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Piaggio will die PX wieder auflegen.


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Nein, leider nicht. Die haben auf 'ner Messe mal Prospekte verteilt, und ich hab' auf späteres Nachfragen detailierte Aussagen zu jeder Frage die mir einfiel gekriegt. Das Ding ist aber eigentlich für 50er, also recht klein. Die Die Idee war/ist glaube ich, die vorhandenden 50cc Zweitaktaggregate weiter verkaufen zu können. Das ganze war mehr so für OEM gedacht, glaube ich.

Hier in dem Video sieht man aber den Herrn Klibhahn der im Rahmen seiner Machinenbau-Masterarbeit in Zusammenarbeit mit der Firma Scooter-Attack (theoretisch von mir betreut, praktisch aber voll autonom) so 'ne Einspritzgeschichte in aufwändig gefummelt hat. Bei Interesse kann man vielleicht mal den bei Facebook präsenten Herrn mit Fragen behelligen. Ich glaub' der unter Umständen auch das Infomaterial zu dem Dello-Dingen. Ob er's rausrücken mag? Keine Ahnung.

http://www.youtube.com/watch?v=xcVvhN6zoqA

Geschrieben

Nein, leider nicht. Die haben auf 'ner Messe mal Prospekte verteilt, und ich hab' auf späteres Nachfragen detailierte Aussagen zu jeder Frage die mir einfiel gekriegt. Das Ding ist aber eigentlich für 50er, also recht klein. Die Die Idee war/ist glaube ich, die vorhandenden 50cc Zweitaktaggregate weiter verkaufen zu können. Das ganze war mehr so für OEM gedacht, glaube ich.

Hier in dem Video sieht man aber den Herrn Klibhahn der im Rahmen seiner Machinenbau-Masterarbeit in Zusammenarbeit mit der Firma Scooter-Attack (theoretisch von mir betreut, praktisch aber voll autonom) so 'ne Einspritzgeschichte in aufwändig gefummelt hat. Bei Interesse kann man vielleicht mal den bei Facebook präsenten Herrn mit Fragen behelligen. Ich glaub' der unter Umständen auch das Infomaterial zu dem Dello-Dingen. Ob er's rausrücken mag? Keine Ahnung.

http://www.youtube.com/watch?v=xcVvhN6zoqA

trotzdem danke.

Geschrieben

Ich glaub' das geht schon mit Zweitakt und Euro 4. Für Euro 3 reicht ja eigentlich schon eine von Dellorto angebotene relativ primitive Nachrüsteinspritzung. Das Ding sieht aus wie'n oller SHBC Vergaser mit 'n paar Kabels dran. Vergaser ab, Gelumpe dran, Euro 3. Wenn man da etwas engagierter und vor allem integrierter tüftelt geht auch Euro 4.

Schön wär's. Ich habe aber irgendwo gelesen, daß wohl sogar BMW Schwierigkeiten haben soll mit den Boxermotoren Euro 4 zu schaffen, weil da wohl Grenzwerte in der Kalt- und Warmlaufphase drin sein werden, die für Luftgekühlte Motoren kaum zu erreichen sind. Wie gesagt, habe ich nur mal irgendwo gelesen, zum Wahrheitsgehalt kann ich da nix sagen, klang aber irgendwie plausibel, wie es dort erklärt war.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Scan eines Artikels aus der Scootering wegen urheberrechtlicher Bedenken gelöscht. Stand drin, dass die PX wieder kommt, das man aber noch nix genaues weiß was die Technik und sonstige Spezifikationen angeht.

#Amazombi

Geschrieben

Und ich würd ihn drinlassen und davon ausgehen, dass ein englisches Szenemagazin besseres zu tun hat, als ein deutsches Forum anzukacken.

:thumbsdown:

Was soll denn bitte dieses schwachsinnige Statement dazu? Lies besser mal die Regeln.

Geschrieben

Und ich würd ihn drinlassen und davon ausgehen, dass ein englisches Szenemagazin besseres zu tun hat, als ein deutsches Forum anzukacken.

:thumbsdown:

Wie kommst Du zu dieser Annahme?

Geschrieben

Die kenne ich und die müssen so sein... aber Kirche im Dorf und so.

Putzig, hier zum zivilen Ungehorsam, Rechtsbruch und Anarchie aufzurufen, aber sobalds um politische Inhalte geht, auf den Rechtstaat pochen... :thumbsdown:

Geschrieben

Also bitte,

nur weil die Classic-Scooter sofort mit der ganzen Härte des Gesetzes zulangt

und seine fünf Hausanwälte losjagt, heisst das ja noch nicht, dass die Scootering

auch so tough drauf ist.

Mal im Ernst, glaubt Ihr das wirklich?

Und was ist jetzt mit der PX?

Geschrieben

Mal im Ernst, glaubt Ihr das wirklich?

Is doch :crybaby: egal ob man das glaubt nich....

Darf nich und gut is....immer diese "Möchtegern-Internet-Anarchie" :thumbsdown:

Geschrieben

Was isn an einem einfachen "darf nich ins Forum" so schwer zu verstehen? Kann ja verstehen das man bei Mama und Papa

gern mal wiederspricht, und trotzdem auf die heisse Herdplatte langt...sind ja auch die eigenen Flossen die

dann aua tun...

Aber wenn da der Onkel Forums-Chef sagt "lasst das mal"...dann kann man das auch einfach mal ohne großes "aufdenBodenfallenlassenundstrampeln" akzeptieren und jut.

In jedem 2ten Topic den gleichen Kindergarten zu lesen bringt das ganze auch nich zu Fall...

manmanman....

Geschrieben

Soll jetzt definitiv in Mailand auf der Messe vorgestellt werden!

2-Takt und Euro4.

Man munkelt was von Membran und Einspritzer, aber das sind jetzt wirklich nur Gerüchte.

Grüße aus Innsbruck

Michael

Geschrieben

Sei mal konsequent und tu was dagegen :thumbsdown:

Sei doch mal konsepuent und halt dich zu dem Thema hier im Forum geschlossen....motz von mir aus im VO darüber

oder poste da Bilder wie ein König...

Hier is es nun mal so und feddich....

Geschrieben

Scheinen ja alles Mitarbeiter zu sein. Die neuen Modelle kennen sie dann ja zur Genüge, aber die "neue" PX haben sie wahrscheinlich selber noch nicht gesehen, weil der Container aus Indien gerade erst angekommen ist...

Geschrieben (bearbeitet)

Naja, immerhin sehen die Sitzbank und die Kaskade anders als bei der alten MY aus... da geht doch was... :thumbsdown:

LG; Heli

Bearbeitet von Helos
Geschrieben

Naja, immerhin sehen die Sitzbank und die Kaskade anders als bei der alten MY aus... da geht doch was... :crybaby:

LG; Heli

Stimmt - hatte garnicht so genau geschaut.

Kaskade oben MY unten PXalt :thumbsdown:

Sitzbank - naja muß man in natura sehen, dürfte aber nicht so der Bringer sein.

Grüße aus Innsbruck

Michael

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    • Jetzt bin ich neugierig. Magst du mir bitte einmal detaillierte Fotos von den Befestigungen vorne und hinten machen? Und generell von der Unterseite der Sitzbank. Vielleicht ist bei meiner was falsch. Und liegt das Ende deiner Sitzbank auf den Schraubenenden auf?   Würd mich freuen. Befürchtung ist aber, dass die GS alle irgendwie handgedengelt sind, genau nachmessen darf man nicht 😁
    • Die Fusion auf der GS bin ich noch nicht gefahren, aber mit meiner bin ich sehr zufrieden. Das Scharnier funktioniert top und lässt sich für mich weit genug öffnen. Die Bank ist über die Sattel-Bolzen super fixiert, was bei dir ja nicht gegeben ist. Premium wäre etwas zum abschließen. Die AGBs sind doch verständlich, müsste eigentlich bei jeder Wechselbank dabei stehen.   Mein TÜV hat sie sich genau angeschaut und als Solo Sitz-Bank abgenommen. Mit Halteriemen für Sozius auch als zwei Personen Bank möglich. Obwohl das echt kuschelig wird.   Es gibt leider nicht viele Alternativen.      
    • @SchlumiFreut mich, dass es auch eine Version für die WF mit Sattelfederbefestigungen geben soll. Das hilft aber nicht bei der Fusion für die GS3 ohne diese Befestigungen. Das ist und bleibt vorerst eine unvollendete Konstruktion. Ich würde mir ein Verbesserungskit wünschen mit einem ordentlich weit öffnenden Scharnier und einem vernünftigen, fest schließenden, stabilem Verschluss wünschen, so dass die Sitzbank ohne Spiel auf dem Rahmen sitzt. Bei dem Preis wäre das wünschenswert. Sonst bleibt es, wie auch in den AGBs von Streamline stehend, ein teurer Aussteller. Mit Holger hatte ich auch schon mehrfach Kontakt. Sehr freundlich und hilfsbereit, aber wie oben geschrieben, viel besser ist es nicht geworden. Klar die WFs sind jetzt nicht der große Absatz, ich würde mich trotzdem über eine Überarbeitung freuen 😀
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