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Geschrieben

Hallo,

Das neueste Projekt (in einer langen, langen Liste) ist eine Rally 180 in Teilen. Komplett bis auf Kleinigkeiten, einige Dinge sind Repro, noch vom Vorbestizer zusammengetragen.

Sie ist das Ergebnis eines Tauschgeschaefts und eigentlich wollte ich sie verkaufen, aber irgendwie bin ich nun wohl doch in der Liebe drin...

Ich will mich langsam an das Thema herantasten und habe zunaechst ein paar Fragen, was den Motor angeht:

Sehe ich das richtig, das der Motor eine ziemlich eigenstaendige Geschichte ist, d,h, Gehauese etc sind Rally 180 spezifisch?

Welche Teile sind mit anderen Rollern(Sprint etc) austauschbar? (zB Kulu,Gaytriebe Wellen?)

Kann ich die Zuendanlage von einer Sprint, bzw elektologische Zuendelei von einer Bajaj nehmen??

Und wo kann ich noch Teile bekommen, Dichtungssatz etc?

Gruesse und Danke

Hier kommen Bilder, sobald sich etwas ruehrt!

Geschrieben

Hallo und Gratulation zu Deiner Entscheidung.

Ich baue auch gerade eine Rally 180 auf.

Du bekommst alle Teile (ausser Blech) zu recht humanen Preisen (Ansichtssache) im Scooter Center. klick mich

Lager, Simmerringe und die meisten spezifischen Sachen kannste da nachkaufen.

Bei Fragen rund um den Zusamenbau wird Dir hier prima geholfen via Suchfunktion oder im Zweifelsfall Topic machen.

Gruß, sucram70

  • Like 1
Geschrieben

Hallo und Gratulation zu Deiner Entscheidung.

Ich baue auch gerade eine Rally 180 auf.

Du bekommst alle Teile (ausser Blech) zu recht humanen Preisen (Ansichtssache) im Scooter Center. klick mich

Lager, Simmerringe und die meisten spezifischen Sachen kannste da nachkaufen.

Bei Fragen rund um den Zusamenbau wird Dir hier prima geholfen via Suchfunktion oder im Zweifelsfall Topic machen.

Gruß, sucram70

Cool Danke, mit dem Bauen hab ich null Probleme, Blech ist auch alles da, geht erstmal nur um die mechanischen Eigenheiten der 180er Rally!

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    • mein Tipp:   mach dir von Crimaz die Multispring, oder ähnliches auch hier zu finden, Revolver-Clutch, eine gute Kupplung klar. bei mir ging gerade beim Umbau von Proma-Banane auf Reso-Setup die verstärkten Ein-Feder-Kupplung in die Knie. https://de.officinatonazzo.it/Kupplungssatz-8-Federn-Mehrfeder-Crimaz-für-Einzelfederkupplung-Vespa-Smallframe.2.15.50.gp.10328.uw die habe ich in 2 Vespas eingebaut und bin mir sicher, die halten bis 22 PS aus. Allerdings: 6 Federn reichen. bei 8 wirds schwer zu ziehen ;)   nun zu meinem aber: der VMC100 hat enormes Potential nach oben. Erhöhung der Steuerzeiten, gern mit 45/47Hub Kurbelwellen für Mamba oder Taipan, was passende Resotüten dafür sind. Taipan hat den optischen Vorteil, da er in der Backe hängt und "nur" der ESD rausschaut. Laut sind die dann alle. ABER: hier sollte man dann wirklich über einen kurzen vierten Gang nachdenken. (vmc-Nebenwelle fahr ich ohne Probleme)    Fährst du das dann mit Versicherungsschild? da muss du Rieseneier haben.
    • Ich mag mich irren, aber ist das nicht "Stop on Sight 2"? 
    • Ich will das Ge*** auch auf Insta gar nicht sehen... Die Posts sind nicht wirklich der Verlust, aber die Lesbarkeit leidet halt schon, wenn ganzen Passagen eines Freds fehlen.
    • Viel wichtiger wäre ja hier mal zu erwähnen, dass in diesem "schroffen" Forum seit über einem Jahr hier keiner mehr was ins "wo-gehts-grad-ab"-Topic geschrieben hat. Werden die Ungereimtheiten jetzt heimlich und leise ausgetragen, oder werden wir jetzt alle alt und streifaul??? 
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