Primär-Übersetzungen

[meistergolo]

Tach Gaymeinde...

Ich hätte da mal ne Frage.. Überall und immerwieder liest man von langer, kurzer, sonstwas Primär.. Aber ich glaub, ich hab das Prinzip noch nicht so richtig verstanden..

Was ist kurz? 3.0? Was ist lang? 2.34? Und was bedeuted das im Umkehrschluss? Ist die 3.0er schneller auf Geschwindigkeit und die 2.56 oder 2.34 dafür höhere Endgeschwindigkeit?

Sorry für die blöde Fragerei.. Aber iwie hab ichs echt nicht kapiert.. Und fragen kostet nix.. ;)

Grüssn

[vespetta]

Was ist kurz? 3.0? Was ist lang? 2.34? Richtig

Und was bedeuted das im Umkehrschluss? Ist die 3.0er schneller auf Geschwindigkeit und die 2.56 oder 2.34 dafür höhere Endgeschwindigkeit?

beispiel: mit einer 3,00 bist du im 3. gang bei 50km/h auf 8000u/min, wenn du 2.56 verbaust, fährst 80km/h mit 8000 u/min.

[meistergolo]

also bei nem 136 malossi direkt is ne 3.00 ziemlich scheisse?! :P

schnell an der ampel aber endgeschwindigkeit eher dürftig?

ach ja: merci für die schnelle antwort!

Bearbeitet 17. August 2010 von meistergolo

[Spiderdust]

stell dir das wie beim fahrrad vor mit kettenschaltung und bspw. 18 gängen.

wenn du trainiert bist, brauchst du eher die "langen" gänge und bist damit ziemlich fix unterwegs.

bist du eher untrainiert, benötigst du mehr die "kurzen" gänge und bist damit halt nicht so schnell. dir fehlt die kraft, die oberen gänge getreten zu bekommen.

jetzt tausche den untrainierten und den trainierten fahrer durch einen originalen fuffi-motor und einen potenten tuning-motor. ein potenter motor mit einer kurz übersetzten 4.60er primär wird sich ähnlich wie ein radrennfahrer in den ersten gängen totdrehen, ohne großartig schnell vorwärts zu kommen.

das übersetzungsverhältnis verlängert sich bei unseren rollern von der hohen zur niedrigen zahl. soll heißen, eine 4.19 ist kürzer übersetzt als eine 3.72, die wiederum kürzer ist als eine 3.00 etc. die längste mir bekannte übersetzung ist die 2.34.

man kann nicht sagen, dass ein motor mit der einen übersetzung schneller ist als mit der anderen. idealerweise wird die übersetzung immer exakt auf den motor und auf die wünsche des fahrers abgestimmt. möchte ich einen tourenmotor für langstrecke, dann nehme ich keine extrem kurz übersetzte primär, die sich bei hohen geschwindigkeiten totdreht, sondern eine, die ein niedrigtouriges fahren ermöglicht. im stadtverkehr macht eher ein kurz übersetzter motor spaß, der schnell aus'm knick kommt.

[Kaskadeur]

Die Zahl ergibt sich aus der Anzahl der Zähne des großen Primärritzels geteilt durch die Zähnezahl des kleinen Primärritzels.

Für Deine Überlegungen kannst Du ja hier mal spielen und selber vergleichen, wie vespetta es vorgemacht hat.

Und ja, 3.00 ist arg kurz für den Staßenbetrieb beim 136er. Die Wahl sollte da eher zwischen 2,86 und 2,54/2,56 fallen.

[vespetta]

die längste mir bekannte übersetzung ist die 2.34.

2.26 mit drt ritzel 30 für 68/29

[reelay]

die längste mir bekannte übersetzung ist die 2.34

Hab ich gestern aus nem 75er polinimotor geholt, kommt auch wieder rein