Infos zu PK 125 S ETS ... usw gesucht

[cheesi77]

möchte mir eventuelle eine PK 125 kaufen

welche modelle gabs da nun genau in welchen farben

mit Blinker oder ohne, E Start, Automatic usw.

und wie werden solche fahrzeuge in guten O-Zustand

unverbastelt ca gehandelt.

bitte soviele infos wie möglich.

Bearbeitet 22. August 2010 von cheesi77

[uuuhl]

Grundsätzlich gabs 3 Versionen:

PK 50/S mit 49ccm und 2KW

PK 80 S mit 78ccm und 4KW

PK 125 S mit 121ccm und 5KW

Alle Drei 4Ganggetriebe und vollelektronische Zündung.

Hinzu kommen noch die ETS, also die Sportversion der 125er sowie diverse mir nicht ganz so geläufige Versionen wie die PK XL oder die PK Rush.

Bitte die Liste ergänzen bzw. berichtigen falls ich mich hier irre.

[heizer]

PK 125 XL

PK 125 XL Elestart

PK 50 XL

PK 50 XL Elestart

PK 125 XL2

PK 125 XL2 Elestart

PK 125 S Elestart

[cheesi77]

die schlitze in den seitendeckeln hatten das alle Modelle

oder nur die E-Start und Automatik Modelle?

wie schnell läuft so ne originale 125er PK S überhaupt

und wie wird sowas in guten o-Zustand fahrbereit mit Tüv gehandelt?

Bearbeitet 22. August 2010 von cheesi77

[heizer]

die schlitze in den seitendeckeln hatten das alle Modelle

oder nur die E-Start und Automatik Modelle?

wie schnell läuft so ne originale 125er PK S überhaupt

und wie wird sowas in guten o-Zustand fahrbereit mit Tüv gehandelt?

schlitze haben nur die automatik modelle,

keine ahnung wie die gehandelt werden.

[carilian]

möchte mir eventuelle eine PK 125 kaufen

welche modelle gabs da nun genau in welchen farben

mit Blinker oder ohne, E Start, Automatic usw.

und wie werden solche fahrzeuge in guten O-Zustand

unverbastelt ca gehandelt.

PK125S, P125ETS, PK125XL

die PK125S hat noch die einfache Vorderradbremse, mit feststehender Nocke, ETS und XL haben eine schwimmende Nocke.

Blinker, 12V-Bordnetz, Abblendlicht und Fernlicht haben die Hunni-PKs eigentlich alle...

die deutsche Variante der PK125XL hat hinten die Blinker der S (kleiner und höher, damit sie nicht vom Nummernschild verdeckt werden )

Details:

PK125S: Seitenklappen mit Schlössern, optisch kleineres Handschuhfach, kleiner Tacho (Kontrollleuchten für Fernlicht und Blinker im Kenkerkopfdeckel integriert), Hupe unter der Kaskade.

P125ETS: Seitenklappen wie S, HaSchuF wie XL, flacher Lenker, Tacho wie XL (bei Hunni bis 120km/h, bei Fuffi bis 80km/h) bzw. PX (mit Tankfüllstandanzeige).

PK125XL: Seitenklappen mit Zugmechanik unter der Sitzbank, Sicke, die vom vorderen Kotflügel in den Seitenklappen weitergeführt wird, Hupe hinter dem Beinschild (Grill).

PK125XL(2)/Vespa 125: viele - "unnötige" - Kunststoffverblendungen, Chokehebel am Gasgriff.

die XL2 ist offiziell eine XL; scheinbar gab es da zwischen Piaggio Italia und Piaggio Deutschland mal (wieder) ein paar Lizenzstreitigkeiten.

im Bild erkennt man eine XL2 eigentlich sofort, ansonsten an der Rahmennummer.

die Inkompatibilitäten zur XL sind nicht nur lästig: der Lenker in Plastikschalen geht beim Umfallen schnell mal kaputt, die Kunststoffersatzteile sind aber so gut wie nicht mehr zu bekommen. :(

von Vespa Automatix kann ich aufgrund der prekären Ersatzteilsituation generell nur abraten.

- es sei denn, man wohnt und lebt in der Nähe der Niederlande, wo auch die Automatix relativ beliebt waren und es noch reichlich Ersatzteile auf dem Gebrauchmarkt geben soll.

in jedem Fall sollte man die Automatica probefahren können...

- von teilzerlegten Bausätzen - es sei denn als Ersatzteilspender - ist dringend abzuraten...

für die meisten erschwerend kommt noch hinzu, dass man, wird einem mal ein Ersatzteil für eine Automatica angeboten, i.d.R. nicht weiß, ob es nun an einer öldruck- oder variomatikgesteuerten Automatik passt (oder vielleicht sogar an beiden Varianten?)

weitere Infos: http://www.fuffi-tours.de/PK-Typen.php

Preise: abhängig vom Zustand und Region...

- es gibt "fahrbereite" XL geschenkt (Kickstarter musste demontiert und durch Schieben gestartet werden ) und Häufchen Elend im Bausatz für 1200€...

'n Kumpel hat letztens 5 PK-Fuffi-Fragmente für 200€ ersteigert...

- mit 'm bisschen Glück kann er damit 2 brauchbare aufbauen...

der Markt ist also offensichtlich wohl da und es werden auch utopische Preise bezahlt...

Bearbeitet 22. August 2010 von carilian

[sukram]

In der Bucht ist gestern eine rot 625 O.Lack PK 80s mit 700km für 600€ ausgelaufen , leider verpasst.

Automatikmodelle sind wie J-Range, braucht man nur als Sammler.

Ach ja , weil es noch keiner gesagt hat, PK fahren macht Riesenspaß, und die Schnitten stehen drauf !

[Pott]

Ich hab für meine ETS mit AT-Papieren 1800 bezahlt!

Orginallack mit 11500 km,alle spez.ETS vorhanden und Top,kein Rost,aber Gebrauchspuren!

Die Vorderradbremse ist ein Traum!!

Vielleicht hilft dir das weiter!

Der Bull aus dem AT.Forum hat glaub eine sehr schöne PK 80 Elestart evt.zum Verkauf!

Bearbeitet 22. August 2010 von Pott

[cheesi77]

Ich hab für meine ETS mit AT-Papieren 1800 bezahlt!

Orginallack mit 11500 km,alle spez.ETS vorhanden und Top,kein Rost,aber Gebrauchspuren!

Die Vorderradbremse ist ein Traum!!

Vielleicht hilft dir das weiter!

Der Bull aus dem AT.Forum hat glaub eine sehr schöne PK 80 Elestart evt.zum Verkauf!

das Moped welches ich kaufen wollte ist leider scho weg!

war ne 125er PKS von 1983 mit 12tkm top zustand.

verkäufer hat VB 1500 angeschlagen, zu lange überlegt

naja eh schon genug roller und arbeit daheim stehen.

aber da könnte mann ja jede woche nen

schönen olack roller kaufen.

dafür müsste ich aber den ital. jackpott knacken.

[upsyde]

hab hier vor kurzem im forum eine 125 PKs gekauft aber ohne Motor für nen hunni. Sonst war sie komplett zusammen gebaut. Ok die Papiere fehlen.

[-=SkReeK=-]

[...]

P125ETS: Seitenklappen wie S, HaSchuF wie XL, flacher Lenker, Tacho wie XL (bei Hunni bis 120km/h, bei Fuffi bis 80km/h) bzw. PX (mit Tankfüllstandanzeige).

[...]

[Klugscheissmodus]

Beim XL-Tacho sind die Zahlen und Schrift orange, bei der ETS weiß. Lenker entspricht der PK50 S Lusso, da geht der Tacho aber nicht bis 80 sondern nur bis 60 (falls du das gemeint hast?). Tachos von der XL ist also nicht gleich zu dem der ETS

Von links nach rechts: Lusso, XL (50, bei der 125er geht der Tacho halt bis 120...), ETS

[/Klugscheissmodus]

Bearbeitet 23. August 2010 von -=SkReeK=-

[sidewalksurfer]

P125ETS: Seitenklappen wie S, HaSchuF wie XL, flacher Lenker, Tacho wie XL (bei Hunni bis 120km/h, bei Fuffi bis 80km/h) bzw. PX (mit Tankfüllstandanzeige).

Die ETS hat außerdem noch spezielle Blinker, die hinteren wurden auch an nicht-deutschen PK S Automatik Modellen verbaut. Vorne haben die Gläser zwar PX Format, aber eine leicht andere "innere Riffelung".

Die Kaskade ist ebenfalls einzigartig, in etwa wie PK XL 1 geformt, aber etwas kantiger und mit Knick in der Mitte, in dem ein geclipter Piaggio-Schriftzug wie PX Lusso sitzt.

Die Einzigartigkeit gilt ebenfalls für die Sitzbank und den hinteren Spritzschutz.

Rücklicht ist wie ET3, allerdings wird der Reflektor bei der ETS mit 2 Schrauben statt einer wie bei der ET3 am Rahmen befestigt.

[Da Woidi]

Die hinteren Blinker sind von der pk50automatica

[t4.]

Eigentlich von der italienischen(!) PK125 S automatica (ich weiss allerdings nicht, wie die Blinker der österreichischen PK 50 S automazackia ausschauten).

Und die Hinterteile (Gehäuse) der vorderen Blinker sind dahingehend speziell, dass die Birnen gegenüber den ansonsten gleich aussehenden PX-Gehäusen nicht seitlich reingehen, sondern gerade von hinten kommen. Bei der PX kann man ja die Birne durch Abnehmen der Birnenfassung vom Gepäckfach aus tauschen; beim ETS-Gepäckfach kommt man von dort aus ja nicht ran und muss zum Birnenwechsel das Glas abschrauben (wie auch bei den anderen beblinkerten PKs).

Bearbeitet 23. August 2010 von t4.

[666smallframe]

[Klugscheissmodus]

Beim XL-Tacho sind die Zahlen und Schrift orange, bei der ETS weiß. Lenker entspricht der PK50 S Lusso, da geht der Tacho aber nicht bis 80 sondern nur bis 60 (falls du das gemeint hast?). Tachos von der XL ist also nicht gleich zu dem der ETS

Von links nach rechts: Lusso, XL (50, bei der 125er geht der Tacho halt bis 120...), ETS

[/Klugscheissmodus]

Der Ets-Tacho entspricht dem Px-Lusso-Tacho.

Der Beinschildschriftzug ist auch einzigartig.

[einwesen]

das hier ist ein super Topic zur ETS - mir hat es damals sehr geholfen !!!

[Da Woidi]

Wann war jetz nochmal damals? :|

[vnb1t]

Der Ets-Tacho entspricht dem Px-Lusso-Tacho.

Der Beinschildschriftzug ist auch einzigartig.

nein das stimmt nicht!

die untere gehäuse des lusso tachos ist etwas anderst

ETS hat 2 aussparungen zum schalt und gasrohr hin

(mache mal fotos wenn ich die lenkkopfabdeckung unten habe)

[lukulus]

möchte mir eventuelle eine PK 125 kaufen

welche modelle gabs da nun genau in welchen farben

mit Blinker oder ohne, E Start, Automatic usw.

und wie werden solche fahrzeuge in guten O-Zustand

unverbastelt ca gehandelt.

bitte soviele infos wie möglich.

mein Nachbar hatt eine gut erhaltene PK 125 XL (kickstart)!

er wollte sich aber ne PX zulegen, und da wird die wegmüssen!

kann ihn mal für dich fragen was er dafür haben will... hatt ital.

Tüv und ist im einsatz...

luk

[einwesen]

Wann war jetz nochmal damals? :|

damals als ich meine gekauft hatte und kaum Ahnung davon bessen habe...

[newasy]

Ich habe meine O-Lack PK 125 S auf Ebay für 350 Euro geschossen. War hier in der Gegend und schnell abgewickelt.

War schlecht überlackiert und bisserl vergammelt. Alles original, nix gebasteltes.

Habe O-Lack freigelegt und leicht in die Kosmetik investiert - wunderbar. Danke nochmal an güni für die Sitzbank.

Fährt sich super.