Si20 Löcher bohren in Kombination mit 135 DR

[jamos]

Hallo,

also eigentlich bin ich mit meinem 135er recht zufrieden wie er läuft.

Aber man liest ja mal hier und da was über diese Löcherbohrerei im Luffi.....Sollte ich das mal versuchen?

Wird sich das überhaupt auf irgendwas auswirken?

Wenn ja, gibts nen Bild wo ganz genau diese Löcher sitzen müssen? Hab nix finden können über die Suche. Und müssen die Löcher komplett durch den Luffi oder nur oben in den "Deckel" rein?

Und wie stehts um die Bedüsung? Hab jetzt ne 102er HD drin.

Greetz

Ben

[jamos]

wie jetzt? Gibt keiner seinen Senf dazu?

Nichtmal blöde Kommentare???

Loide, wat los hier???

[boni]

ein 5 und ein 8 mmm loch über hd und lld bohren im luftfilter.

[Henning-Walter]

Wenn Du den Filter demontiert hast müsstest Du auf der Unterseite ne herzförmige Vertiefung haben. Mittig in den kleinen Radius das 5er Loch, ind den großen Radius das 8er Loch bohren.

[strolsch]

Ein Versuch ists sicher wert. Die Löcher sollen für eine bessere Gemischaufbereitung sorgen.

Danach musst halt neu abdüsen. Ne größere ND und ein paar größere Hauptdüsen solltest zur Hand haben, ob die nachher wirklich nötig werden wird man sehen müssen.

Strolsch

[PK_MILKA]

so hier ein Bild, aber nicht von mir.

[Vitalienbruder]

Moin, was hast Du denn für eine ND?

Hab da bisher die Finger von gelassen, weiß nicht genau ob das was bringt.

Vmax hab ich um 80kmh---> Setup DR135 HD 102; ND 50/120; Übersetzung noch Orginal und Puff auch Orginal.

Ahoi

[heidelbaer]

Ich fand die Löcher gut auf dem DR - habe mir bessere Gasannahme eingebildet. Alternative zum bohren ist ein Cosa Luftfilter - da sind die Löchen schon drin und Du verfummelst Deinen alten nicht

[Henning-Walter]

habe mir bessere Gasannahme eingebildet

So ging es mir auch.

[Vespaland]

ich hab 3 und 5 mm bohrungen.

das gas läst sich dann besser annehmen.

evtl. dreht er etwas besser.

gruß vom tegernsee

tom

[Buhlandy]

Ich fand die Löcher gut auf dem DR - habe mir bessere Gasannahme eingebildet. Alternative zum bohren ist ein Cosa Luftfilter - da sind die Löchen schon drin und Du verfummelst Deinen alten nicht

So ging es mir auch.

Und wie habt Ihr dann abgedüst?

[boni]

z.b. an die hersteller angaben halten, aber gleich mit ein paar nummern größer angefangen abzudüsen da ja löcher im lufi sind... vom dr 135 habe ich es nicht im kopf aber der 177 ist beschrieben, welche düse ca. plug and play verwendet werdenn koennen.

177 laut katalog 160 be 3 - hd 106-112 ...

jenachdem wie viel du gemacht hast einfach mit großen düsen anfangen und das fahrverhalten beobachten und solange probieren bis es passt.

ein tauglicher bereich wird bei nem dr 135 plug and play, 20 si mit löcher zwischen... ( krüger angaben ) hd 95 ( eher etwas größer - löcher im lufi ) 160 und lld 48 - 140 angegeben

alle angaben ohne gewähr

klick

Bearbeitet 10. September 2010 von boni

[.luke.]

Moin, was hast Du denn für eine ND?

Hab da bisher die Finger von gelassen, weiß nicht genau ob das was bringt.

Vmax hab ich um 80kmh---> Setup DR135 HD 102; ND 50/120; Übersetzung noch Orginal und Puff auch Orginal.

Ahoi

rein die löcher und ne 22 er kupplung rein dann sollte noch mehr gehen als 80kmH

düse dann ne nr grösser ( sollte reichen )

mit pis road pott sollte noch mehr gehen

[Henning-Walter]

Und wie habt Ihr dann abgedüst?

Hab, kurz nach dem ich die Löcher gemacht habe, nen Scorpion untergebaut und beides dann in Kombination abgedüst. Die kurze Zeit mit den Löchern und ohne Scorpion habe ich an der Bedüsung nichts geändert, ohne negative Folgen.

[jamos]

Sodala,

dat waren ja schon ne Menge Tips und Eindrücke.

Ich werd nun folgendes tun:

1. DR Kopf um 1,5mm abdrehen lassen (ZZP dann 20° ?)

2. Mein abgedrehtes Ele Lüra gegen ein ori HP4 tauschen

3. Löcher im Luffi Edith hat nen neuen Cosa Luffi gaykauft (Danke T4!)

4. Hab noch nen Proma Puff liegen, hatte den auch mal drauf hat aber nicht spürbar was gebracht. Sollte ich den zu dem geänderten Setup mal wieder draufstecken oder den ori Pott lassen?

Sollte ganz gut werden oder?

Greetz

Ben

Bearbeitet 16. September 2010 von jamos

[Vespaland]

Sodala,

dat waren ja schon ne Menge Tips und Eindrücke.

Ich werd nun folgendes tun:

1. DR Kopf um 1,5mm abdrehen lassen (ZZP dann 20° ?)

2. Mein abgedrehtes Ele Lüra gegen ein ori HP4 tauschen

3. Löcher im Luffi

4. Hab noch nen Proma Puff liegen, hatte den auch mal drauf hat aber nicht spürbar was gebracht. Sollte ich den zu dem geänderten Setup mal wieder draufstecken oder den ori Pott lassen?

Sollte ganz gut werden oder?

Greetz

Ben

also das lüra würde ich so lassen und auf original pott fahren.

bist dann bei ca. 90-95 kmh, leise und brauchst wenig sprit

[jamos]

Meinste dat HP4 ist zu hart zu den Lagern etc durch das geringe Gewicht und damit verbundene schnelle Hochdreherei?

Interessieren würde mich das Ansprechverhalten ja schon mit dem HP4.....

Bleibt dann nurnoch die Bedüsungsfrage. Fahre aktuell ne 102er HD (ND weiß ich nicht).

Würde jetzt mal so geschätzt auf 108 hochgehen. Die hab ich nämlich noch liegen.

Oder könnte die schon zu klein sein?

[vespamichi]

moin

beim abdüsen sollte man immer eine startbedüsung wählen die (deutlich) zu fett ist

also wenn vermutet wird das eine 110er hd die richtige wäre dann erstmal ne 120er probieren

wenns dann drosselt weiss man das es zu fett

dann ist man auf der sicheren seite und kann schritt für schritt runtergehen bis es passt

bis denne

michael

[jamos]

Mach ich ja normalerweise auch so. Dachte aber ich kann mir durch ne Erfahrung eines Users mit gleichem Setup die Rumdüserei sparen. Dat nervt immer so....

[jamos]

Update:

Kopf ist abgedreht, Cosa Luffi besorgt.

Nu muß ich nurnoch Zeit zum Montieren finden.....

[Vitalienbruder]

Fahr jetzt mit nem offenem Luffi, meiner Meinung dreht sie schneller hoch. Heute gehts zum Kopf abdrehen und morgen kommt mein 22er Ritzel

[jamos]

Also der Löcher Luffi in Verbindung mit 112er Düse (die hate ich grad noch) bringt irgendwie nix. Soll ich wieder die 102er rein machen? Oder ne 105er besorgen?

Auf wieviel Grad stellst Du die Zündung mit dem geplanten Kopp?

[Vespaland]

Also der Löcher Luffi in Verbindung mit 112er Düse (die hate ich grad noch) bringt irgendwie nix. Soll ich wieder die 102er rein machen? Oder ne 105er besorgen?

Auf wieviel Grad stellst Du die Zündung mit dem geplanten Kopp?

das mit der 102er würde ich nicht tun. besorg dir noch eine 110,108 und 105er. fang mit der 110 an bei gleichbleibender gescheindigkeit den schock zu ziehen. wenn der dann drosselt und sonst schön fährt Ok. oder die nächst kleiner testen.

zündung mit 22 kupplung und gep. kopp würd ich 21/20 fahren.

Tom

[jamos]

Update:

Aktuell hab ich also den Löcher-Luffi drauf, 112er Düse (muß noch kleinere besorgen), DR Kopp um 1,5mm abgedreht und montiert.

Ergebnis: Also ich merk irgendwie nix.......Noch nichtmal wenn ich mir stark was einbilde.

Was noch kommt: Kleinere Düsen testen, Zündung auf 20-21 Grad einstellen. Mal sehen ob sich dann was ändert.

Unverändert blieb bislang: Ori Pott, abgedrehtes Elestart Lüra

Greetz

Ben

[Vitalienbruder]

was hast Du denn bei Deinem Kopf stehen lassen, ich meine an Dichtfläche? Ich lass ihn abrehen auf 1,5mm Restdichtfläche.

Ahoi

Edith sagt noch: ne 110 HD ist vielleicht ein wenig fett, hab ne 50-120 ND

[jamos]

Ich lass ihn abrehen auf 1,5mm Restdichtfläche.

Genau wie ich.

[Vitalienbruder]

Hole meinen Kopf erst heute, hatte gestern echt Ärger mit meinen neuen Stoßdämpfern! Habe ihn achtern nicht fest bekommen und nun fehlt mir für die Verbindung zwischen Rahmen und Silentgummi noch ne M9 Schraube (was ist das für eine Größe???)

Ahoi

Weitere Infos folgen so long

[Vitalienbruder]

So hab meinen Kopf jetzt abgeholt, ist auf 1,5mm runtergedrehrt. Hab jetzt aber ein bisschen Manschetten ihn ein zu Bauen, nicht das irgendetwas Kaputt geht und ich nicht mehr an Teil ran komme. Da ich ja am Mittwoch wieder aufs Schiff fahren muss.

Was hab ich denn zu erwarten wenn ich den Kopf montieren....

Ahoi

Edith sagt noch: gerad ne Testfahrt gemacht und mit 22er Ritzel, gebohrtem Luffi, HD 104, ND 50-120, orginal Puff, auf 90Kmh laut Autotacho gekommen.

Mein PX alt Tacho zeigt flaternderweise 60 - 75 Kmh an

Jetzt gibt es noch nen shito plus und dann schaun wir nochmal

Bearbeitet 24. September 2010 von Vitalienbruder

[Vitalienbruder]

up

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[-GreeN-]

Moin moin .

habe mal dasmit den löchern bei meiner px alt ausprobiert (20 si, 135 dr rest orgi )

mit den düsen bin ich vorher 95 zu 42*150 gefahren nach dem bohren 105 zu 42*150 läuft supaaa 7 kmh schneller dreht schneller hoch ein trum ..