Vespa springt nicht an. Elektrikprobleme

[Tobisti]

Hey Leute,

Meine Vespa v50 ist Baujahr 1978, sie besitzt eine ausenliegende Zündspule ( Bild 1)

Die Frage ist im Grunde einfach wie die Kabel denn verbunden werden müssen? Vom Kabelbaum kommen 3 Kabel aus dem Rahmen nach Außen und von der Zündung auch drei. Allerdings muss eines dieser drei Kabel von der Zündung zur außenliegenden Zündspule da dort ja das Kabel für die Zündkerze abgeht.

Das heißt man hat zwei Kabel von der Zündung und drei Kabel vom Rahmen (rot, grün und schwarz) die i- wie verbunden werden müssen.

Nur wie???

Zu Bild 2:

Das linke Kabel ist Masse, das mittlere Kabel führt zur Zündspule, bloß wohin gehört das rechte Kabel (Pfeil) ?

Zu Bild 3:

Wo gehören die 3 Kabel hin?

[stardriver2k]

guckst du hier:

http://www.vespaservizio.de/schaltplaene.php

link auf genaue modell hab ich nicht rein, da ich zuwenig von deiner muschel weiß (6v? 12v? blinker? usw.)

[Tobisti]

guckst du hier:

http://www.vespaservizio.de/schaltplaene.php

link auf genaue modell hab ich nicht rein, da ich zuwenig von deiner muschel weiß (6v? 12v? blinker? usw.)

Meine Reuse hat 6v und keine Blinker.

Ich denke dann trifft dieser hier zu http://www.vespaservizio.de/v50nschaltplan02.php

Was meinst du?

Danke

[pvfahrer]

wenn dein roller kein bremslicht hat, dann stimmt es. sollte aber an der verkabelung der zündspule nichts änder. prinzip ist, das rote aus der Zündgrundplatte geht an die Zündspule und an das rote im kabelbaum. das geht dann an deinen schalter, an dem du mit dem killschalter das ganze über grün zurück an die Zündgrundplatte auf masse legst (wenn du drückst) und somit der motor aus geht!

[carilian]

V50 ohne Bremslicht haben üblicherweise auch innenliegende ZüSpu; aber warum nicht verbessern, was sich so einfach verbessern lässt?

kurz:

das rote Kabel muss gespliced werden: 1x hinter zur ZüSpu, 1x im Rahmen zum Lenker, zum "Zündung aus"-Knopf.

damit der so auch zuverlässig funktioniert, wird das schwarze Kabel (Masse) im Rahmen ebenfalls zum Lenker geführt und dort irgendwo mit dem Lenkergehäuse verbunden (mit einem Abzweig zum Licht).

bleibt noch das grüne Kabel für Licht vorne und hinten (wird auch irgendwo - wahrscheinlich im Kabelbaum - gespliced); damit man das Licht auch ausschalten kann, braucht man vom Anschluss der Scheinwerferlampe noch einen Abzweig zum Schalter, mit dem man - über einen Kontakt zur Masse - dem Licht den Saft abgraben kann...

zur V50 ohne Bremslicht gehört allerdings dann auch noch eine Schnarre, für die, damit sie auch schnarren kann, der Kontakt zur Masse über den "Hupenschalter" geöffnet wird.

- k.P. wie und woher der Strom für diesen Stromkreis kommen soll.

man kann aber die Kontaktflächen des "Hupenschalters" vorsichtig aufbiegen und diesen so zu einem "Einschalter" umstricken, der die Schnarre dann mit Lichtstrom versorgt...

- wahrscheinlich wird das Licht dadurch beim Betätigen der Schnarre dann zwar etwas dunkler, aber "kein Signal" kann ja auch 'n Signal sein...

[bobcat]

- k.P. wie und woher der Strom für diesen Stromkreis kommen soll.

Schnarre und Licht sind nach guter alter 6Volt-Tradition bei unseren Vespen in Reihe geschaltet und bedienen sich daher aus der gleichen Quelle...

bobcat