Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force

[wheelspin]

Hallo Gemeinde!

Ist eine QK von 1,1mm beim W-Force 58mm  "tourentauglich" und haltbar?

 

Setup:

Big Bertha

Mikuni 38 TMX

Parma-W-Membran

Steuerzeiten 128/192

Original Parma-Kopf und Kolben

Kingwelle 54, Pleuel 105

Aus dem Bauch würde ich bei W-F gerne die Verdichtung reduzieren. Die QK ist voll ok und würde ich so beibehalten, würde als im Endeffekt bedueten, den Kopf mal eben kurz ausdrehen. Nicht aus Gründen der Haltbarkeit, sonder viel eher zugunsten des Leistungsverlaufes.

Steuerwinkel könnte man, wenn man da jetzt mal in richtung einer bestimmten Zahl schielt, auch noch etwas anheben. Gegengleich könnte ich mir da sehr gut einen 33er oder 35er Vergaser vorstellen - gerade im Bezug auf den Leistungsverlauf und der daraus resultierenden Fahrbarkeit und der Vorgabe "Tourentauglich". Weil ja im Endeffekt das reine nach der Spitze suchen, das Ding nicht wirklich fahrbarer macht....

[MiNiKiN]

...... Nicht aus Gründen der Haltbarkeit, sonder viel eher zugunsten des Leistungsverlaufes....

 

 

Sorry für die Noob-Frage: wie wirkt sich das auf den Leistungsverlauf aus?

[Inujasha]

Mit dem vergaser muss ich Wheelspin voll & ganz zustimmen.

Ich habe einen 34er Dello & war voll & ganz zufrieden, da ich auch eher mehr auf Fahrbarkeit als Leistung aus bin. Reicht ja locker für 30Ps +

Was den Auslass angeht haben wir festgestellt das mann den nur in der höhe von der Steuerzeit anpassen soll & eher nicht breiter werden. So wird / bleit er sehr Fahrbar & ist auch ausreichend für 30Ps +

[Mikasa]

Aus dem Bauch würde ich bei W-F gerne die Verdichtung reduzieren. Die QK ist voll ok und würde ich so beibehalten, würde als im Endeffekt bedueten, den Kopf mal eben kurz ausdrehen. Nicht aus Gründen der Haltbarkeit, sonder viel eher zugunsten des Leistungsverlaufes.

Steuerwinkel könnte man, wenn man da jetzt mal in richtung einer bestimmten Zahl schielt, auch noch etwas anheben. Gegengleich könnte ich mir da sehr gut einen 33er oder 35er Vergaser vorstellen - gerade im Bezug auf den Leistungsverlauf und der daraus resultierenden Fahrbarkeit und der Vorgabe "Tourentauglich". Weil ja im Endeffekt das reine nach der Spitze suchen, das Ding nicht wirklich fahrbarer macht....

 

Hi Wheelspin,

weißt du welche Verdichtung der Zylinder bei 1,1 QK hat, bzw. welche Verdichtung anzustreben wäre?

Auf welche Zahl schielst du im Bezug zum Steuerwinkel? 30 PS? Ich finde 128/192 eh schon recht hoch. Spitzenleistung wird eigentlich nicht gesucht.

[VNB_azzurro]

Danke Shamrock!

[schoeni230]

Sollte zwischen 1:12, 5 - 1:13 liegen mit 1, 1mm.

Ich hatte auch nen kopf mit deutlich weniger Quetschflaeche mal drauf und da gab's keine Nennenswerten abweichungen zum Original der knapp bei 50% liegt.

[Fizz]

Welche Erfahrungen habt ihr schon mit Gasern gemacht?

 

Ich hab zwar nen 58x54 aber sollte ja vergleichbar sein.

 

Ich hab momentan einen 35 Keihin AS, manche schwören auf 38er AS.

 

Hat das schon mal jemand verglichen? Vielleicht auch am Prüfstand?

 

Auspuff ist ein Midrange

[wheelspin]

Welche Erfahrungen habt ihr schon mit Gasern gemacht?

 

Ich hab zwar nen 58x54 aber sollte ja vergleichbar sein.

 

Ich hab momentan einen 35 Keihin AS, manche schwören auf 38er AS.

 

Hat das schon mal jemand verglichen? Vielleicht auch am Prüfstand?

 

Auspuff ist ein Midrange

 

die vergaser ja, generell, jedoch auf einem anderen motor. ich weiß nicht wie aussagefähig das ist ohne hier jetzt falsche thesen aufzustellen.

 

von 33 auf 35 ging deutlich was, von 35 auf 38 dann nichts mehr - wobei das, wie einleitend bemerkt, auch mit dem basis-motor zu haben könnte...

[7777*13]

wie ist der zylinder? seit ihr alle zufrieden??

[shamrock]

Bis jetzt voll und ganz zufrieden!

[Fizz]

Mit dem vergaser muss ich Wheelspin voll & ganz zustimmen.

Ich habe einen 34er Dello & war voll & ganz zufrieden, da ich auch eher mehr auf Fahrbarkeit als Leistung aus bin. Reicht ja locker für 30Ps +

Was den Auslass angeht haben wir festgestellt das mann den nur in der höhe von der Steuerzeit anpassen soll & eher nicht breiter werden. So wird / bleit er sehr Fahrbar & ist auch ausreichend für 30Ps +

 

kannst das mit dem Auslass näher erläutern?

[sinko]

ich bin auch zufrieden

[wheelspin]

kannst das mit dem Auslass näher erläutern?

 

erster schritt wäre mal die VA-fläche größer machen, dann testen, dann mehr ausl. winkel, testen - wen's dann immer noch nicht unangenehm an den armen zieht, dann kann mal in die breite gehen - also erst mal'n bisschen. ab da wird das dann schon fies.

[7777*13]

ich höre immer so viele negativen  meinungen wegen kolben usw.

 

bitte um info.

will mir einen w-force besorgen.

quattrinigehäuse mit 102pleuel welle original quattrini + v-tronic

primär 2.34 mit 28er-DRT oder 27er DRT

bullet-falc

k&e kullu

runner welle DRT

vshc 39,5BD dollorto vergaser

und natrürlich w-force oder         m1l-60????????

[heizer]

was hört man so negatives vom kolben?

[wheelspin]

ich höre immer so viele negativen  meinungen wegen kolben usw.

 

bitte um info.

will mir einen w-force besorgen.

quattrinigehäuse mit 102pleuel welle original quattrini + v-tronic

primär 2.34 mit 28er-DRT oder 27er DRT

bullet-falc

k&e kullu

runner welle DRT

vshc 39,5BD dollorto vergaser

und natrürlich w-force oder         m1l-60????????

 

 

Dome war schneller.

 

Das würde ich auch gerne wissen... selbst einige Falc-Zylinder kommen mittlerweile mit den Vertex Kolben, welche nach meiner meinung besser als die Polini Rotax sind...

[primavera27]

Da wirst du den Zylinder aber abdrehen müssen. Oder ein 97er besorgen. Wenn es den als 60er gibt.

ich höre immer so viele negativen meinungen wegen kolben usw.

bitte um info.

will mir einen w-force besorgen.

quattrinigehäuse mit 102pleuel welle original quattrini + v-tronic

primär 2.34 mit 28er-DRT oder 27er DRT

bullet-falc

k&e kullu

runner welle DRT

vshc 39,5BD dollorto vergaser

und natrürlich w-force oder m1l-60????????

[Fizz]

erster schritt wäre mal die VA-fläche größer machen, dann testen, dann mehr ausl. winkel, testen - wen's dann immer noch nicht unangenehm an den armen zieht, dann kann mal in die breite gehen - also erst mal'n bisschen. ab da wird das dann schon fies.

 

Aha, also erst VA Bereich breiter machen. Der letzte Schritt ist dann den kompletten Auslaß in ganzer Höhe zu verbreitern.

[7777*13]

Okay das reicht mir..werde mir in w-force kaufen

60mm 97 pleuel gibts ja!

[undis racing team]

Okay das reicht mir..werde mir in w-force kaufen

60mm 97 pleuel gibts ja!

viel spass beim spindeln!

[Brosi]

viel spass beim spindeln!

 

Beim Quattrini Gehäuse?

[undis racing team]

Kann knapp werden 20 mm ist der fuss

 

 

 

[Brosi]

Mit 102mm Pleuel kommen ja noch ein paar mm Spacer dazu.

[undis racing team]

bei mir ist der 60er kolben (polini) mit 105er pleuel unten am gehäuse angestanden, der Vertex kolben vom parma ist eine Spur kürzer kann sich ausgehen

[7777*13]

Passt der nicht genau auf das quattrini gehäuse? ?

[heizer]

Passt der nicht genau auf das quattrini gehäuse? ?

 

nö.

[Motorhead]

für fuss-nichtspindelnwoller die sich aber eine 2mm fase setzen trauen, empfehl ich den M1L60 mit 54/105er welle + 8mm FUDI

Bearbeitet 19. Februar 2014 von Motorhead

[primavera27]

Beim quattrini Gehäuse?

Scheinbar wird es gerne vergessen das der Fuß 5mm höher ist. Und wenn man da ein Zylinder drauf steckt der für 97 und 105 pleuel gemacht ist kann man nicht einfach +8 rechnen.

für fuss-nichtspindelnwoller die sich aber eine 2mm fase setzen trauen, empfehl ich den M1L60 mit 54/105er welle + 8mm FUDI

[Motorhead]

nö, orig gehäuse. wozu denn, kostet da doch nur unnötig geld....

Bearbeitet 19. Februar 2014 von Motorhead

[VNB_azzurro]

Wer kann mir weiterhelfen?

Beim Wforce mit 60er Bohrung für 105er Pleuel kommen mir die originalen Steuerzeiten etwas komisch vor!

Welle 54/105 kommt zum Einsatz.

Kann es sein, dass die bei 133,7/186,8 -> VA=26,5 liegen?

Alles wurde richtig gemessen.