Verstärkte Schaltklauenfeder (Polymer)

[Smallframefan]

Der User Polinizei bietet interesante Schaltklauenpolymere an. Wer hat die, wie schalten die sich? Ist die Variante mit oder ohne Feder. Auf welcher Schaltklaue (Original oder Nachbau) wird die dann von euch gefahren? Ist die Anschaffung lohnenswert?

Danke und Grüße

Alex

[Deep4]

Polymer hatte ich mal kurz drin, schalten war aber aus meiner Sicht - für Alltag - völlig abartig. Das ging so dermaßen in die Flossen, da hatte ich keinen Bock drauf. Knallhart das Teil.

War das Ding von LTH...

[steven]

Polymer hatte ich mal kurz drin, schalten war aber aus meiner Sicht - für Alltag - völlig abartig. Das ging so dermaßen in die Flossen, da hatte ich keinen Bock drauf. Knallhart das Teil.

War das Ding von LTH...

hab das ding mal in die klaue eingesetzt, aber die klaue noch nicht verbaut. allein das einsetzen hat mich zeit und nerven gekostet...das ding hat zug!

[Brosi]

Bin ich auch mal gefahren. Fand ich nicht so prall. Die Verstärkte DRT Feder ist aber ganz fein.

[Smallframefan]

OK, danke!

[Tim Ey]

Ich hatte beim Schalten angst, die Schaltzüge abzureißen. Das ding fliegt noch irgendwo in der Werkstatt rum aber verbauen werd ich das nimmer.

[reelay]

lth feder ist mein favorit, polymer ist nach einer saison rausgeflogen

[heizer]

lth feder ist mein favorit, polymer ist nach einer saison rausgeflogen

ja lth feder fahre ich auch, find ich klasse, da springt nichts und lässt sich noch sehr schön knackig schalten.

genau richtig

[FalkR]

Hab ebenfalls die LTH Feder drin,

mit dem Polymer bin ich nichtmals in den 4. Gang gekommen so hart war das.

LTH Feder ist echt super!

[Smallframefan]

OK, mal sehen, was ich von LTH noch so gebrauchen kann.

@Falk: Kann ich da mal ne "Ziehprobe" machen, ist ja quasi um die Ecke...

[FalkR]

Jo kannste mal durchschalten das Ding, lässt sich echt fein schalten.

[JOB]

Bin geteilter Meinung über das Polymerding. In einem meiner Roller hat es sich als unfahrbar herausgestellt, in zwei anderen Rollern im Bekanntenkreis war es richtig gut und leicht zu schalten. In einem der beiden Motoren ist es jedoch mit der Zeit immer härter geworden und fliegt demnächst raus. Insgesamt also eigentlich ein guter Ansatz, aber aufgrund der vielen Toleranzen in so einem Motor eher Glücks- und Anpassungssache ob es dann auch funktioniert.

Nachdem es fast nix schlimmeres gibt als nen laufenden Motor wegen der Schaltfeder noch mal aufzumachen würde ich das Teil nicht mehr verbauen - das Risiko daß es nicht funktioniert ist mir nach meinen prsönlichen Erfahrungen zu hoch.

[dreckige13]

Auch hier ist die LTH Feder problemlos und knackig in Betrieb.

[dare]

Auch hier ist die LTH Feder problemlos und knackig in Betrieb.

Und auch hier ist das Polymer rausgeflogen. Erst zu hart, nach ein paar hundert km gings dann. Etwas später Gangspringen.

[V5A1Tler]

Muß hier mal einhaken da ich seit 4 Wochen mit Gangspringen kämpfe und keine Lösung finde.

Fahre eine V50 Spezial, 130er DR, 3 Scheiben Kupplung mit Malossi Feder.

Ausgangslage: Antriebswelle neuwertig, Zahnräder ohne Mängel, Schaltklaue neu, Motor neu gelagert, Feder mit Polymer: Mein Link auch verbaut.

Der 3. und 4. Gang sind nur am springen. Ich kann an den Schaltseilen spielen soviel ich will. Es wird nicht besser. Woran kanns noch liegen ?

[reelay]

Mein Link

on topic:

haste dein getriebe ordentllich distanziert?

on topic off

wwuuaaahhhhaaaa

Bearbeitet 10. April 2011 von reelay

[V5A1Tler]

Ja, ist es. auf 0,15.

[jolle]

Die passende Schaltklaue zu den Zahnrädern verbaut?

[V5A1Tler]

Auch die richtige Schaltklaue ist verbaut. Durch verstellen der Gangseile kann ich das Gangspringen von 2., 3. und 4. auf 3. und 4. verlagern. Im optimalfall kann ich das Gangspringen im 3. und 4. reduzieren wenn ich ihn auf ZUG halte, aber ganz weg ist es nicht.

[pepano]

Auch die richtige Schaltklaue ist verbaut. Durch verstellen der Gangseile kann ich das Gangspringen von 2., 3. und 4. auf 3. und 4. verlagern. Im optimalfall kann ich das Gangspringen im 3. und 4. reduzieren wenn ich ihn auf ZUG halte, aber ganz weg ist es nicht.

Was für eine Schaltklaue genau? Viele Nachbau-Klauen sind neu schlechter als gebrauchte originale.

[V5A1Tler]

Ich habe genau diese hier verbaut: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/11158960/Schaltklaue+PIAGGIO+4Gang+.aspx

[jolle]

Ich habe genau diese hier verbaut: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/11158960/Schaltklaue+PIAGGIO+4Gang+.aspx

Und mit welchen zwei Ziffern fangen die Zahlen auf deinen Zahnrädern an?

[V5A1Tler]

Ufff,

das kann ich dir jetzt nicht sagen, erst beim spalten wieder und das wollte ich nicht unbedingt schon wieder machen da er in den letzten 4 Wochen 3 x offen war. Es war auf jeden Fall die eckige verbaut. Und gemacht worden ist an dem Motor bis zum Umbau diesen Jahres garantiert noch nichts da die Vespa 1978 von meinem Opa neu gekauft wurde und seit dem in Familienbesitz ist.

[Stromberg]

Und mit welchen zwei Ziffern fangen die Zahlen auf deinen Zahnrädern an?

Was sagen die denn aus bzw. was kann man daran erkennen?

[undis racing team]

Mein Favorit ist die DRT Strong feder!

[heizer]

Was sagen die denn aus bzw. was kann man daran erkennen?

ob die schaltklaue auch zum getriebe passt.

[Stromberg]

ob die schaltklaue auch zum getriebe passt.

Danke!

[wiff]

Was sagen die denn aus bzw. was kann man daran erkennen?

daran erkennst du ob deine schaltklaue rund oder eckig sein muss

[Motorhead]

weils grad passt: