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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force

olipv
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amazombi
amazombi

Der Hersteller hat dir dazu geantwortet, das du ihm die Anlage schicken sollst, und dass er das dann, unter Übernahme des Portos, in Ordnung bringt. Obwohl genau der Auspuff bei ihm auf einer Karre ge

olipv
olipv

jo wir san mitn radl do, jo wir san mitn radl do,

salih
salih

@pv211 jep, ist wirklich ein genialer auspuff @Patricks wahnsinn, 0,8ps hin oder her! da kann man in der tat schonmal depressionen wegen bekommen

Veröffentlichte Bilder

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Warum spitzt du den steg so an?

Strömungstechnisch is das der supergau!

Der sieht Original schon so aus. Die leichten Phasen haben sich wahrscheinlich bei ihm beim fräsen so ergeben.

Was ist daran ein Supergau ?? Sieht bei mir immer noch ne Spur spitzer aus.

Bearbeitet von schoeni230
passarati sexidol

passarati

Geschrieben
Geschrieben

Stege sollten eher verrundet sein wenn sie einer strömung ausgesetzt sind!

Bei einem spitzen steg wird das gas geiteilt und prallt vom steg ab --> du verschenkst fläche!

Bei verrundetem steg (siehe tragfläche) liegt der luft oder gasstrom immer am steg an!

Logisch eigentlich! :wacko:

tboyrex tycoon

tboyrex

Geschrieben
Geschrieben

Stege sollten eher verrundet sein wenn sie einer strömung ausgesetzt sind!

Bei einem spitzen steg wird das gas geiteilt und prallt vom steg ab --> du verschenkst fläche!

Bei verrundetem steg (siehe tragfläche) liegt der luft oder gasstrom immer am steg an!

Logisch eigentlich! :wacko:

Und wieder was gelernt am Sonntag morgen. :wacko:

Turan expert

Turan

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Sind gestern leider nicht dazu gekommen und der Prüfstand muß warden , haben noch ein paar Einstellungen am Vergaser vorzunehmen !

Parmakit 144 W-Force

Vespatronic

53/105 DRT Welle

GP One Kupplung

38 Kaihin Ar Vergaser ND50 HD162

Big Bertha

0,9 Futi

1,3 Kopftichtung

1,2 Qk

um auf folgende Steuerzeiten zu kommen von 130/195/32,5

Heute wird sie noch gefahren und noch abgestimmt und am Samstag gibt es die Ergebnisse vom Prüfstand !

Bin schon sehr gespannt wie sich die Vespa fahren lässt .

mfg Turan

Bearbeitet von Turan
adidasler sexidol

adidasler

Geschrieben
Geschrieben

Sind gestern leider nicht dazu gekommen und der Prüfstand muß warden , haben noch ein paar Einstellungen am Vergaser vorzunehmen !

Parmakit 144 W-Force

Vespatronic

53/105 DRT Welle

GP One Kupplung

38 Kaihin Ar Vergaser ND50 HD162

Big Bertha

0,9 Futi

1,3 Kopftichtung

1,2 Qk

um auf folgende Steuerzeiten zu kommen von 130/195/32,5

Heute wird sie noch gefahren und noch abgestimmt und am Samstag gibt es die Ergebnisse vom Prüfstand !

Bin schon sehr gespannt wie sich die Vespa fahren lässt .

mfg Turan

Paar Photos mehr von der Zylinderbearbeitung wären schon fein !

mfg

oli-san gay-sf-lord

oli-san

Geschrieben
Geschrieben

? Wie passt das in diesem Zusammenhang ?

Stege sollten eher verrundet sein wenn sie einer strömung ausgesetzt sind!

Bei einem spitzen steg wird das gas geiteilt und prallt vom steg ab --> du verschenkst fläche!

Bei verrundetem steg (siehe tragfläche) liegt der luft oder gasstrom immer am steg an!

Logisch eigentlich! :wacko:

Turan expert

Turan

Geschrieben
Geschrieben

Paar Photos mehr von der Zylinderbearbeitung wären schon fein !

mfg

Zu viele Fotos können nur verwirren .

Wen die Leistung Bast dann gibt es mehr Fotos !

mfg

:wacko:

Turan expert

Turan

Geschrieben
Geschrieben

Hab Heute mal eine Probefahrt gemacht und dabei festgestellt das sie wen man das Gas voll aufdreht sich im oberen Bereich verschluckt !

Die betüssung ist eine ND50 und HD 162 !

:wacko:

oli-san gay-sf-lord

oli-san

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Bezogen auf den spitzen steg im auslass!

Und weiter? Die Abgaswellen "mögen" die Spitzen nicht beim Vorbeizischen?

Bearbeitet von oli-san
  • Like 1
schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Stege sollten eher verrundet sein wenn sie einer strömung ausgesetzt sind!

Bei einem spitzen steg wird das gas geiteilt und prallt vom steg ab --> du verschenkst fläche!

Bei verrundetem steg (siehe tragfläche) liegt der luft oder gasstrom immer am steg an!

Logisch eigentlich! :wacko:

Das is aber nicht wirklich dein ernst oder :wacko:

Da gibts ganz andere Hürden für´s Gas die viel ungünstiger wären und nachweisbar am Prüfstand zu 100% nichts negativ bewirken.

passarati sexidol

passarati

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich wollts ja nur anmerken leute! ;)

Die stege bei so nem production racer sowohl im auslass als auch bei den überströmern sind verrundet und nicht spitz!

Ist halt tatsache und nix mit vodoo oder so :wacko:

@oli was genau gefällt dir an meiner antwort nicht?

@schöni

Du hast es nicht ganz verstanden! ;)

Bearbeitet von passarati
oli-san gay-sf-lord

oli-san

Geschrieben
Geschrieben

Kannst Du mit paint mal in den Auslaß skizzieren, was Du meinst? Vllt steh ich auch nur auf dem Schlauch.

  • Like 1
Inujasha pornstar

Inujasha

Geschrieben
Geschrieben

Stege sollten eher verrundet sein wenn sie einer strömung ausgesetzt sind!

Bei einem spitzen steg wird das gas geiteilt und prallt vom steg ab --> du verschenkst fläche!

Bei verrundetem steg (siehe tragfläche) liegt der luft oder gasstrom immer am steg an!

Logisch eigentlich! :wacko:

Seit wann sind Tragflächen auf der hinterseite rund??? :wacko:

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Ich wollts ja nur anmerken leute! ;)

Die stege bei so nem production racer sowohl im auslass als auch bei den überströmern sind verrundet und nicht spitz!

Ist halt tatsache und nix mit vodoo oder so gsf_biggrin.gif

@oli was genau gefällt dir an meiner antwort nicht?

@schöni

Du hast es nicht ganz verstanden! ;)

Ich hab´s schon verstanden gsf_wink.gif Da gibt´s ja nix was daran schwer zu kapieren ist.

Und ich behaupte mal das sich das zu 100% nur in der Theorie so abspielt und in der Praxis genau Null bewirkt !

passarati sexidol

passarati

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Egal ;)

Ihr wolltet wissen warum Ich spitze stege gaggi finde , ich habs erklärt , nichts weiter!

@inujasha :wacko:

Bearbeitet von passarati
Inujasha pornstar

Inujasha

Geschrieben
Geschrieben

Ich hab´s schon verstanden gsf_wink.gif Da gibt´s ja nix was daran schwer zu kapieren ist.

Und ich behaupte mal das sich das zu 100% nur in der Theorie so abspielt und in der Praxis genau Null bewirkt !

Das denk ich auch!

Da am Auslass die druckwellen ja von beiden seiten kommen (Ausstoß & Aufladung) wird man immer nur bedingt einen kompromiss treffen können.

Inujasha pornstar

Inujasha

Geschrieben
Geschrieben

Egal ;)

Ihr wolltet wissen warum Ich spitze stege gaggi finde , ich habs erklärt , nichts weiter!

@inujasha :wacko:

Vieleich werd ich beim nächsten mal ja eine schöne rundung machen!!! :wacko:

oli-san gay-sf-lord

oli-san

Geschrieben
Geschrieben

aber gerne ;) :wacko:

post-21712-0-13277500-1336929704_thumb.j

Verstanden hatte ich es auch schon vorher, aber so wie skizziert strömt es an der Stelle nicht. Höchstens in Reso, wenn die rückläufige Welle wirklich bis in den Brennraum gelangt.

Also verschenkte man schlimmstenfalls ein wenig Rücklaufwelle - die durch den Auslass entweichende Abgassäule fliesst doch perfekt an diese "Tragfläche".

Turan expert

Turan

Geschrieben
Geschrieben

Is eh gut das wir unterschiedliche geschmäcker haben sonst würden wir ja alle den selben Motor fahren! :wacko:

Da gebe ich dir auf jedem fall recht , aber irgendwann werde auch ich es schaffen das du dir einen anderen Zylinder kaufst ! :wacko:

mfg Turan

pafto5 pornstar

pafto5

Geschrieben
Geschrieben

hallo zusammen, so jetz hab ich mir auch nen parma 144 /60/51 geholt :wacko:

wenn ich den jetz verbaue mit meinen kombis, was kann ich an leistung erwarten wenn ich ihn nur stecke?

53 drt

überstr. geschweist und bearbeitet

144/60/51

38 tmx power

vespatr.

s&s evo

grüsse tom

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