V50 will und will einfach nicht

[dav'E]

Hi, also erst mal mein Setup:

-Zündkerze : W5

-Zylinder : 50 SR

-Auspuff : Sito Banane

-Vergaser : 16.16

-Zündung : Original 6V

-Getriebe : 3 Gang

Mein Problem:

Ich hab letzte Woche meinen Originalzylinder mit dem 50 SR getauscht. Danach lief die Vespa gut, sprang an,...., nur ein bisschen zu mager. Gut dann hab ich hochgedüst von 65 auf 70 und dann lief sie einigermaßen, immer noch nicht perfekt. Naja, dann hab ich weiter mit den Düsen gespielt und jetzt ist mein Problem,dass auch mit den Ausgangsdüsen, also 65 HD und 40 ND, sie nicht mehr angehen will. Dh. wenn ich sie ca. 100 m anschiebe, richtig schnell (rennen mit der Vespa), kommt eine kurze Zündung, dann erstmal nichts und dann geht sie auf einmal an. Wenn sie dann an ist, läuft sie super,fährt ihre 65-70, nur wenn sie dann in niedrigere Drehzahlen (Standgasregion) kommt, geht sie sofort aus und lässt sich auch nicht mehr durch vollgas geben retten.

Woran kann das liegen?

Falschluft kann's ja nicht sein, sonst würd die ja voll hochdrehen. Wenn mein Krümmer net sitzt wäre sie laut wie ein Panzer (hatte ich schon). Da ist alles dicht.

Meine Idee ist, dass entweder die Kontakte zur Zündkerze scheiße geworden sind, aber normal ja net von einem Tag auf den andere.

Andere Idee ist, dass sich meine Zündung verstellt hat oder meine Kupplung rutscht und ich somit beim kicken keinen zündfunken bekomme.

Was meint ihr, woran liegt's?

[Spiderdust]

mach' mal eine neue kerze rein.

[dav'E]

werd ich sofort probieren

[Malle Lexe]

Wenns die Kerze nicht ist, dann check mal den Unterbrecher. Vielleicht ist was zwischen den Kontaktflächen (ist der Gummi im Lüra drin?). Ansonsten mal den Abstand überprüfen.

Gruß Lexe

[dav'E]

SIE LÄUFT.----. Man ich hab gestern 3 Zündkerzen ausprobiert, alle mit richtigen Kathodenabstand und anscheinend waren echt alle drei im arsch. hab grad ne andere W5 rein.... sie läuft DANKE SPIDERDUST

yeah, dann kann ich morgen endlich mal neu einstellen und Kerzen kaufen

[Labelsucker]

SIE LÄUFT.----. Man ich hab gestern 3 Zündkerzen ausprobiert, alle mit richtigen Kathodenabstand und anscheinend waren echt alle drei im arsch. hab grad ne andere W5 rein.... sie läuft DANKE SPIDERDUST

yeah, dann kann ich morgen endlich mal neu einstellen und Kerzen kaufen

ja manchmal ist´s einfach komisch... schön dass sie wieder läuft

[dav'E]

hm, fuck,.., hab das gleiche problem wie am anfang,..., hab nix mehr gemacht,..., kann es sein, dass mein Kabel von Zündspule zu Kerze einfach nach 41 Jahren im Arsch ist? wäre die einzige erklärung.

[Clipper]

Ich würde den Fehler auf jeden Fall an der Zündung suchen, bröselige Isolierungen sind nach 41 Jahren am warmen Motor eigentlich Standard. Ich schlag mich auch grad mit dem Problem rum

Bearbeitet 15. August 2010 von Clipper

[dav'E]

okay,..., denk ich auch mal, durch des andauernde zündkerzenstecker hin und wieder weg ist da evtl was kaputt gegangen,..., kann ich bei innenliegenden zündkabel des tauschen, wenn ich des lüfterrad runtermach oder muss ich da ne neue zündspule einlöten?

[Malle Lexe]

okay,..., denk ich auch mal, durch des andauernde zündkerzenstecker hin und wieder weg ist da evtl was kaputt gegangen,..., kann ich bei innenliegenden zündkabel des tauschen, wenn ich des lüfterrad runtermach oder muss ich da ne neue zündspule einlöten?

Das Kabel kannste schon wechseln. Check bei der Gelegenheit gleich mal die ander Kabel, die da unten drin sind.

Gruß Lexe

[dav'E]

okay

[dav'E]

also, morgen check ich mal die Zündung, bis etz springt se immer noch nicht an..... hab jetzt nen anderen Vergaser... hat nix verändert

[stardriver2k]

also, morgen check ich mal die Zündung, bis etz springt se immer noch nicht an..... hab jetzt nen anderen Vergaser... hat nix verändert

soll angeblich schon vorgekommen sein, dass die zündung verstellt war

[dav'E]

hm,...., also der zylinderkopf war net 100 % dicht, etz springt se zwar immer noch net durch kicken an, aber ich muss nur noch so 50 statt 100 meter anschieben.

[dav'E]

also ich hätt nochmal ne frage.

Bin etz bei der Bedüsung auf : W7 Kerze , 75 HD und 35 ND, sie springt an wenn sie kalt ist aber sonst nicht, ich probier etz evtl noch 78 HD 33 ND und W7 ,..., was meint ihr ?

also kann die bedüsung so stimmen, bzw. muss ich die ND oder die HD für'S anspringen verändern?

[dav'E]

also kompression passt , Zündfunke hab ich, der funke am unterbrecher ist ein bisschen schwach, aber immer da.

Der zylinder ist halt nicht original, ist der "große" 50 SR Aluzylinder

[Smallframefan]

Ich tippe da eher auf

-Kondensator

-Kabelbruch mit Massefehler

-Zündspule.

[dav'E]

okay,..., ja ich bin etz mit der bedüsung auf HD 75 ND 42 Kerze W7 und sie läuft net schlecht (minimal zu fett) aber ich glaub auch des ist die Zündspule,..., nächste woche mal messen.

Danke für die Hilfe

[stardriver2k]

gut das du so viele düsen gekauft hast

[dav'E]

hat sich echt gelohnt

[specialbenni]

Eine V50 mit dem 16.16 Vergaser hat Original eine 67 HD

& 38 ND Zündkerze Bosch W5AC.

also mein originaler 16/16er hat ne 74 HD und 42er ND drin gehabt!

[dav'E]

ja 74 hab ich net da darum 75. aber lieber zu fett als zu mager