine Reparaturanleitung gefunden, mit Informationen, die ich so noch nirgendwo gesehen habe. Insbesondere zur Zündung mit Schaltplänen und Messwerten.

Manual_Taller_Vespa_T5.pdf

Bearbeitet 18. Dezember 2024 von DocMed
Falscher Anhang

[Pholgix]

Bin gerade am zusammenschrauben meines vorerst originalen T5 Motors, der soll dann aber bald einen 172er bekommen. Macht es Sinn da direkt schon ein 21er Ritzel einzubauen statt dem 20er? Oder taugt das überhaupt nicht mit dem original Zylinder?

[lucky]

Kommt auf dein Gewicht an. 70 Kilo und Flachland ist o.k.

[Pholgix]

vor 1 Minute schrieb lucky:

Kommt auf dein Gewicht an. 70 Kilo und Flachland ist o.k.

OK danke, trifft beides nicht zu. Dann doch das 20er.

[eye.dee]

Am 3.1.2025 um 13:14 schrieb Pholgix:

Macht es Sinn da direkt schon ein 21er Ritzel einzubauen statt dem 20er? Oder taugt das überhaupt nicht mit dem original Zylinder?

Ich würde mittlerweile selbst mit Ori-Motor immer 21 Zähne verbauen, auch wenn es etwas bergiger ist. Du büßt so gut wie nichts an Spritzigkeit ein, selbst mit 90kg. Es sei denn du fährst viel zu zweit oder stehst auf den Staubsaugersound.

[lucky]

Mit 100 kg und Klamotten war es im Bergischen echt zäh. Gerade untenrum. Probier es aus, ist doch schnell gewechselt,

LG

[vespanarr]

Am 3.1.2025 um 14:34 schrieb lucky:

Kommt auf dein Gewicht an. 70 Kilo und Flachland ist o.k.

Hatte ich mit 16 und da wars schon nix...

[Pholgix]

Alles klar, ich probier mal das 21er. wird ja dann eh bald umgebaut auf 172. Wollte dann einfach nicht noch mal an die Kupplung ran. Ist immer so ein Gefrickel da unten drin...

 

A apropos Staubsaugersound, ist das normal, dass sich das Lüfterrad wieder ne Turbine oder ein Turbo anhört?

Bearbeitet vor 18 Stunden von Pholgix

[vnb1t]

vor 5 Stunden schrieb Pholgix:

Alles klar, ich probier mal das 21er. wird ja dann eh bald umgebaut auf 172. Wollte dann einfach nicht noch mal an die Kupplung ran. Ist immer so ein Gefrickel da unten drin...

 

A apropos Staubsaugersound, ist das normal, dass sich das Lüfterrad wieder ne Turbine oder ein Turbo anhört?

Ja das ist T5, so muss es sein 

[weissbierjojo]

Am 3.1.2025 um 13:14 schrieb Pholgix:

Bin gerade am zusammenschrauben meines vorerst originalen T5 Motors, der soll dann aber bald einen 172er bekommen. Macht es Sinn da direkt schon ein 21er Ritzel einzubauen statt dem 20er? Oder taugt das überhaupt nicht mit dem original Zylinder?

Ich fahr bzw fuhr bis jetzt in der GL auch nen 125ccm T5…..mit 21er Cosa Kupplung. Absolut problemlos selbst im Hochschwarzwald die Rampen hoch.

würde ich immer so machen. Für nen 172 halte ich 21 zu kurz. Fahr ich immer mit 22.