Flap-Valve für Malossi

[Andre]

natürlich verschenke ich etwas...

solange ich nur digital auf/zu schalten kann, verschenke ich die ganze "midrange power"....die 39° Vorauslass wären bei einer stufenlosen Elektronik überhaupt kein Problem...

die Schaltung krieg ich aber niemals bis Stockach fertig...d.h. ich muss jetzt versuchen, einen guten Kompromiss zu finden.

Ich fahre in Stockach also leider "gedrosselt"....ist zwar schade, aber es geht nicht anders....

Soviel Power wie das alte FTE werde ich aber denke ich sicher haben...

Bearbeitet 1. Juni 2003 von Andre

[Andre]

Nur mal zur Info...

Das Flap (1mm "Standard"-VA) ist nach jetzt 800 Km immer noch wie neu...keine Verformung, nix. O-Ringe auf der Welle sind auch noch 100%ig dicht.

Also...man braucht für sowas scheinbar kein Hochtemp.-Material....

[GP1]

Hi Andre!

Was für Dichtringe verwendest du denn? Baue wie ich dir in Stockach gesagt habe gerade einen TS1 auf Außlassteuerung um ...

Stockach Quatermile abgehackt?

Gruß Klaus!

[dermetzler]

@ GP1 Also ich habe da noch irgend etwas von Viton Ringen im Hinterkopf. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher

[Lucifer]

Viton ist da eh fein, sollte bis 180° keine Problem machen und ist zudem gut geschmiert vom Öl in den Abgasen, das sollte halten, denk ich!

[fight-the-fat]

Hallo,

hat schon jemand versucht einen "Nachbau" zu realisieren ???

wollte dies jetzt in Angriff nehmen... nach 4 Jahren "Vespa-Abwesendheit"

aber nun gut...

Hab noch einen def. Malossi rumliegen, den werde ich mal zersägen,

um zu sehen, an welcher Position sich eine Auslasssteuerung am besten

umsetzen lässt.

wäre für alle Tipps bzw. Bilder dankbar !

[Arschbrand]

Ich werde das Projekt im Winter angehen.

[Andre]

baut mir gleich eins mit...ich komm zu gar nix mehr...

[Arschbrand]

Ist Deins abgeraucht????

[Fritz Honka]

hört sich alles recht nett an... kenne die die geschichte..im ansatz.. aber in wie fern macht sich die mehrleistung bemerkbar...?? oder ist echt echt nur ein ticken mehr.. oder wie was???

gruss aus HH

[Andre]

@popofeuer

hab ich doch irgendwo schonmal gepostet...

Ich hab auf der Suche nach mehr Overrev den Auslass immer breiter gemacht...bis ich am Ende bei über 70% war, leider... :uargh:

Und dann sind mir halt die Kolbenringe gebrochen...Zylinderlaufbahn hin. Das Valve selbst ist noch Tiptop wie am ersten Tag. Das Saublöde ist, dass ich den Zylinder jetzt nicht einfach neu beschichten lassen kann, da ja der Auslass dann immer noch zu breit ist! Ich muss das Valve in einen neuen Zyli transplantieren und den Auslass etwas schmäler lassen...aber da komm ich einfach in letzter Zeit nicht zu. Was mich am meisten ankotzt, ist die Tatsache, dass der letzte Verbreiterungsschritt leistungs- und overrevmäßig nix, aber auch gar nix gebracht hat! Mein verkokter SIP war nämlich allein am schlechten Ausdrehen schuld! naja...egal...lewwe geht weida.

@Fritz

das merkst du volle kanne....der drückt im keller wie ein polini und oben wie die letzte Drehzahlsau. Ist einfach traumhaft zu fahren. momentan fahre ich wieder einen "normalen" 26 PS Malle und sehne mich wieder nach dem Valve.

Bearbeitet 21. September 2004 von Andre

[Der Papst]

@Andre: .....das ist aber schade!

Jetzt mal ganz doof gefragt: Wenn der Zylinder eh neu beschichtet werden muß.....warum dann nicht am/im Auslaß wieder gaaaanz vorsichtig(richtig schön warmmachen usw) aufschweißen? Dürfte ja eigentlich nicht viel sein....quasi nur

?ein? Milimeter,oder?

Oder direkt ein Stück Alu einschweißen und den Auslaß teilen?? :sabber:

[cal.68]

der verkokste sip..

wird sich doch wer finder, der 2 neue malles kauft, und ein kleines flap von dir dafür bekommt...?

mein opa sagte immer: "kannste karre schieben, kannste arbeit kriegen"

[fight-the-fat]

@Andre

Hi Andre,

war das erstemal (und immer noch) echt hin und weg von Deiner Umsetztung

mit der Auslasssteuerung...

Tja, würde Dir ja gerne eines mitbauen,

aber ich muss mir halt erst mal Gendanken machen wo und wie und....

ich die Welle mit dem Flap unterbringe !

Aber durch einige Detailinfos (z.B. Bilder oder Massangaben),

was den Zylinder mit dem Flap betrifft könntest Du natürlich die Umsetzung

um einiges beschleuigen.

Und vielleicht könnten wir ja, auf Deiner Umsetzung aufbauen

und so eine verbesserte Auslasssteuerung entwickeln !

Na, was hälst davon ?

[Andre]

Leute...also ein bisserl mehr Selbstinitiative! Bilder und Zeichnungen hab ich doch genug gepostet. Die Wellenposition z.B. ergibt sich eigentlich ganz sklavisch aus den Begebenheiten im Auslassbereich...schaut euch den Zyli mal genau an!

@papst

Ich hab das schon mal angedacht, werd mich da nochmal informieren... aber wie gesagt, momentan ist das eher ein Zeitproblem. Ein Ersatzmalle liegt nämlich auch schon länger im Regal. (

Bearbeitet 21. September 2004 von Andre

[Fritz Honka]

hört sich lecker an... ordentlich druck von unten.. das ist mein ding...

[timomie]

entschuldigung das ich frage...

aber wie funktioniert so eine flap valve....???? :-D

[scooteria frankonia]

entschuldigung das ich frage...

aber wie funktioniert so eine flap valve....???? :-D

musst du lesen..

hier bild glaub ist von andre. verändert halt die auslasssteuerzeit.

[scooteria frankonia]

entschuldigung das ich frage...

aber wie funktioniert so eine flap valve....???? :-D

musst du lesen..

hier bild glaub ist von andre. verändert halt die auslasssteuerzeit.

edit sagt steht ja drauf ist vom andre hoff es ist ok

Bearbeitet 12. Oktober 2007 von scooteria frankonia

[thrashard]

musst du lesen..

hier bild glaub ist von andre. verändert halt die auslasssteuerzeit.

edit sagt steht ja drauf ist vom andre hoff es ist ok

verändert doch gar nicht die auslass-steuerzeit. musst du selber lesen macht bums von unten rum durch mehr gegendruck in den unteren drehzahlen. bessere füllung haste dann und dadurch gibts leistung...

[MrDeath]

macht bums von unten, wegen einer niedrigeren auslasssteuerzeit...musst mal selber lesen/denken/posten

[Andre]

Natürlich verändert es die Auslasssteuerzeit! Darauf basiert doch das ganze System!

[sylle]

Sei ehrlich du hasst schon nen Falc mit Auslassschieber Abgasturbo und Kupplung die hält in Planung

Das ganze sollte den bei 50ps Spitzenleistung liegen

[scooteria frankonia]

verändert doch gar nicht die auslass-steuerzeit. musst du selber lesen macht bums von unten rum durch mehr gegendruck in den unteren drehzahlen. bessere füllung haste dann und dadurch gibts leistung...

ich hab gelesen und vorallem verstanden, ich glaub du brauchst bums und gegendruck!

[thrashard]

ich hab gelesen und vorallem verstanden, ich glaub du brauchst bums und gegendruck!

ich habs in der zeichnung halt anders aufgefasst und vll was voreilig gepostet. frohe ostern und viele bunte eier...

[scooteria frankonia]

ich habs in der zeichnung halt anders aufgefasst und vll was voreilig gepostet. frohe ostern und viele bunte eier...

kommt vor, prost und frohe Ostern

[Der_Karl]

Frohe Weinachtszeit :)

Hat sich hier noch was getan die letzten Jahre?

Grüße

[amazombi]

Der Kollege ist, glaube ich, immer noch in den USA expatriiert und zumindest hier nicht mehr so aktiv. Die Lösung für Unten rum scheint aktuell mit dem MHR von Malossi selbst zu kommen.

[wasserbuschi]

Der Kollege ist, glaube ich, immer noch in den USA expatriiert und zumindest hier nicht mehr so aktiv. Die Lösung für Unten rum scheint aktuell mit dem MHR von Malossi selbst zu kommen.

 

Genau und....

 

Sei ehrlich du hasst schon nen Falc mit Auslassschieber Abgasturbo und Kupplung die hält in Planung

Das ganze sollte den bei 50ps Spitzenleistung liegen

 

...auch das macht der MHR ohne Turbo und Valve

 

 

Al.