Dichtfläche abplanen

[Dicker]

Ich bin fertig mit dem Überarbeiten meines Motors und des Zylinders.

Jetzt stellt sich aber das Problem dass die Überströme recht raumgreifend sind. Auf der Kuluseite ließ sich dies mit Kaltmetall zufriedenstellend lösen.

Auf der Limaseite gibt es aber diesen 1mm hohen Absatz der bei der Herstellung des Gehäuses nicht mit abgefräst wurde. Ich möchte das jetzt abplanen habe aber keine Maschinen zur Hand außer Feile und Muskelkraft. Irgendwelche Tips zur Technik? Wo sind die Maschinenbauer, Teilezurichter etc. ?

Ihr kennt doch die beengten räumlichen Verhältnisse da, also mit was großem da hinkommen ist auch nicht.

[gertax]

nimm ne rasierklinge oder eine schneide vom bastelmesser, immer schön dafür sorgen dass genug davon auf dem planen Alu aufliegt, dann das kaltmetall zurechtschneiden

[DieHappy]

und immer gegeg den strich rasieren

[Dicker]

Schön...so kann ich das Kaltmetall vom Alu kratzen.

Aber wie bekomme ich diesen bekackten Sockel runtergeplant der meinem Zylinder nicht Platz machen möchte ?

[Soul Sucks]

kann dir anbieten den block bei uns planzufräsen...habe auch einen block ca 1mm tiefer geplant, so hat man direkt ne riesen dichtfläche...geht aber nur ohne die kurbelwelle...

hab doch richtig verstanden das du diesen absatz meinst der ungefähr die zylinderfussfläche ergibt!?

Bearbeitet 13. Mai 2003 von Soul Sucks

[2Stroker]

Runterplanen ist da wohl die einzige Möglichkeit!

[Malte]

wir haben das mal so gemacht:

nimm ne glasplatte und wickel da ganz feines schmiergel drum!!! das funtzt auch, dauert zwar was......

gruß

malte

[2Stroker]

Das würde ich nicht machen,dazu ist die seitliche Neigung (Lage) des Zylinder zu wichtig!!!

[Malte]

hat geklappt und war dicht!! würd das immer wieder machen.

gruß

malte

[Dicker]

@Soul Sucks:

Stockach ist schon in 4 Wochen und bis dahin muss die Möhre laufen!

Oder würdest du das so schnell hinkriegen? (PV per PM bitte !)

Ich hoffe dass ich das jetzt im Betrieb von nem Kollegen hinbekomme.

Die wollten hier doch sage und schreibe 60 Euro (Autowerkstatt und Motorenbetrieb) und 80-100 Euro (Motorenspezialist) für den Scheiß !!

Über die Glalplattentechnik hab ich auch schon nachgedacht...Ist aber nicht so einfach denn man hat ja kaum Platz da rundherum.

Bearbeitet 14. Mai 2003 von Dicker

[SoftPornStar]

Ansonsten Glasplatte und Ventileinschleifpaste.

So plane ich meine Köpfe immer und die sind dann zu 100% Dicht

[Soul Sucks]

@ dicker: hast ne pm...