SIP Tacho mit Drehzahlmesser

**hiro LRSC** · 26. April 2018

wie immer halt mit den landsbergen. support gibts dann hier im forum. deswegen halte ich mich bei deren kabelbäumen auch zurück.

LoUDA · 26. April 2018

Ist halt schade. Bin auch zufrieden mit dem Tacho aber ohne Gsf hätte ich in wahrscheinlich ned so leicht zum laufen gebracht.

Quickshifter · 26. April 2018

die 06 stimmen auch für den V50 sensor, der zb bei V50 tacho serienmässig dabei ist.

die neuen für PK/PX brauchen in der tat 01.

Das muss man halt wissen, wenn man nach Anleitung vorgeht, kommt nur Mist raus.[emoji1304]

Hab nun auf 01 gestellt, den Umfang mit 0,75 multipliziert und jetzt gegenüber GPS eine Abweichung von genau +5km/h.[emoji41]

Danke Dave, bin schon am verzweifeln gewesen. [emoji1303]

99obemar · 29. April 2018

Hallo,

hab das Problem, dass der Tacho 2.0 auf meiner PX ohne Batterie (+ BGM Tankgeber +Tempsensor SIP) es beim Anlassen nicht immer schafft korrekt hochzufahren/einzuschakten.

Also manchmal startet er ganz normal: Zeiger dreht ganz hoch und Display kommt und läuft alles normal.

Aber oft ist es so, dass der Zeiger nur ein kleines Stück hoch geht (10-20) und das Display kurz beleuchtet wird, dann aber alles wieder ausgeht!

Das macht er dann ständig alle 5sek!

Mir kommt es vor als startet er ständig neu.

Kennt das verhalten vielleicht jemand und weiß abhilfe?

GRüße

Martin

PXCop · 29. April 2018

Drehzahl zu niedrig, um genügend Strom für den Tacho zu liefern. Im Fahrbetrieb sollte er funktionieren, oder?

**collyn** · 30. April 2018

vor 21 Stunden schrieb 99obemar:

Aber oft ist es so, dass der Zeiger nur ein kleines Stück hoch geht (10-20) und das Display kurz beleuchtet wird, dann aber alles wieder ausgeht!

Das macht er dann ständig alle 5sek!

Mir kommt es vor als startet er ständig neu.

Kennt das verhalten vielleicht jemand und weiß abhilfe?

Hatte ich auch, bei mir war die Blackbox im Sack!

Nagelneu, zu Projektanfang gekauft, 2 Jahre in der Garage gelegen und bei ersten Einsatz verkackt das Ding! Hatte zum Glück eine zum Testen griffbereit.

Edit: ... oder fährst Du eine Vespatronic oder so?

Bearbeitet 30. April 2018 von collyn

99obemar · 30. April 2018

Hi,

@PXCop nein wenn er das mit dem Neustarten hat dann nützt es auch nicht wenn ich sofort beim Anlassen ordentlich Gas geb damit die Drehzahl/Spannung höher ist. Auch im Fahrtbetrieb ändert sich dann nichts.

@collyn Half bei dir nur austauschen? Gibts das Teil auch einzeln? Ist das eigentlich nur ein Spannungswandler auf 5V?

Ne Vespatronik hab ich nicht. Zündkerzenstecke ist auch entstört.

Grüße

**collyn** · 30. April 2018

vor 46 Minuten schrieb 99obemar:

Half bei dir nur austauschen? Gibts das Teil auch einzeln?

Tausch hat zumindest funktioniert. Die gibt’s wohl einzeln, aber wenn der Tacho noch nicht alt ist, reklamiere das doch ei fach. Ich meine, das Prob hatte schon einige.

99obemar · 1. Mai 2018

Ok hab in für ca. 35€ gefunden, mal schauen..hab den Tacho auch 1 Jahr rumliegen gehabt bis ich ihn einbaut hab.

Grüße

Olly · 13. Mai 2018

Ich geh am Stock! Wie habt ihr bei euren PX Alt den Sip Tacho und ne vollhydraulische Scheibenbremse alles im Lenker untergebracht? P.S. Blackbox ist schon hinter der Kaskade. Des ist sowas von sch... eng und knapp 🤦🏼‍♂️
Habt ihr da Tipps und Bilder für mich?

Olly · 19. Mai 2018

Ich geh am Stock! Wie habt ihr bei euren PX Alt den Sip Tacho und ne vollhydraulische Scheibenbremse alles im Lenker untergebracht? P.S. Blackbox ist schon hinter der Kaskade. Des ist sowas von sch... eng und knapp 🤦🏼‍♂️
Habt ihr da Tipps und Bilder für mich?

Keiner was? :(

julianneubert · 19. Mai 2018

Keiner was? :(

Ist halt Fummelei... Ich habe die Kabel nach hinten gezogen. Da ist aber Platz genug, richtig eng wird nur mit der black box...

Olly · 19. Mai 2018

Mein Problem ist, wahrscheinlich wie bei den meisten, der Platz unter dem Tacho. Deswegen würde mir n Bild von so nem guten aufgeräumten Lenker bestimmt gut tun zu sehen.

julianneubert · 19. Mai 2018

Mein Problem ist, wahrscheinlich wie bei den meisten, der Platz unter dem Tacho. Deswegen würde mir n Bild von so nem guten aufgeräumten Lenker bestimmt gut tun zu sehen.

Schicke dir morgen ein Bild... Dann bin ich in der Garage..

Olly · 19. Mai 2018

Schicke dir morgen ein Bild... Dann bin ich in der Garage..

Cool! Vielen Dank :)

Cpt.Howdy · 19. Mai 2018

Komisch...hab des bei ner px alt mitsamt Blackbox in den Lenker gekriegt. Bb Untern Scheinwerfer und der Rest ergibt sich halt...

julianneubert · 20. Mai 2018

Cool! Vielen Dank :)

Komme erst morgen in die Garage...

Olly · 20. Mai 2018

Alles gut, kein Problem

julianneubert · 21. Mai 2018

Komme erst morgen in die Garage...

Anbei die fotos, die elektronische Tachowelle kam erst später rein. Die macht das ganze noch entspannter...

julianneubert · 21. Mai 2018

Anbei die fotos, die elektronische Tachowelle kam erst später rein. Die macht das ganze noch entspannter...

So nochmal...

Olly · 22. Mai 2018

vor 12 Stunden schrieb julianneubert:

So nochmal...

Dankeschön

Bavariajule · 3. Juni 2018

Hallo!!! Habe mal eine Frage an die Elektriker von Euch. Auf der Seite 24 von diesen thread könnt Ihr sehen wie ich den Tacho angeschlossen habe. Jetzt nach einen 3/4 Jahr Winterschlaf habe ich folgendes Problem.Der Tacho funktioniert ohne Macken erst wenn die Drehzahl runter geht (an der Ampel etc.) geht er aus.Wenn genügend Drehzahl wieder da ist macht er wieder den gewohnten selbst Test.Auf der Fahrt von Kiel nach Hamburg hatte ich dieses Phänomen ca.40mal.

Bevor Fragen aufkommen:Zündspule, Kabelbaum sind neu.Stromversorgung ist gelötet.Was kann ich mit simplen Möglichkeiten machen damit die Spannung nicht zusammen bricht???

Bearbeitet 3. Juni 2018 von Bavariajule
PX Lusso ohne Batterie und E-Starter

turtleharry · 3. Juni 2018

Stützbatterie oder kräftige, stabile Zündung

Housefrau · 3. Juni 2018

vor 3 Stunden schrieb Bavariajule:

Hallo!!! Habe mal eine Frage an die Elektriker von Euch. Auf der Seite 24 von diesen thread könnt Ihr sehen wie ich den Tacho angeschlossen habe. Jetzt nach einen 3/4 Jahr Winterschlaf habe ich folgendes Problem.Der Tacho funktioniert ohne Macken erst wenn die Drehzahl runter geht (an der Ampel etc.) geht er aus.Wenn genügend Drehzahl wieder da ist macht er wieder den gewohnten selbst Test.Auf der Fahrt von Kiel nach Hamburg hatte ich dieses Phänomen ca.40mal.

Bevor Fragen aufkommen:Zündspule, Kabelbaum sind neu.Stromversorgung ist gelötet.Was kann ich mit simplen Möglichkeiten machen damit die Spannung nicht zusammen bricht???

Genau das habe ich auf Lami und Vespa mit SIP Tacho.

Habe mir deswegen für die Sprint die neue SIP Zündung gegönnt, da ja angepriesen wurde, sie hätte schon deutlich mehr Leistung auch bei niedrigen Drehzahlen.

Genau das ist bei mir nicht der Fall und somit auch wieder das Tacho Phänomen mit an/aus bei niedrigen Drehzahlen. Sinkt die Drehzahl unter 1100 Touren geht der Tacho aus.

Inzwischen habe ich mich damit angefunden und stelle das Standgas einfachnein wenig höher.

Pufferbatterie ist wohl die ideale Lösung.

MaRi · 3. Juni 2018

Am 20.5.2017 um 11:17 schrieb Jamil:

Hallo T5Rainer,

ich habe jetzt einen Koso Drehzahlsignalfilter verbaut, das Drehzahlsignal kommt jetzt am SIP Tacho an.

Allerdings scheint das Signal nicht sauber zu sein, die anzeige Steigt nicht konstant und gleichmäßig, sondern Springt eher z.b. von 2000rpm plötzlich auf 4000 oder 6000rpm.

Das wirk so als wenn das Signal zeitverzögert und ungleichmäßig am Tacho ankommt.

Ich habe zwei möglichkeiten getestet, den Filter angeschloßen an das Kabel das von der Zündgrundplatte kommend zur CDI geht,

und einmal direkt am Zündkabel der Zündkerze.

bei beiden Varianten besteht das gleiche Problem.

was kann das sein?

freue mich auf deine Rückmeldung.

Grüße Jamil

Gibt’s hierzu noch irgendein Feedback?

mein Analoger Drehzahlmesser ist ziemlich träge in Verbindung mit dem Motogadet zündsignalgeber.

LoUDA · 4. Juni 2018

vor 15 Stunden schrieb Bavariajule:

Was kann ich mit simplen Möglichkeiten machen damit die Spannung nicht zusammen bricht???

Batterie ist am besten. Ich hab eine kleine „bleigel“? Batterie montiert. Dazu noch ein ein/aus Schalter unter der Sitzbank. Ein bischen Kabel und fertig. Des ganze hat keine 30€ gekostet.

joerch · 7. Juni 2018

Welcher Speedsensor und welche Halterung werden für Grimeca Scheibenbremse gebraucht?

Cpt.Howdy · 8. Juni 2018

Dieser:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000140

aber am einfachsten mal die messing ritzelführung ausbauen und schauen. die sehen ja beide unterschiedlich aus. mag sein das irgendwelche alten grimecas die lange führung haben.

Bearbeitet 8. Juni 2018 von Cpt.Howdy

Lucille · 8. Juni 2018

Hat hier schon mal jemand festgestellt, dass sein SIP Tacho bei hohen Geschwindigkeiten ungenau wird?

Meiner geht mit externem Sensor bis ca 100 km/h sehr genau. Zumindest habe ich ihn soweit mal mit GPS nachgemessen.

Habe seit diesem Jahr 30 PS anliegen und immer maximal 125-127 Topspeed gesehen, was mich etwas gewundert hatte, wenn man liest wie schnell andere mit dieser Leistung werden.

Neulich fuhr dann mein Sprößling mit dem Auto hinter mir her und erzählt mir hinterher, dass er knappe 150 auf dem Tacho gesehen hat.

Hab das dann mal mit GPS gecheckt und der Roller geht tatsächlich gut über 140.

Jemand ne Idee woran das liegen könnte?

**hiro LRSC** · 8. Juni 2018

evtl ist die elektronik beim einlesen vom sensor in dem bereich überfordert?

soll heissen, zu viele singale in kurzer zeit

Bearbeitet 8. Juni 2018 von hiro LRSC

SIP Tacho mit Drehzahlmesser

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

Cpt.Howdy

Marty McFly

Woodstock

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information