SIP Tacho mit Drehzahlmesser

[Eckenflitzer]

Nein!

[Tupamaro]

gibts dazu schon mehr infos?

ich will mir das gefummel im 180ss lenkerkopf auch nicht antun und die "blackbox" des tachos in den raum unterm tank verlegen.

da kann ich sie gut gepolstert anbringen und tu mir auch leichter gleich nen spannungsbegrenzer und nen elco vorzuschalten um trotz fehlender batterie konstante 12v zu haben.

irgend nen grund muss ja das beiliegender 4polige verlängerungskabel mit passenden steckern ja haben...

in der anleitung wird es leider nicht erwähnt ob es genau dafür ist oder ob die blackbox wirklich unmittelbar beim tacho liegen muss.

danke!

Gibts eigentlich schon eine Lösung wie man die Powerbox woanders unterbringt? Bei mir liegt nur ein dreiadriges Verlängerungskabel bei, das auf einer Seite den schwarzen Stecker hat und auf der anderen Seite nur blanke Kabel. Aus dem Tacho kommen aber 4 Adern auf den schwarzen Stecker...

[Cpt.Howdy]

also bei meinem muschel tacho is eine 4adriges mit dem 4er koso stecker und buchse dabei...

[Vic]

das dreiadrige mit den offenen enden ist das kabel zum anschliessen der powerbox ans bordnetz.

bei meiner großen muschel war ein 4adriges mit steckern an beiden enden dabei.

[Tupamaro]

Dann ist wohl mal ein Anruf bei SIP fällig

[Sgt. Floyd Pepper]

Das Ding interessiert mich sehr, ich habe aber noch ein paar Fragen:

1. Ist es auch möglich, sich über die Skala die Geschwindigkeit statt der Drehzahl anzeigen zu lassen?

2. Ist der chromfarbene oder schwarze Tachoring abnehmbar? Ich würde den gerne lackieren...

3. Brauche ich für eine P200E von 1982 noch irgendwelche Teile, um den ans Laufen zu kriegen? Wäre ärgerlich, nochmal bestellen zu müssen.

[Elbratte]

Zu 3) Nein, das laeuft so...

[Cpt.Howdy]

zu 1. nein

zu 2. ja, muss man halt von unten her aufbordeln und danach wieder verpressen. sollange der aufbau der gleiche wie beim pv teil is.

[Sgt. Floyd Pepper]

Aufbördeln/Verpressen? Nee, dann lass' ich den lieber, wie er ist... danke für die schnellen und hilfreichen Antworten!

[unibug]

Umschalten auf Analoge Geschwindigkeit wäre auch etwas das ich mir sehr wünschen würde. Das müsste doch eigentlich einfach machbar sein.

Ich befürchte nur dass man die Firmware nicht nachträglich updaten kann, also würde der Kauf eines neuen Gerätes anstehen, falls SIP das

machen würde.

Gruß

[Sgt. Floyd Pepper]

Noch eine Frage: Lässt sich der Tachostand programmieren oder starte ich wieder bei Null?

[GandisGarage]

du startest bei null

[Sgt. Floyd Pepper]

Schade... der aktuelle Tacho zeigt die Kilometer seit Standesamt. Gibt aber schlimmeres, gewechselt werden muss ohnehin irgendwann.

[Eckenflitzer]

Dann stell es doch mit der Bohrmaschine ein...

[Jacker69]

Hab eine vespatronc mit sip Tacho meine frage bei der Einstellung u/min muß ich auf 2 stellen ist das richtig .

Weil wir kommen die Drehzahlen zuhoch vor

[LowriderPX]

Blöde frage, wie lange müsste ich die Bohrmaschine bei 12500kkm laufen lassen???

[Elbratte]

Kommt drauf an wie schnell Deine Bohrmaschine dreht....probiere es doch einfach aus, indem Du 1 Minute drehst und Dir dann den KM-Stand notierst. Der Rest ist Rechnen für Drittklässler

Bearbeitet 24. September 2012 von Joker

[Eckenflitzer]

Wenn der Tacho auf 1000mm pro Tachowellenumdrehung eingestellt ist und deine Bohrmaschine mit 6000 U/min läuft, ca. 35 Std.

[LowriderPX]

Ok ich lass das lieber...

[Rookie4711]

Blöde frage, wie lange müsste ich die Bohrmaschine bei 12500kkm laufen lassen???

Tempo 60Km/h entsprechen etwa 1100 Umdrehungen/min (vorhin mit Bohrmaschine und Laser-Drehzahlometer ausgemessen)

[Eckenflitzer]

Du kannst ja den maximalen Reifenumfang x der maximalen Multiplikation wählen...ich schätze auf 10 Std. kommst du sicher runter.Das geht doch.

Aber dein Tacho ist dann natürlich auch quasi 12500 km gelaufen. Mir wäre es das nicht wert.

[Sgt. Floyd Pepper]

Bei mir geht's nur um gut 750 km, das sollte noch machbar sein... ;)

[Ted Hollister]

Hi Leute,

habe von Tachowelle auf Sensor umgerüstet, weil ich nicht sicher war ob die Welle was hat oder der Tacho. Zeigte ganz dubiose Geschwindigkeiten an, nämlich von 0 bis 30 kmh bis gefühlt 60kmh, und danach wieder rückwärts, sodass ich bei echten 100kmh laut Tacho 1kmh gefahren bin

Jetzt also umgerüstet und jetzt reicht die Skala von Null bis 170kmh , geht jedoch nicht rückwärts bei schnellerem Fahren, dh Justierung dürfte noch einzustellen sein.

Meine Frage: muss der Reifenumfang adaptiert werden? Denn der Magnet sitzt ja nicht am Rand des Reifens, sondern auf der Felge.

Was ist mit dem Übersetzungsverhältnis? So gesehen gibts ja jetzt keine Tachoschnecke mehr.

Danke für alle Antworten

Ted

[CaptCaracho]

Also jetzt mal so aus meinem Verständnis heraus (das nicht immer das beste ist )

Ja der Reifenumfang ist wichtig.

Das Ding rechnet nämlich mit dem Reifenumfang.

Und zählt wie oft der Magnet vorbei kommt.

Errechnet daraus eine umdrehungsgeschwindigkeit

[Ted Hollister]

Den Reifenumfang habe ich ja nicht verändert, ist gleichgeblieben.

War nur unsicher weil der Umfang, den der Magnet bei einer Umdrehung zurücklegt ja kleiner ist als der Reifenumfang.

Also nur das kanns nicht sein, denn das ist ja gleichgeblieben.

Wenns nur an dem liegen sollte hat definitiv der Tacho was.

[Cpt.Howdy]

der magnet kommt aber genau 1 mal pro umdrehung am sensor vorbei...egal wo er am durchmesser sitzt . und für die geschwindigkeit ist entscheident wie "lang" der reifen ist, also wieviel weg er pro umdrehung zurücklegt. das wird dann auch vom tacho ermittelt.

wegen der übersetzung: das sollte sich mit dem einstellen auf sensor (ext.) richtig auf 1 signal pro umdrehung stellen.

[Ted Hollister]

das sollte sich mit dem einstellen auf sensor (ext.) richtig auf 1 signal pro umdrehung stellen.

Sollte sich das von selbst umstellen wenn man auf ext stellt oder muss man das noch extra machen beim Übersetzungsverhältnis einstellen? (also auf 1)

[Cpt.Howdy]

so wie ich das verstanden habe (fahre noch beide mit welle) sollte wenn man auf ext. stellt, die übersetzung quasi ausgeschaltet und auf 1 gesetzt wird,

[Ted Hollister]

Ok, schau ich mir morgen gleich mal an

Danke!

[LowriderPX]

Also habe jetzt auch den Tacho eingebaut. Die Spannung am Zündschoss liegt aber bei dem roten Kabel wenn der Motor läuft um die 14volt.habe mal an der Batterie und an den anderen Stromquellen gemessen ist überall gleich. Macht das dem Tacho was oder sollte man dieses Teil von Conrad einbauen wie hier schon einer verbaut hat um die Spannung zu vermindern?