80er Welle fräsen zur Rennwelle

[Maverik]

Hallo,

will meine 80er Welle laut Beschreibung im SIP-Katalog fräsen.

Wie ist das dann mit der Unwucht?

Wo muss ich denn dann noch was wegnehmen?

Auf der gleichen Wange die andere Seite, oder auf der anderen Wange?

Vielen Dank im vorraus.

MfG Mav

[Captain Caracho aka highko]

Das sollte zu vernachlässigen sein.

Es gibt Wellen die sind nach der Aktion schlechter, manche besser gewuchtet....

Dein Motor wird von ein bissschen mehr oder weinger Unwucht keinen Schaden nehmen!!!

MfG, Heiko.

[Baron]

Wenn du die ganzen 20mm wegnimmst, kannst du deinen Motor nur noch im Renntrimm fahren. Geht dann auf die Altagstauglichkeit. Du solltest nur 15 bis 18mm wegfräsen.

Gruß

Baron

[Maverik]

@Baron

Was ist denn ein Renntrimm???

[Maverik]

und wie wirkt sich diese Aktion eigentlich genau auf das Fahrverhalten aus? 135 DR

[Captain Caracho aka highko]

Renntrimm:

Hohe Spitzenleistung, wenig Drehmoment, ist nix für die Strasse, da es dann zu Problemen mit Ganganschluss etc kommt.

Vorallem bei nem 135 DR läuft das mit so langen Einlasszeiten nicht gut, da würde ich eher noch weniger wegnehmen......

MfG, heiko.

[Maverik]

...und die Unwucht ist echt zu vernachlässigen?

Kann ich mir gar nicht vorstellen, da 15-20mm doch schon ziemlich viel sind.

Wäre für alle Antworten und Erfahrungen dankbar!!!

MfG

[Don Promillo]

Vorallem bei nem 135 DR läuft das mit so langen Einlasszeiten nicht gut, da würde ich eher noch weniger wegnehmen......

Nimm höchstens 5mm weg, wenn du den DR noch weiter bearbeitest, sonst laß alles so wies ist, da der DR nicht hoch genug dreht um verlängerte Einlaßzeiten zu brauchen.

es bringt mehr, den Gaser und die Drehschieberdichtfläche etwas zu bearbeiten, gut kommt auch ne etwas höhere Verdichtung!

Gruß Tom

[Rietzebuh]

Bei meiner ersten Welle hab ich die 20mm ganz weggenommen und sie ist trotzdem ruhig gelaufen.

Bei meiner jetzigen sind´s glaub ich so ca 15-16mm und die läuft auch ruhig. Macht also echt net so viel aus.

Der Leistungsverlauf ist echt so wie oben beschrieben:

20mm : Höchste Drehzahlen,weniger Durchzug

15mm : Durchzug und trotzdem noch Drehzahl

Bei nem 135er DR würde ich gar nix machen, höchstens 10-12 mm ,je nachdem wie du ihn fahren willst.

Ach ja ich fahre den 139er Malossi und da merkt man es schon bei den Drehzahlen

[red-polo]

dass mit den mm-Angaben ist da so ne Sache, dachte auch zuerst dass es so einfach ist. Nachdem ich dann aber verschiedene Leute hier aus dem Forum direkt gefragt hatte habe ich dann doch die Gradscheibe gezückt um die Einlaßzeiten möglichst genau zu ermitteln. Hierzu nochmals danke an die entsprechenden Leute

Habe dann für meinen 139er die Einlasszeiten bis auf ~57-58° n.OT. verlängert um einen hoffentlichen guten Kompromiss zwischen mehr Drehzahl und unerwünschten BlowBack zu erzielen. Praxistest steht wohl nach dem WE an ob dass dann auch hoffentlich so eintrifft.

Gab übrigens schon mal bezüglich 80er Rennwelle ein Topic mit guter Erklärung auch von Lucifer: HIER

Bearbeitet 15. Mai 2003 von red-polo