Goldrausch v50 mit Falcpower

[Abarthpuk]

ja die gabel vom sip ist 3cm gekürzt und die verkürzung vom undi bringt anscheinend nur 2cm

Bearbeitet 16. August 2010 von Abarthpuk

[Jonas MoetersSC]

Gibt es kein Möglichkeit dem Dämpfer noch 10-15mm Länge zu nehmen? Das ist ein RS 24 mit was für einem Tieferlegungskit?

Gruß

[Abarthpuk]

der vom undi

[passarati]

ich würde mal versuchen den dämpfer oben über das gussteil zu schraubennund nicht wie original darunter ;) hoffe das ist jetzt zu verstehen !

dann würde auch die schwingengeometrie wieder passen is ja auch zu steil irgendwie!

Bearbeitet 16. August 2010 von passarati

[Abarthpuk]

habs bei meiner zipgabel so nur möcht ich bei der hier den kotflügel nicht ausschneiden

[passarati]

dengeln?

[Abarthpuk]

wenn ich oben verschraube müsste ich zumindest ein löch fürs gewinde in den koti machen

[passarati]

ja das stimmt! wenns dich nicht stört dass das ja doch schon etwas steil steht ists doch egal!

merken tut man das beim fahren nicht!

[Abarthpuk]

um das kümmere ich mich i winter jetzt muss sie erstmal bis zum treffen fertigwerden

[passarati]

und da schau ich mir das live an und freu mich drauf!

[Abarthpuk]

anprobe......

geil

[Mo_RMSC]

...merken tut man das beim fahren nicht!

Bist du dir da sicher, bzw. sprichst du da aus Erfahrung?

Rein theoretisch ist damit der Nachlauf verkürzt, was das Fahrverhalten und die Stabilität negativ beeinflussen sollte..

Wie gesagt, ist nur die Theorie und soll auch keine Kritik sein, würde mich aber halt auch interessieren ob man das bei einer Vespa überhaupt merkt..

@Undi: Stellst du die RS24-Verkürzung unabhängig von Scooter&Service her? Sehen ja zumindest ähnlich aus. Die von S&S soll 18mm verkürzen, deine auch?

Bearbeitet 16. August 2010 von Casey_Jones

[Spiderdust]

...ach ja, was mir noch auffällt: Hier heißt es sofort Gabel verbogen o.ä. wenn der Dämpfer und der untere Teil der Gabel nicht parallel zueinander verlaufen. Das war bei mir auch der Fall. Aber das ist doch Schwachsinn weil doch erst durch das Gewicht der Vespa die Schwinge sich vorne senkt und somit die beiden Geraden parallel erscheinen lässt.

da senkt sich mit sicherheit nichts, wenn da das bisschen gewicht vom "vorderroller" drauf kommt. wär' ja noch schöner...

[The_Bata]

geil

des wird richtig geil werden freu mi scho wenns fertig ist

gruss bata

[Abarthpuk]

soda gestern kabelbaum gstrickt heut erste probe mit dem lenker! und grimecapumpe heut auch vom vergolden bekommen.

kann mich nur noch nicht für die griffe entscheiden.

und aja motor is auch schon zusammen hat wer ne gute idee für griffe bezüglich der farbe??????????

Bearbeitet 20. August 2010 von Abarthpuk

[ludy1980]

is ja mal was anderes aber mir gefällt das mit dem gold und so nicht !

[sidewalksurfer]

...hat wer ne gute idee für griffe bezüglich der farbe??????????

Vielleicht was in dieser Richtung? Oder sowas, halt in gold?

Edith hat noch blaue Metalflake-Ballongriffe von letzterem Anbieter gefunden: Klick

Bearbeitet 20. August 2010 von sidewalksurfer

[dav'E]

hm,.., ich muss sagen, das ganze projekt ist sehr gewagt, ich finde es beeindruckend, wie man so viel geld für's vergolden hinlegen kann,..., aber ehrlich gesagt finde ich die originalen Vespa Farben passender. Soll nicht heißen, dass es schlecht aussieht. Mal was anderes.

[Abarthpuk]

soda heut weitergemacht

auf dem ersten foto meine fleissige hilfe

[jolle]

soda heut weitergemacht

auf dem ersten foto meine fleissige hilfe

Also bei so einem Projekt hätte ich das mit dem Kotflügel ja anders gelöst.

Aber bin gespannt aufs Gesamtbild

[Motorhuhn]

tschuldige, aber wie bitte passt im Verhältnis zu dem Mordsaufwand der Vergoldung und den nicht minder günstigen Tuning, so grobmotorische Schnippelei wie am Koti? Kein Bock mehr gehabt?

[Arnii]

also ich hätte ja noch einen vergoldeten Kantenschutz vor der Monatage des Lenkers verbaut. Mit Bördelzange versteht sich. Hätte mich Sicherheit auch gut ausgesehn. Und die Schnippelei ist auch nicht mein Fall...:( schade

[Abarthpuk]

wegen der schnippelei is sich von der zeit her nicht anders ausgeganen hab den rahmen erst heut abend wieder vom lackierer bekommen wurde nochmal klarlackiert und poliert

und wegen dem kanten schutz wollte ich machen hat mir aber der florian davon abgeraten denn wenn mann alu vergoldet und des dnn biegt splittert das ganze ab

[SonSait]

Ich find´s kewl - egal wie der Koti geschnitten wurde.

Jedenfalls konsequent und nicht so ein eierriges Rumgebiege wie bei anderen.....

[Motorhuhn]

geht sich zeitlich nicht aus? Schon blöde, wenn man das halbe Stündchen nimmer über hat bei so 'ner Kiste. Aber natürlich kann das jeder handhaben wie er das möchte. Ist aber ja auch ein Forum hier.

[pepper_hh]

Kauf dir ein Monoschlitzrohr und lass vergolden, das verbiegt nicht bei der Montage. So würd ich mich über kurz oder lang nicht über Vibrationsrisse im Beinschild wundern, vor allem bei dem Motor. Koti sieht blöd aus, ehrlich ... !

Bearbeitet 28. August 2010 von pepper_hh

[sven0190]

Finde das mit dem Koti auch nicht gerade gelungen....

[primavera27]

Ist die gabel schon fertig montiert? Wundere mich nur das die schwinge so extrem steil steht. Oder Gabel zuviel gekürzt?

[Labelsucker]

oh gott, warum rückst du mit einem Bild des Kotis jetzt erst raus? Der Schnitt darin geht IMHO überhaupt nicht, da würde ich ein Blech einsetzen. Jetzt siehts aus wie gewollt und nicht gekonnt.

Der Rest ist immer noch ein Traum!

[Abarthpuk]

wenn ich das ganze mit ziehen oder schweissen gemacht hätte würde es meiner meinung nach von vorne blöd aussehen da der koti an dieser stelle dann ca 3 cm breiter wäre und das find ich