Informationen über VGL1 gesucht

[vm2t]

gestern die erste testfahrt...schadensfrei überstanden ...noch bischen "lahm", aber schon mal wesentlich besser als mit der 125er kurbelwelle die da vorher drin war..

die letzten versteckten km/h werd ich da auch noch rauskitzeln..

kann man schon neidisch werden ,hier isses noch a***hkalt

[zochen]

so es geht weiter, langsam. heute den motor zum laufen gebracht. hat sich erstmal ne stunde bitten lassen. morgen mal züge anschließen und was sonst noch in den tag rein passt.

hier mal ein schlechtes handyfoto dazu:

[zochen]

ready bis auf feinschliff.

[zochen]

hat einer von euch ein bild von einer einfahrvorschrift in schwedisch?

gerne mit zollstock daneben

(wer will auch eine? ((wenn ich eine finde, billig wirds nicht werden (15-20€)))

Bearbeitet 23. April 2011 von zochen

[vm2t]

kann ich evtl. besorgen (Foto)

[zochen]

Jag är mycket glad

Bearbeitet 23. April 2011 von zochen

[vm2t]

velbekomme! ...men det tager lidt tid,skal lige kontakter mine svenske klub-kamerader

[zochen]

den tid det tar, är den tid det tar.

[gozi]

mamamia, non capisco un tubo....

Bearbeitet 24. April 2011 von gozi

[vm2t]

mamamia, non capisco un tubo....

...musst ja auch nicht alles verstehn frohe Ostern

[zochen]

w 225 T 11 = W5AC (nur wenn einer fragen sollte ) und 0,6 mm elektrodenabstand

(für die bestellliste)

welchen umfang hatte eigentlich das bordwerkzeug?

Bearbeitet 24. April 2011 von zochen

[vespafahrerman]

Moin,

schön, dass es auch ein VGL Thread gibt.

Mir wurde ein VGL Rahmen angeboten, komplett gemacht und grundiert, allerdings ohne Papiere aber die Nummer ist da.

Was darf sowas kosten? Ist halt ohne Motor und Lenkkopf, also fällt original machen auch schon erstmal weg.

Möchte das Ding auch relativ unproblematisch in Deutschland zugelassen bekommen.

Gruß

[vm2t]

original Motor und andere Teile für GL hätte ich im Regal liegen

[vespafahrerman]

Ja nu sag doch mal. Orginale Teile und so ist schön und gut. Was kann ich dafür ausgeben?

[vm2t]

Darf so ein Rahmen 300 Kosten? oder lieg ich da jetzt völlig daneben?

[vm2t]

Muss es eine GL sein? und warum nicht einen kompletten Bausatz für um die 1000 kaufen,find ich die bessere Lösung...

[zochen]

würd ich nicht sagen. 300 ist ein guter preis (je nach zustand)

(backenzierteile hast du nicht zufällig in gut (chrom vorhanden))

[vm2t]

würd ich nicht sagen. 300 ist ein guter preis (je nach zustand)

(backenzierteile hast du nicht zufällig in gut (chrom vorhanden))

Ich würde nicht mit ´nem Rahmen ohne Papers anfangen und dann die restlichen Teile zusammensuchen, wie gesagt lieber nen einigermassen kompletten Bausatz....ist oft die billigere Lösung,der ganze fehlende Kleinscheiss kostet richtig Geld

Backenzierde hab ich, aber nur die originalen in Alu

Bearbeitet 25. April 2011 von vm2t

[zochen]

da geb ich dir recht. lieber nen ganzen für 1400 bis 2500 und dann alles haben als alles ewig suchen zu müssen und dann noch für 100 euro porto verfeuern.

( die backenzierden sind ja verchromt, bei mir ist der großflächig ab)

[vm2t]

also ich meine die sind original in Alu und poliert gewesen,Chrom sind glaub´ ich erst später gekommen (Zubehör)

[zochen]

gut, dann hab ich zubehör. hab versucht das mit dem großartigen top 1a polierprodukten für die bohrmaschine der firma louis zu polieren. satz mit x.

jetzt erstmal am freitag zulassen und fahren. blingbling dann irgendwann anders.

[Feindi]

Habe heute jemanden getroffen, der meinte, dass bei den schwedischen GL Kotflügel und Seitenbacken aus Alu waren.

Echt?!

[zochen]

der lügt. das ist carbon. oder doch nur schödes blech.

[Feindi]

Na Gott sei dank, denn meine sind ja auch nur aus Blech

[gozi]

Na Gott sei dank, denn meine sind ja auch nur aus Blech

meine auch...

[vm2t]

hat einer von euch ein bild von einer einfahrvorschrift in schwedisch?

gerne mit zollstock daneben

(wer will auch eine? ((wenn ich eine finde, billig wirds nicht werden (15-20€)))

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war gerade in Schweden und hab´ bei der Gelegenheit mal nachgefragt wg. Einfahrvorschrift schwedisch...scheints nur in Englisch gegeben zu haben, genauso wie die Bedienungsanleitung für die VGL.

@zochen: hast Du schon mal eine EV auf schwedisch gesehn???

[zochen]

ich kenn nur möbel aus schweden. mit bildern im karton.

hab mal nen probedruck gemacht und versucht zu kleben. totaler scheiß. hauch dünn, tinte hält nicht richtig trotz versiegelung. habs dann zerknüllt.

vgl steht im moment eh rum, da die herren immer schnell fahren wollen und ich mit der lami nachhacken darf. ich armer.

[zochen]

so, einiges gutes aber auch schlechtes.

war mit der guten in regensburg (hin und zurück)

das gute: die vgl fährt in geduckter stellung um die 85-90km/h

das schlechte: sie hat ein wahnsinniges sprayback, soviel das ich den lufi abbauen musste um über 60km/h zu kommen.

das schlechte 2: mein schwingsattel ist vorne am gelenk gebrochen (ist geschweißt, erfolg zeigt sich später)

kann ein ausgenudelter zylinder für sprayback sorgen? die gute hatte auch geräusche wie klingeln ab ca 80. ist aber defi kein klingeln, hab den kolben kontrolliert, evtl kolbenspiel zu groß?

gruß jo

Bearbeitet 25. August 2011 von zochen

[Timsan]

Die Einfahrvorschrift gab es scheinbar auch 3-sprachig. Bei meiner Nuova ist sie 3-Sprachig, bei einer Touring ist sie in Englisch.

Die Backen und den Kotflügel aus Alu gab es nur bei der 125er Popolino. Die musste für den schwedischen Markt im Gewicht reduziert werden. Durfte m.E. nur 75 kg wiegen.

[zochen]