Schräglage

[3rd Class 1]

Hallo

war heute das erstemal mit meiner Lami im Bregenzerwald schön kurven fahren dabei währe ich fast 2 mal abgestigen weil mein Hauptständer streift(links und rechts) und mein Kikstarter ist extrem der hätte mich beinache ausgehebelt

gibt es da abhilfe oder mus ich damit Leben

Bearbeitet 29. August 2010 von 3rd Class 1

[runner66]

Mehr Leistung einbauen, dann kann man es in den Kurven etwas geruhsamer angehen lassen!

Nee, das aufsetzen stört mich auch immens.

Hab schon ein Auge auf die neuen, Längenverstellbaren BGM-Dämpfer für hinten geworfen, kann dazu aber noch nichts sagen.

Habe auch jetzt einen Devtour montiert, fällt schlanker aus und setzt nicht so früh auf.

Aber mit dem Ständer und Kicker wird es wohl eng. Reifen mit grösserem Abrollumfang?

Wäre auch mal für ein paar Tipps dankbar.

Grüsse Michael

[3rd Class 1]

Mehr Leistung einbauen, dann kann man es in den Kurven etwas geruhsamer angehen lassen!

Nee, das aufsetzen stört mich auch immens.

Hab schon ein Auge auf die neuen, Längenverstellbaren BGM-Dämpfer für hinten geworfen, kann dazu aber noch nichts sagen.

Habe auch jetzt einen Devtour montiert, fällt schlanker aus und setzt nicht so früh auf.

Aber mit dem Ständer und Kicker wird es wohl eng. Reifen mit grösserem Abrollumfang?

Wäre auch mal für ein paar Tipps dankbar.

Grüsse Michael

was ist ein Devtour ?

Reifen fahre ich 3,50 10 Heidenau Peacmen

[Basti_MRP]

devtour ist ein spochtauspuff

[3rd Class 1]

devtour ist ein spochtauspuff

He Basti Danke

du weist sowas ob wohl du keine Lami fährst

[Basti_MRP]

was nicht ist kann ja noch werden!

[3rd Class 1]

was nicht ist kann ja noch werden!

sag ich nur

[Peterle]

Hallo

war heute das erstemal mit meiner Lami im Bregenzerwald schön kurven fahren dabei währe ich fast 2 mal abgestigen weil mein Hauptständer streift(links und rechts) und mein Kikstarter ist extrem der hätte mich beinache ausgehebelt

gibt es da abhilfe oder mus ich damit Leben

Haupständer und Kicker werden wohl ein Problem solange Du keine Stylesünden begehen möchtest:

Kickstarter-Welle ausbauen, Deckel passend abflexen und dann ein Stück Alurund drüberschweißen...

Seitenständer dran ( )

Gruß

Ivo

PS: Endlich steigt ihr mal auf Erwachsenen-Fahrzeuge um

Bearbeitet 29. August 2010 von Peterle

[Blue Baron]

'ne BMW setzt doch auch irgendwann auf.

[3rd Class 1]

Haupständer und Kicker werden wohl ein Problem solange Du keine Stylesünden begehen möchtest:

Kickstarter-Welle ausbauen, Deckel passend abflexen und dann ein Stück Alurund drüberschweißen...

Seitenständer dran ( )

Gruß

Ivo

PS: Endlich steigt ihr mal auf Erwachsenen-Fahrzeuge um

und wie starte ich das teil dann anschieben

ja das teil macht richtig spass

Bearbeitet 30. August 2010 von 3rd Class 1

[Phantomias]

Wie wärs mit einem 4.00-10 Reifen (IRC MB510)?

Grüße

Hannes

[3rd Class 1]

Wie wärs mit einem 4.00-10 Reifen (IRC MB510)?

Grüße

Hannes

ich möchte aber die übersetzung nicht endern

scheint ein problem bei den Lamis zu sein mit dem Kiker

der ständer ist nicht so wild der gibt ja etwas nach aber der kiker hebelt einen aus

[Blue Baron]

Wie wärs mit einem 4.00-10 Reifen (IRC MB510)?

Grüße

Hannes

passt auch nur wenn man am Motorgehäuse den Gummipuffer absäbelt.

Wo setzt der Kickstarter denn auf, und welcher ist verbaut? Ein SX200 Kickstarter geht z.B. höher raus.

[3rd Class 1]

passt auch nur wenn man am Motorgehäuse den Gummipuffer absäbelt.

Wo setzt der Kickstarter denn auf, und welcher ist verbaut? Ein SX200 Kickstarter geht z.B. höher raus.

Verbaut ist ne LI 3

streifen tuht er genau in der mitte

[menke]

ein anderer kicker wird dir nur minimal helfen. aber wie schon oben gesagt, geht es ohne weitaus tiefer runter. also einfach mal abschrauben. dito mit hauptständer. beides natürlich eher race style und irgendwie schwer zu erklären, wenn die rennleitung dich mal anhält. hinten höher durch längeres federbein bringt ebenso nicht so richtig viel. der 4.00 könnte schon was bringen, da muss dann aber der engine bumper geflext werden. davon ab, esc-knie-schleifer-style passt doch eh nicht zu einer fullbody lammi. lieber altherrenstyle im grossen bogen ums eck

[henning]

ein anderer kicker wird dir nur minimal helfen. aber wie schon oben gesagt, geht es ohne weitaus tiefer runter. also einfach mal abschrauben. dito mit hauptständer. beides natürlich eher race style und irgendwie schwer zu erklären, wenn die rennleitung dich mal anhält. hinten höher durch längeres federbein bringt ebenso nicht so richtig viel. der 4.00 könnte schon was bringen, da muss dann aber der engine bumper geflext werden. davon ab, esc-knie-schleifer-style passt doch eh nicht zu einer fullbody lammi. lieber altherrenstyle im grossen bogen ums eck

Ich kann mich da aber an eine Tour nach Dreisbach erinnern, da hast Du es auch mit einer fullbody lammi in den Mittelgebirgen ordentlich krachen lassen

Bearbeitet 30. August 2010 von henning

[Lambrookee]

lieber Altherrenstyle und im hohen Bogen ins Eck

3. Klässler- Was für ein Federbein haste denn drin?

[clash1]

besser das kaufen...

Bearbeitet 30. August 2010 von clash1

[3rd Class 1]

anschieben ist scheiße möchte das teil schon ankiken können

noch original

aber der R1 dämpfer liegt schon auf der werkbank mus mir nur noch die andere feder besorgen

hat nicht jemand eine zufälig rumliegen den er nicht mehr braucht

hohen bogen ist langweilig

und mit dem motorad kann ja jeder schnelfahren

und mit ner fullbody motoräder den pass rauf jagen das macht richtig spass und die gesichter der fahrer erst

Bearbeitet 30. August 2010 von 3rd Class 1

[praktikant]

Den Dämpfer hinten etwas verlängern bringt schon was (glaube der R1 ist nicht wirklich länger). Da must Du etwas mit dem ASS tricksen. Ein etwas größerer Reifen ist auch gut. Muss ja nicht gleich sehr viel sein. Die Übersetzung lässt sich recht einfach anpassen.

[Lambrookee]

(...)

aber der R1 dämpfer liegt schon auf der werkbank mus mir nur noch die andere feder besorgen

hat nicht jemand eine zufälig rumliegen den er nicht mehr braucht

Chiggy?

via Express geht das rech schnell.

neuen kmpltt. Dämpfer hätt ich evtl. abzugeben.

[3rd Class 1]

welche reifen währen da ratsam ich fahre den

SCHWALBE Paceman

3.50-10 bis 150km/h, DSC

TL/HS 551, 59P

[gonzo]

Mit einem 100/90-10 holst du vielleicht ein bisschen raus, grundsätzlich wird sich aber am frühen Aufsetzen des Kickstarters nicht viel ändern. Auch die Form des Kickstarters wird durch das Flurbrett vorgegeben, irgendwann steht er halt an und das bringts auch nicht.

So is das halt, bei der Vespa ist die Schaltraste im Weg, bei der Berta der Kicker.

-

[Motown1971]

besser das kaufen...

... und sich mit 100.000 anderen Vollproleten abgeben, oder wie ?

[Lambretta Sven]

besser das kaufen...

Zu schnell für "mich"und 4 takter.

Hab die Sorge mit dem kickstarter auch, aber ich cruise dann einfach chilliger in die kurvE, geht ja auch Net mehr mit 4,5 ps. *grins*

[3rd Class 1]

ich sehe schon das ist ein leidiges thema hier

[Schmied]

Tja, du verlangst aber auch technisch nicht mal eben umsetzbares.

Diese ganze Überlegungen wie Höherlegen usw. sind doch kappes, das verändert die Rahmengeometrie und macht die Lamy u.U. nicht mehr gescheit fahrbar.

Ich empfehle dir Fotos aus der Britischen Scooter Rennserie - schau dir da mal die Kisten an, die Fahrer und die Schräglagen - mehr und tiefer geht nicht, die machen das so schon seit ewigen Jahren.

Warschlich wirst du nicht um einen anderen Fahrstil umher kommen.

Wenn die Karre zu früh aufsetzt, dann häng halt deinen Arsch tiefer, dann braucht die Kiste nicht so weit runter.

Hier mal der Link: http://www.scooterracing.org.uk

Bearbeitet 1. September 2010 von Schmied

[3rd Class 1]

Bin die letzten jahre Smalframe gefahren und die kann mann ja reinlegen ohne ende

werde wohl ein anderen fahrstiel aneignen müssen

[Lambrettaman]

Verbau erstmal ein vernünftiges Federbein und versuchs dann nochmal. So wendig wie ne Fuffi wird das ganze aber wohl nicht werden...

[praktikant]

@Schmied

Ein Höherlegung hinten verschlechtert das Fahrverhalten nicht. Hab es ausprobiert und fahre es so. Das Einlenkverhalten wird verbessert und die Karre läuft immernoch stabil. Übrigens sind auch die Lamys in der BSSO hinter höher gelegt.