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Pinasco-Kolben in Polini-Zylinder

Vic

Von Vic
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
Geschrieben

...da mir diese Kombi vernünftig erscheint, würde ich gerne alles wissen was es zu wissen gibt......

...lasst mal hören auf was ich alles achten sollte....

euer KK

:-D

Vasko sexidol

Vasko

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Im Grunde nur auf das richtige Einbauspiel...hatte bei mir damals 0,13 mm genommen.Weniger wären durchaus möglich.

Die Fenster im Pinascokolben sind groß genug...entweder du hast noch den Poliniclonkolben oder den neuen (sieht im Grunde auch so aus!) mit größeren Fenstern,vorallem das Boostportfenster.

Und rein damit!!!

Einer der Ringpins läuft ziemlich mittig über einen kleinen Boostportkanal,aber das ist nicht so tragisch,einfach nur gut entgraten.

Bearbeitet von Vasko
Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

....ich bin im besitz des neuesten modells der Pinasco reihe....

....somit passen die fenster ideal...

...sollte besser als original polini gehen..... :-(

...Köpfe hab ich auch Pinasco alt und neu......

...da werd ich den alten Pinasco draufstöpseln und passt scho.... :-D

.....also 0,13 mm Kolbenspiel.....geht klar....

....wieviel grad Vorzündung wäre empfehlenswert? :haeh:

Vasko sexidol

Vasko

Geschrieben
Geschrieben

Also selbst mit diesem Kolben und zwei Ringen solltest du dich auf 18° einpendeln.

Wobei es aber ein ganzes WE bedarf um den Polini noch zusätzlich zu verfeinern.

Gibt da einige Möglichkeiten... :-D:-(:-(

Bezüglich des Spieles kannst du ja falls vorhanden mal einen Polinikolben nachmessen,dann weißt du wenigstens was der hat.

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

...tja, der Polini-Zylinder ist schon ziemlich ausgelutscht, deshalb stopf ich auch den Pinasco-Kolben rein..... :-(

...wärst du so gut und listest auf was ich ein ganzes WE am Polini verfeinern könnte? :-D

Eistee gay-sf-lord

Eistee

Geschrieben
Geschrieben
Ich schreib dir eine PM,muß ja nicht jeder die letzten Geheimnisse des Polini kennen....  :-(   :-(   :-(

Könntest mir bitte auch diese pm schicken?

Das wäre seeeeeeeeeehr nett! :-D

Vasko sexidol

Vasko

Geschrieben
Geschrieben

Kann jetzt nur hoffen das der King diese noch gespeichert hat,da ich die Gewohnheit habe PM´s nicht nach dem Senden zu speichern.

Tausch dich direkt mal mit King Kerosin aus.... :-(:-(:-(:-(

Sorry für diese Heimlichtuerei....sind halt Männerzylinder und da sollten auch nur solche ran :-D:-(

StahlFix gay-sf-lord

StahlFix

Geschrieben
Geschrieben

13 ist zuwenig.

nimm min 15/100 Laufspiel....

Und den Rest kannst Du ähnlich wie in den Polossitopics übernehmen. Die Sache mit dem Kolbenringstoss wurde bereits erwähnt, gut anschrägen oder den Pin versetzen !

Hat gut Drehmoment die Kombi....hab Ich aber nie auf die Rolle gestellt, kann man aber auch noch über die Steuerzeiten sehr beeinflussen.....analog zu Polossi..

Greetz,

Armin

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

...irgendwie bin ich mir jetzt nimma sicher was ich machen soll......

....auf der einen seite stimmen gegen den Pinasco-kolben und auf der anderen stimmen für den pinasco-kolben... :-D

wie habt ihr die zylinder aufschleifen lassen?

auf welche bohrung? :haeh:

so long

euer :plemplem:

StahlFix gay-sf-lord

StahlFix

Geschrieben
Geschrieben

Ausschleifen macht jeder Motorenbearbeiter.....Laufspiel japanisch ermitteln (geht NUR wenn der Kolben dabei ist)

Die Kombi hat echt Dampf ausm Keller, wenn Du den Kolben und nen Zylinder hast mach es....macht einfach Spass und ist was anderes als ein......Malossi zb.... :-D

Greetz,

Armin

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

...ich hab nen gebrauchten Pinasco-neu-Kolben und nen augelutschten Polini Zylinder....

...nen gebrauchten Pinasco-neu-Zylinder hab ich auch noch, aber der is mir zuuuuuuuuuuuuuuu langweilig..... :-D

...bitte um die angaben der Zylinderbohrung...... :haeh:

...und soll das "japanisch" Ermitteln bedeuten, daß die Laufbahn nicht durchgehend den gleichen Durchmesser hat?

...und was macht den Unterschied zu einem Malossi-Kolben?

StahlFix gay-sf-lord

StahlFix

Geschrieben
Geschrieben

Japanisch= 90° zum Kolbenbolzen unten am Kolbenhemd,

der Mallekolben bietet eben viel Platz zum Überstömen :-D

Die Zylinderbohrung ergibt sich aus dem Kolbenduchmesser wie oben angegeben plus 15/100 im Durchmesser !

Greetz,

Armin

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

....na dann brauch ich nur meinen Pinasco oder eventuell Malossi kolben hernehmen und den Durchmesser unten am Kolbenhemd messen, 15/100stel addieren und dem Typen sagen wie groß die Bohrung sein soll.... :-D

...warum nicht gleich... :-(

manni god

manni

Geschrieben
Geschrieben

Gib ihm einfach den Kolben und den Zylinder und sag ihm, was du an Spiel haben willst und wo das gemessen werden soll. Wenn ich der Dreher wäre, würde ich immer selber messen wollen. :-D

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

...und wenn dem dreher eigentlich am arsch vorbei geht was er macht ist es besser für den kunden wenn der kunde dem stupiden menschen an der drehbank sagt:" da machst du mir eine Bohrung von xy rein...nicht mehr und nicht weniger"

...ich vertrau denen nicht so sehr.....keine ahnung warum.... :-D

den Kolben bekommt er sicherheitshalber mit....... :-(

...soll kein angriff auf die maschinenschlosser sein, aber wie gesagt......sicher ist sicher.... :-(

manni god

manni

Geschrieben
Geschrieben
...soll kein angriff auf die maschinenschlosser sein, aber wie gesagt......sicher ist sicher.... 

Das war aber einer!!! :-( Laß das nicht den Armin hören! :-(

Ich kenn das noch aus meiner Schreinertätigkeit; da wollten bestimmte Kunden auch immer alles selber messen (bevorzugt Lehrer) , meistens mit mäßigem Erfolg. :-(:-D:-(

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

....bei einer professionellen Zylinderschleiferei würde mir das auch nicht einfallen denen anzuschaffen was sie tun sollen....

...jedoch wenn ich alles in die hände eines händlers gebe und der das dann weiter gibt ist es mir lieber ich sag dem händler die maße die ich möchte und kann mich dann beschweren wenn es nicht so ist, als wenn ich mit einem "das gehört so" abgewimmelt werde.... :-(

wie gesagt, sicher ist sicher.....

...und lehrer bin ich keiner.... :-D

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

.....es war Vaskos Wunsch nur an ausgesuchte die PM zu schicken, somit warte ich auf sein OK.... :-D

Vic gay-sf godfather

Vic

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

...danke für die info..

...somit werd ich mit beiden Teilen zu einer vertrauenswürdigen zylinderschleiferei gehen und denen voll und ganz vertrauen :-(

...hoff du hast das nicht persönlich genommen...es ist nur meine angst vor der ungenauigkeit des Kudlicka..... :-D

Vasko sexidol

Vasko

Geschrieben
Geschrieben

Mach ruhig :-D:-(:-(

Was ist denn daran so Geheimnisvolles.

Es ist doch nur eine kleine Zusammenstellung die sich im Grunde jeder aus den Fingern saugen könnte.

@Manni: Das mit dem Begriff "Forum" solltest du bitte den Auspuffbauern unter die Nase reiben. :-(:-(:-(:-P

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  • Beiträge

    • zed_74
      PK Gabel in V50 die 1000ste...

      Von zed_74 · Geschrieben

      Hat jmd. so einen Carbon Koti aus der Schachtel ohne viel Zauber passend auf die Pk Gabel mit Scheibe bekommen?    
    • egig
      Quattrini 200 cc smallframe

      Von egig · Geschrieben

      Ich vermute in so einem Motor noch mehr Baustellen, wenn jemand so unwissend war und einem Straßenmotor ~36° VA verpasst hat wird derjenige vermutlich, bei dem restlichen Motoraufbau und Komponenten auch nicht all zu viel Achtung geschenkt. Dann direkt noch verkaufen, sowas stickt manchmal zum Himmel.    
    • Rascel
      Tuning Back 2 the Roots VNA1M

      Von Rascel · Geschrieben

      Übrigens die Info von Pinasco hast de gesehen Kalle? Und das ScooterCenter hielt sich sehr bedeckt er weis dass es da mal was gab aber wollte perdu nichts rausrücken…. quälte sich aus dem Theme….
    • Rascel
      Tuning Back 2 the Roots VNA1M

      Von Rascel · Geschrieben

      Ich kann es überhaupt nicht abschätzen!! Bin zufrieden wenn es 7+ werden alles mehr geht dann unter Zauberei
    • SwissV8
      Ciao Speed Engine Setup

      Von SwissV8 · Geschrieben

      @VespaJupp Du hast ja bis auf die Kurbelwelle genau mein Setup. Siehe mein Post weiter oben --->  https://www.germanscooterforum.de/topic/433515-ciao-speed-engine-setup/page/6/#findComment-1069821885 Ich denke die kürzeren Steuerzeiten deiner Kurbelwelle werden nicht viel unterschied machen, wobei ich nicht weiss, wie gross die Unterschiede der Steuerzeiten der Amt002 zur AMT 004 sind. Mit derselben Übersetzung (mit 17" Räder) und dem 13-13 SHA macht er problemlos 70km/h (Fahrergewicht 77kg) macht aber eben aus wohl nicht viel aus. Kraft hat er ja genug. Bei 10% Steigung habe ich ja immer noch konstant 50km/h. Damit wirst du dein Ziel bestimmt erreichen. Du kannst auch erst mal den Original Wandler versuchen, wenn Malossi, dann reicht aus meiner Sicht die mitgelieferte gelbe Feder aus. Kupplungsfedern müssen nicht unbedingt stärker sein. Durch den Vario hast du ja unten raus schon genug Kraft zum anfahren. Ich hatte aber von Anfang an die lange Übersetzung, Malossi Vario mit Wandler/Kupplung zusammen ausgetauscht, und die von Malossi mitgelieferten Kupplungsfedern montiert, die glaube ein wenig stärker wie Original sind.  
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