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Beiträge
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Von Ork77 · Geschrieben
Wenn ich schreibe ich habe den Schieber gewechselt und danach garnix mehr, kann man von ausgehen das es am Schieber lag oder? Der alte Schieber klemmt auch an meinem anderen 24er SI. Deswegen lag es nicht an einem "verzogenem" Vergaser -
Von Tobi_no1 · Geschrieben
Hallo zusammen, ich stell mich gerade doof an glaub ich, vielleicht kann mir jemand mal auf die Sprünge helfen: Der Kupplungshebel unter dem Motor ist seitlich offen und bei mir springt immer das Seil raus, wenn ich die Kupplung ziehe... Was mach ich gerade falsch? Bei meinen PXen ist da kein Schlitz seitlich. Danke für Erleuchtung... -
Von Goof · Geschrieben
das mit den Motoren ist auch ein Einzelfall. jeder Motor bzw. jeder Typ hält unterschiedlich lange bei guter Pflege. mein Audi 100 mit dem legendären 1,8er hat nun weit über 400.000km gelaufen. Immer noch top. Hat nach 37 Jahren ne Kopfdichtung bekommen. Zylinder haben noch HONRIEFEN! Kumpel Volvo V70 Diesel hat grad die 600.000 km voll gemacht. Genauso wie sein Ducato mit dem 2,8er Motor mit knapp 580.000km könnte ewig so weitermachen. -
Von t4. · Geschrieben
Ich wollt's nicht zu den Witzen packen, hier passt es m. E. noch am ehesten hin: Die ham doch echt einen an der Waffe l ... : https://www.t-online.de/sport/mehr-sport/football/id_100595614/super-bowl-2025-handfeuerwaffen-sind-okay-kuehlboxen-nicht.html -
Von ösirally200 · Geschrieben
Ich glaub das kann man sowieso nicht über den Kamm scheren. Da hängt ja enorm viel von der Konstruktionsweise und der Auslegung ab. Manche Motoren sind mit 300tkm grad eingefahren, manche mit 100tkm schon hart am Limit. Getriebe natürlich auch.
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